W zasadzie - poniżej jest temat o 2.0 TS w 147 i tam chyba wszystkie możliwe opcje zostały poruszone.
W skrócie: Wywalenie kata luz, strumienica to loteria, wkładka K&N luz, stożek niezalecany, zmiany długości dolotu do przeliczenia (bezpośredni wpływ na charakterystykę).
Zagłosuj na mnie w "Stypendium z wyboru" i pomóż mi w unikatowym swapie!
Z Alfą jak z kobietą... Żyć trudno, a zabić szkoda
Alfa Romeo 145 (jeszcze) 1.4 TS 16V 2000r - Moja Funia
No i wszystka jasne,ha,ha!
Ja nie zamierzam dorabiac nowych rurek i kombinowac. Mialem w reku filtr orginalny oraz ten z KN. Powiem tak - wymiary sa takie, jedyna roznica jest taka, ze filtr stozkowy "stawia" mniejszy opor powietrzu. W ciagu paru dni pewnie zdecyduje sie na niego
A katalizator - pojade i zobacze czy tam sa 2 sondy czy tylko jedna.
Pozdrawiam
EDIT: teraz sam sie zakrecilem jak.... caly czas mowie o sportowym wkladzie, a nie o filtrze stozkowym.
Ostatnio edytowane przez kobielczak ; 04-04-2011 o 23:23
Aktualnie 1 użytkownik(ów) przegląda ten temat. (0 zarejestrowany(ch) oraz 1 gości)
Uprawnienia
Odpowiedź z cytatem
Zakładki