[2.0 Twin Spark] - Pare pomysłów na wzrost mocy (GTV)

**kobielczak** · 04-04-2011, 00:03

Czesc, przeglądałem forum, ale nie trafilem na odpowiedni temat (jeśli gdzieś był - to prosze o link i usuniecie tematu).

W najblizszych dniach wybieram sie na hamownie moją GTV'ka, aczkolwiek mam kilka pomysłów co to modyfikacji:

- Czy usunięcie katalizatora i wspawnie rurki albo przelotowego tłumika - nie zaszkodzi silnikowi? Tzn czy nie zwariuje sonda lambda lub komputer ?

- Czy wlozenie filtru sportowego KN - w orginalna obudowe wplynie jakos na elastycznosc silnika?

Pozdrawiam!

**Bella** · 04-04-2011 00:03

**Artas 155** · 04-04-2011, 04:17

Dobry plan na obalenie różnych domysłów,mitów i innych.na hamownię pojedz dwa razy.przed robotą,zabacz jak serja trzyma i po robocie,jakie są efekty dłubania.wywalenie kata i zostawienie tłumika środkowego(wanny),raczej marny efekt.jeżeli już to cały wydech bez kata a np.z dwoma przelotowymi tłumikami.wkładka KN w oryginalną puchę,może coś da,stożek też.z tym że przy stożku możesz pokombinować z długością dolotu.Powodzonka w pracach!Pozdrawiam.

**kobielczak** · 04-04-2011, 08:28

Slyszalem jednak ze podczas wywalania kata, moze zwariowac sonda i komputer. Czy to prawda ?

**Belfer** · 04-04-2011, 08:46

Ja mam w mojej Ti strumienicę bo katalizatora i tak nie było a poprzedni właściciel tak zmordował wydech, że postanowiłem spróbować z takim patentem. Założyłem strumienicę za 80 zł i głos jest o wiele lepszy niż na pustym katalizatorze, nie zauważyłem zmian w mocy a na hamownię się wybieram do znajomego ale jakoś czasu brak... Filtr mam K&N ale wkładkę do zwykłej puszki więc nie ma się co czarować, że będzie szał z tego powodu. Przy stożku ważny jest zimny dolot i, jak napisał kolega powyżej długość dolotu oraz jego geometria. Na forum jest dużo o stożkach i niestety w wielu przypadkach dawało to marne efekty.

**Artas 155** · 04-04-2011, 12:19

Sam stożek prócz dzwięku wiele pewnie nie da,ale wydech 2,5 cala i długi dolot?niech kolega prubóje pokaże wydruk z hamowni i rozwieją się wszelkie wątpliwości dotyczące stożków i wydechów w Alfach z TS16V.Po wywaleniu kata to mogą zwariować panowie na stacji diagnostycznej,ha,ha!Pozdrowionka dla wszystkich zapaleńców!!

**kobielczak** · 04-04-2011, 16:38

Ok, powiedzcie mi teraz tak:
w poprzednim aucie, mialem stozek zalozony, aczkolwiek do orginalej puszki leciał węzyk ktory byl polaczony z kolektorem i nim było podawane cieple powietrze do filtra. Po jego wyciagnieciu automatycznie zostalo zabrane dawkowanie cieplego powietrza. Jak wyglada w 2.0 TS'ie te rozwiazanie?

Belfer - powiedz mi prosze, czy dzwiek sie zmienil przy wkladzie K&N? Mowie to o takim: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/K-N-A...item483aa5de29 ( ty w swoim masz pewnie podobny ale do swojego motoru)

**Artas 155** · 04-04-2011, 17:42

Kolego,do stożka podajesz zimne powietrze!!więc szukaj w okolicach zderzaka jakiegoś miejsca na montaż stożka albo zostaw na oryginalnej długości i pociągnij z dołu dolot zimnego powietrza na filtr.To nie honda że kupisz gotowce na allegro,montaż i w trasę,tu trzeba ciut pokombinować.ale frajda niesamowita jak już coś wyjdzie!

**kobielczak** · 04-04-2011, 17:57

Rozumiem, wiem ze do stozka musi byc zimne potwierze. Nie zaglebialem sie w budowe orginalnej puszki dlatego moje pytanie jest takie jakie w moim poprzednim poscie. Czy orginalnie jest tam pociagniety jakis doplyw cieplego powietrza? Takie rozwiazanie jest w VW... dlatego od razu chcialbym je odciac.

**Artas 155** · 04-04-2011, 19:16

Nie ma żadnego ciepłego powietrza,a jedynie dolot zimnego gdzieś w okolicach nadkola.Musisz rozmontować puchę filtra i będziesz wiedział gdzie ewentualnie zamontować stożek.

**aniol_jojo** · 04-04-2011, 19:53

Jak wyżej, nie ma żadnego ciepłego powietrza. Silnik im dostaje chłodniejsze tym lepiej. Idąc dalej za ciosem można też owinąć kolektor wydechowy specjalnymi taśmami izolując by nie oddawały swojej temp w komorze silnika. Co do strumiennicy i rurki, jeśli masz 2 sondy lambda (tj przed i za katem odpuść sobie ten zabieg) ale jeśli jest 1 to właściwie prawdopodobieństwo błędnych odczytów jest 50/50. Ja mam benzynę i u mnie usunięcie katalizatora nic nie zmieniło ani na + ani na -. Filtr powietrza to jest jakieś rozwiązanie ale tzw sportowe mają zupełnie inną przepustowość i są nasączane olejkami. Jest prawdopodobieństwo, że olejki ukatrupią Ci przepływomierz.

Wracając jeszcze do filtra, jeśli już to tylko wkłady/zamienniki oryginalnych filtrów np firmy K&N. Dolot powietrza to nie tylko rurka o byle jakim przekroju i długości. Wszystko jest dokładnie wyliczone (średnica jak i długość) co ma znaczący wpływ na pracę silnika i ilość zasysanego powietrza podczas suwu ssania.
Warto też poczytać...

http://www.tuningmania.pl/tuning&ser...ka/dziala1.htm

Zaraz pewnie się ukarzą wypowiedzi "a gdzie są wyniki z hamowni?! gdzie wykresy?!". Trzeba pamiętać by podchodzić do wszystkiego z odpowiednia rezerwą. Wkład może coś zmienić ale wcale nie musi, wręcz przeciwnie zamiast podnieść może obniżyć parametry silnika.
Najlepsza metoda to hamownia oraz test przed i po zabiegach związanych z modyfikacjami