Tuning silnika 1.9 JTDm vs 2.4 JTDm

**michal87tg** · 19-03-2011, 22:32

Mam pytanie odnośnie tych dwóch silników jakie są ich wady i zalety patrząc na to przy zakupie a patrząc dalej w przyszłość że będę chciał kręcić.
- który silnik ile zniesie
- co wysiądzie w pierwszej kolejności po jakimś czasie
- jak wyglądają koszty napraw obu jednostek

I wszystkie pomocne informacje które mnie naprowadzą na to jaki mam silnik wybrać żeby pojeździć i zarazem mieć frajdę z tego auta.

Z góry dzięki na wszelkie podpowiedzi i odpowiedzi...

**Bella** · 19-03-2011 22:32

**sebo18188** · 20-03-2011, 07:43

Słuchaj ja ci powiem tak, z tego co widzialem co cinek robił to 2.4 20v po programie duzym ic,zaslepieniu egra i luznym wydechu to jakies 220-230km i gdzies widzialem ze 540nmale to juz chyba bylo na większym turbo. 1.9 16v samym prorgamem to 170-180km i 360-380nm. A docelowo to pewnie zrobisz z tego silnika tez z 220-230km tylko musisz wsadzic kupe kasy zeby to jezdzilo i sie nie psulo. Widze ze jestes z tarnowskich gor to nie masz daleko do gliwic wiec jedz do marcina i pogadaj z nim. Ale pewnie powie ci to co ja bo ja mowie ci to na podstawie tego co widze na forum i tego jak z nim mowilem. Pozdrawiam

**michal87tg** · 20-03-2011, 08:25

rozmawiać to już z nim rozmawiałem ale chciałbym jeszcze usłyszeć opinie tych co mają te silniki, czy się psują, ile wytrzymują seryjne klamoty i który silnik po prostu jest lepszy patrząc na to względem czasu, że przejedzie więcej km bezawaryjnie...

**Krajcok** · 20-03-2011, 11:37

Wybor jest oczywisty. Tylko 2.4 20V. Nie ma nawet nad czym sie zastanawiac.

Dodalbym jeszcze do tego wersje Q4 Sportwagon.

**rybakmj** · 20-03-2011, 18:35

michał87tg -tylko napisz jeszcze czy 156 czy 159

Jestem tego zdania co Krajcok,tylko 2,4 20v i nieważne czy będziesz tuningował czy nie.Sam dłubie 1,9 16v i powiem ci ,że silnik bardzo mocny i rozwojowy.Duzo potrafi znieść,lubi kręcenie,ale sprzęglo jest plastelina,mocniejszego patentu jeszcze nie ma choć coś tam wsadziłem u siebie,taką wydumkę to zobaczymy.Polecam 1,9,ale sam bym kupił 2,4 20v,a że nie znalazłem żadnego godnego uwagi egzemplarza,to kupiłem godną 1,9 16v.Koszt modów w 1,9/2,4 w porównaniu do osiągnietych wartości wybitnie na kożyść 2,4 20v.

Czy kupisz 1,9 16v czy 2,4 20v to jedna i druga jednostka da ci frajdę

**zgredek** · 20-03-2011, 19:18

wiesz Adam Opel już dawno dawno temu powiedział że lepsze od dużej pojemności jest jeszcze większa pojemność czyli 2,4 jest lepsze niż 1,9. Przy tej samej docelowej mocy 2,4 będzie mniej wysilone

**ziomster** · 20-03-2011, 20:45

Napisał michal87tg

I wszystkie pomocne informacje które mnie naprowadzą na to jaki mam silnik wybrać żeby pojeździć i zarazem mieć frajdę z tego auta.

szukaj benzyny

**michal87tg** · 20-03-2011, 22:46

ja miałem benzynę i czas coś w dieslu podłubać większe możliwości są, a chce oczywiście 156 SW w dodatku więc będzie robić zamieszanie

mnie bardziej też przekonuje 2.4 JTDm w samej serii nie jednemu złoi dupsko

a jak się podłubie to już całkiem, pytam bo chce posłuchać opinii osób, które miały bądź małą styczność z tymi silnikami bo najwięcej można się dowiedzieć...

**ziomster** · 20-03-2011, 22:59

szukaj takiej benzyny przy której nie będziesz już musiał dłubac

sorry że tak marudzę ale dziś pół dnia spędziłem w 2,0 TDI i nawet nie wiesz ile mi frajdy sprawił wieczorny POM z obrotami w okolicy odcinki w moim słabiutkim TS. coraz częsciej myślę nad przeszczepem Busso które lezy w garażu i czeka na lepsze czasy...

przepraszam za offtop

pozdrawiam

**twardy** · 20-03-2011, 23:12

W 20V na pewno więcej zniesie skrzynia biegów (inna również niż występująca w 1,9 16V), a co za tym idzie - inne sprzęgło, które z tego co mi nie było modyfikowane w 210-konnych seryjnych mocach (ale to trzeba jeszcze sprawdzić dokładnie).

Moja 20V w serii miała 396Nm, po delikatnym virusie 443Nm i póki co tylko skyline mnie złoił - więc nie taki diesel straszny