TURBO hybryda GT18/20 czy GT17/20 1,9JTD 16v 150KM

[rybakmj]

To by było na tyle,jesli chodzi o ten mega wynik.

Cinek,możesz napisać co by było dobre z wtryskiwaczy na duże moce,czego użyć i ewentualnie z jakim kosztem liczyć się? Same wtryski do wymiany czy pompa też ?
Są tunerzy w Polsce ,którzy twierdzą że jest szansa na wyniki 230-240km.

[omen]

niewiem czy dobrze pamiętam, ale nawet Krajcok pisał, że mógłby mieć więcej mocy i momentu w swojej AR ale blokuje go właśnie układ wtryskowy.. więc granica 220 koni i nic więcej..
odnośnie wtrysków też jestem ciekawy ile taka zabawa będzie kosztować..
Pozdrawiam

[george11]

przeciez Cinek mówił 1300zł wzmocniony rozrzad(wszystkie koła i pasek), 700zł za wtrysk(1sz), do tego pompa, turbo z 2.4 bedzie tego z 12-15kkzł...
nie wspomne o kuplungu
jak bym miał to robic to wole swap na 2,4 210km i jeszcze mi na heble zostanie

pzd.

[cinek_]

To by było na tyle,jesli chodzi o ten mega wynik.

Cinek,możesz napisać co by było dobre z wtryskiwaczy na duże moce,czego użyć i ewentualnie z jakim kosztem liczyć się? Same wtryski do wymiany czy pompa też ?
Są tunerzy w Polsce ,którzy twierdzą że jest szansa na wyniki 230-240km.

Nie miałem okazji testowac 140tki na większej sprężarce ale po tym co dotychczas widziałem strojąc różne egzemplarze przy wtrysku ze 140tki paliwa moze byc za malo. Duzy czas otwarcia wtrysku powoduje spadek wysokiego raila (na ori ciśnieniu takowe parametry są daleko optymistyczne) tak więc bez wtrysków o większej końcówce będzie qpa. Podobnie wygląda kwestia pompy. Pamiętaj proszę że wozy jak i układy wtryskowe są często mocno przeorane więc nie ma co oczekiwac wyników +100%. Przy dużym ciśnieniu trzeba przerabiac rozrząd.
W c8 najrozsądniej będzie wsadzic wtryski ze 150tki czy 210tki, podobnie pompę i wtedy próbowac, zapewne będzie problem zakodowania wtrysków.
Obecnie w wolnej chwili bawię się wydumionym C8 8V na większych wtryskach tak więc za jakiś czas zobaczę na ile wystarczy paliwa

Pozdro

[Misiek86]

Odkopie temat. Od ostatniego postu trochę czasu minęło i sądzę, że użytkownicy mają więcej doświadczeń i wiedzy co do hybryd w jtd. Posiadam 159 1.9 jtdm z softem 187/423. Jak wiadomo w upasionej 159 ta moc i moment czasem nie wystarcza. Interesuje mnie chybryda ponieważ to p&p. Chcę także zostawić oryginalny układ wtryskowy i resztę ori gratow nie inwestować zbyt dużo. Jaką hybryde możecie polecić i jakich przyrostow można się spodziewać? Podejdzie sprzęgło i dwumas od 2.4?

Znalazłem gdzieś w necie gt17/22 do 159 na moc rzędu 220-240km.

[siewcu]

Hybrydy już dawno wyszły z mody, przy obecnej dostępności dobrze wstających fabrycznych dmuchawek nie ma sensu kombinować z hybrydą, nawet pomimo tego, że nie jest to całkiem p&p.