Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 11
Przeglądasz Forum Alfa Romeo - Alfaholicy. Wyświetlony wątek znajduje się w dziale Tuning mechaniczny - Modyfikacje mające na celu poprawę parametrów silnika
  1. #1
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    01 2011
    Mieszka w
    Milicz
    Auto
    156 1,9 JTD 1XXkm 2001
    Postów
    551
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    19 d 3 h 52 m

    Domyślnie turbo do 115 od 150 1,9jtd

    Czy to turbo będzie pasować do 156 1,9 JTD 115km?
    Czy to jest turbo od 1,9 150km - taka mam zamiar włożyć oczywiście plus remap.

    75" id="attachment24178" rel="Lightbox_556677" >turbo do 115 od 150 1,9jtd-dsc0664.jpgturbo do 115 od 150 1,9jtd-dsc06565.jpg

  2. # ADS
    Akwizytorka
    Dołączył
    Dawno
    Mieszka w
    Milano
    Postów
    69
     

  3. #2
    Użytkownik Romeo Avatar Krajcok
    Dołączył
    11 2008
    Mieszka w
    Oberschlesien
    Postów
    644
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    3 d 11 h 19 m

    Domyślnie

    Zrob dokladniejsze foto tabliczki lub podaj numery, sprawdze. Wyjscia wygladaja identycznie jak z 1.9 16V.

    W 115 bardziej przeniesienie i IC jest limiterem mocy, niz sprezarka.

    Zeby to zalozyc w 115 bedziesz musial zrobic przejsciówke - w 115 jest owal, w 150/140 okrag.

    Tak wyglada turbo z 1.9 16V :

    turbo do 115 od 150 1,9jtd-16v.jpg
    Ostatnio edytowane przez Krajcok ; 19-04-2011 o 21:18
    Krajcok
    GT JTD Q2
    XKR 4.0 V8 kompressor

  4. #3
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    01 2011
    Mieszka w
    Milicz
    Auto
    156 1,9 JTD 1XXkm 2001
    Postów
    551
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    19 d 3 h 52 m

    Domyślnie

    a po zrobieniu "przejściówki" przewód olejowy nie będzie za krótki?

  5. #4
    Użytkownik Pirat drogowy
    Dołączył
    02 2010
    Mieszka w
    sląsk
    Auto
    JTD
    Postów
    293
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    4 d 6 h 13 m

    Domyślnie

    Zakładasz na seryjny kolektor po przerobieniu 2ch szpilek (ktos kto robi w żeliwie sprawe ogarnie). Nic innego nie trzeba robic, splyw/zasilanie pasuje p&p.
    www.cinsoft.pl
    CHIPTUNING, MECHANIKA, MODYFIKACJE
    USUWANIE DPF I EGR
    HAMOWNIA OBCIĄŻENIOWA 4x4 MAHA LPS 3000

  6. #5
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    01 2011
    Mieszka w
    Milicz
    Auto
    156 1,9 JTD 1XXkm 2001
    Postów
    551
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    19 d 3 h 52 m

    Domyślnie

    A sam to jestem w stanie zrobić?
    Albo można to u Ciebie ogarnąć ?

  7. #6
    Użytkownik Pirat drogowy
    Dołączył
    02 2010
    Mieszka w
    sląsk
    Auto
    JTD
    Postów
    293
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    4 d 6 h 13 m

    Domyślnie

    Samemu w żeliwie bym nie dłubał, pęka strasznie szybko. Spawanie/wiercenie itp zlecam zawsze firmie zajmującej sie tego typu usługami, montaż i wystrojenie oczywiście robię po ówczesnej przeróbce.

    Pozdro
    www.cinsoft.pl
    CHIPTUNING, MECHANIKA, MODYFIKACJE
    USUWANIE DPF I EGR
    HAMOWNIA OBCIĄŻENIOWA 4x4 MAHA LPS 3000

  8. #7
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    01 2011
    Mieszka w
    Milicz
    Auto
    156 1,9 JTD 1XXkm 2001
    Postów
    551
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    19 d 3 h 52 m

    Domyślnie

    a dysponujesz takimi kolektorami wolnymi do przerobienia czy trzeba słać wcześniej do Ciebie własny :?
    Jak wygląda jazda na takim Turbo bez strojenia da się jeździć te kilka dni / tygodni, co ze spalaniem?

    A turbo z takim oznaczeniem:
    192a500
    jest od 156 jtd 16V ale czy od 140/150km?
    Ostatnio edytowane przez lukas1983 ; 20-04-2011 o 06:29

  9. #8
    Użytkownik Romeo Avatar Krajcok
    Dołączył
    11 2008
    Mieszka w
    Oberschlesien
    Postów
    644
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    3 d 11 h 19 m

    Domyślnie

    Znasz 156 JTD 16V nie 140/150 PS?
    Krajcok
    GT JTD Q2
    XKR 4.0 V8 kompressor

  10. #9
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    01 2011
    Mieszka w
    Milicz
    Auto
    156 1,9 JTD 1XXkm 2001
    Postów
    551
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    19 d 3 h 52 m

    Domyślnie

    może są po prostu jakieś różnica nie tylko miedzy mocami ale może suszarka tez inna jest??

  11. #10
    Użytkownik Pirat drogowy
    Dołączył
    02 2010
    Mieszka w
    sląsk
    Auto
    JTD
    Postów
    293
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    4 d 6 h 13 m

    Domyślnie

    Nie mam kolektora, trzeba kupic cos z allegro i tyle. Od biedy można się kulac bez strojenia niemniej późno sprężarka będzie wstawac.
    Myslisz o modach i szukasz uzywanej spręzarki o wątpliwym stanie? Nowe ori turbo można miec za rząd 2kpln

    Pozdro
    www.cinsoft.pl
    CHIPTUNING, MECHANIKA, MODYFIKACJE
    USUWANIE DPF I EGR
    HAMOWNIA OBCIĄŻENIOWA 4x4 MAHA LPS 3000

Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni

Informacje o temacie

Users Browsing this Thread

Aktualnie 1 użytkownik(ów) przegląda ten temat. (0 zarejestrowany(ch) oraz 1 gości)

Podobne wątki

  1. Węże turbo - IC - kolektror ssący 1.9JTD
    Utworzone przez viruskill w dziale 156
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 22-05-2010, 21:52
  2. Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 24-04-2010, 20:52
  3. 1.9jtd tuning chip/turbo
    Utworzone przez rycerz82 w dziale 156
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 16-06-2009, 09:13

Tagi dla tego tematu

Tagi użytkowników

1.9 tuning

montaż turbiny 140 150 do 115 jtd

1 9 JTD TURBO

Zakładki

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •