Strona 5 z 6 PierwszyPierwszy 123456 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 41 do 50 z 53
Przeglądasz Forum Alfa Romeo - Alfaholicy. Wyświetlony wątek znajduje się w dziale Tuning mechaniczny - Modyfikacje mające na celu poprawę parametrów silnika
  1. #41
    Użytkownik Embrion Avatar kryniu78
    Dołączył
    03 2011
    Mieszka w
    okolice warszawki
    Auto
    Alfa Romeo 156 1,9 jtd 115KM 2002
    Postów
    20
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    1 d 16 h 33 m

    Domyślnie

    Z tego co już się dowiedziałem to nie jest żaden ryk tylko lekki basowe brzmienie
    Alfa 156 1,9 JTD 115KM Nero

  2. # ADS
    Akwizytorka
    Dołączył
    Dawno
    Mieszka w
    Milano
    Postów
    69
     

  3. #42
    Użytkownik Pirat drogowy Avatar Nazar
    Dołączył
    03 2011
    Mieszka w
    Bytom
    Auto
    Alfa 156 2,4 jtd sportwagon ok 190KM , Punto, i do niedawna E36 325.
    Postów
    264
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    5 d 10 h 24 m

    Domyślnie

    Cytat Napisał kryniu78 Zobacz post
    A jak z montażem w 156 pasuje w miare przyzwoicie
    Kryniu ogólne z montażem jest nie lekko bo niedość ,że oryginalny tłumik jest wielkości wydechu z cięzarówki to jeszcze ma ostro pokręconą rure idącą od kata( bo idzie nad wachaczami ) . Ja zrobiłem tak że z oryginalnego wydechu uciąłem wieszak ( pręcik do powieszenia tlumika na gumach ) i przyspawałem do"WM-a" ,kupiłem kolanko fi-55mm i troche było cięcia i spawania ,żeby tłumik był prosto i nigdzie nie tłukł po karoserii. No ale ładnie wygląda no i rozluzniło się troszku. I pamietaj dołóż parę dyszek i kup tłumik cały z nierdzewki ( w polerce ) niedosc ,że lepije wygląda to nie zgnije ci za rok lub dwa..

  4. #43
    Użytkownik Embrion Avatar kryniu78
    Dołączył
    03 2011
    Mieszka w
    okolice warszawki
    Auto
    Alfa Romeo 156 1,9 jtd 115KM 2002
    Postów
    20
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    1 d 16 h 33 m

    Domyślnie

    Cytat Napisał Nazar Zobacz post
    Kryniu ogólne z montażem jest nie lekko bo niedość ,że oryginalny tłumik jest wielkości wydechu z cięzarówki to jeszcze ma ostro pokręconą rure idącą od kata( bo idzie nad wachaczami ) . Ja zrobiłem tak że z oryginalnego wydechu uciąłem wieszak ( pręcik do powieszenia tlumika na gumach ) i przyspawałem do"WM-a" ,kupiłem kolanko fi-55mm i troche było cięcia i spawania ,żeby tłumik był prosto i nigdzie nie tłukł po karoserii. No ale ładnie wygląda no i rozluzniło się troszku. I pamietaj dołóż parę dyszek i kup tłumik cały z nierdzewki ( w polerce ) niedosc ,że lepije wygląda to nie zgnije ci za rok lub dwa..
    Oczywiście zdaje sobie sprawe że łatwo nie bedzie chodzi mi tylko glównie o brzmienie jesli ktoś ma już sprawdzony tłumik, a dokładnie sprawdzony projekt układu wydechowego o ładnym brzmieniu to moze się w tym temacie podzielić
    Alfa 156 1,9 JTD 115KM Nero

  5. #44
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    03 2010
    Mieszka w
    Ostróda
    Auto
    Alfa Romeo 145 1.9JTD Edizione Sportiva
    Postów
    28
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    14 h 30 m

    Domyślnie

    Panowie pytanko:wywalić "plecionkę" czy zostawić (dłuższą/krótszą/ori)?

  6. #45
    Użytkownik Pirat drogowy Avatar Nazar
    Dołączył
    03 2011
    Mieszka w
    Bytom
    Auto
    Alfa 156 2,4 jtd sportwagon ok 190KM , Punto, i do niedawna E36 325.
    Postów
    264
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    5 d 10 h 24 m

    Domyślnie

    Cytat Napisał pajer76 Zobacz post
    Panowie pytanko:wywalić "plecionkę" czy zostawić (dłuższą/krótszą/ori)?
    No plecionka musi zostać , ten element nie przeszkadza tylko dodatkowo amortyzuje drgania na wydechu...Na brzmieniu raczej nie stracisz...

  7. #46
    Użytkownik Embrion Avatar Lucas
    Dołączył
    02 2009
    Mieszka w
    Chojna
    Auto
    AR 156 2.4JTD '99 136KM
    Postów
    18
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    3 d 10 h 20 m

    Domyślnie

    Witam,
    Bardzo podoba mi się takie cudeńko:
    http://allegro.pl/tlumik-tuning-wyde...873391672.html
    tylko jestem ciekaw czy zmiana samego końcowego na takiego Ultera cokolwiek zmieni w brzmieniu;
    może ktoś już miał z tym styczność i podzieli się wrażeniami.
    Według opisu zmienia dźwięk na lekko basową barwę i taka zmiana bardzo by mi odpowiadała - cichy, niski basik; żadnego ryku.
    AR 156 2,4JTD 136KM '99 Blue Cosmo met.
    Nissan Navara 4x4 D22 DoubleCab 2,5TD 103KM '01
    Polcomtex.pl - usługi brukarskie

  8. #47
    Użytkownik Ogier Avatar czisi
    Dołączył
    11 2009
    Mieszka w
    Czeladź
    Auto
    Alfa Romeo 156sw
    Postów
    182
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    3 d 12 h 51 m

    Domyślnie

    wydaje mi się że niewiele osiągniesz z takim tłumikiem z tego względu że charakterystyka pracy jtd jest inna niż w benzyniakach . Proponuje wywalić kata i tylny tłumik wspawać prostą rurę i jakieś ładne końcówki a dzwięk będzie powalał i nie jest zbyt uciążliwy a do tego pojawi się nowy dzwięk hamujących łopatek turbiny takie whuuuuuuu...coś pięknego jak blow off D: o taki jak w tym tdi http://www.youtube.com/watch?v=ndGbH...feature=fvwrel

  9. #48
    Użytkownik Embrion Avatar Lucas
    Dołączył
    02 2009
    Mieszka w
    Chojna
    Auto
    AR 156 2.4JTD '99 136KM
    Postów
    18
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    3 d 10 h 20 m

    Domyślnie

    Efekt, nie powiem, ciekawy, ale ja nie chcę z alfy robić wyścigówki - robię dziennie prawie 200km i komfort to podstawa.
    Taki tłumik podoba mi się optycznie i ciekawi mnie czy założenie go (lub innego, podobnego bądź nie) zmieni coś poza wyglądem.
    Poza tym nie chcę mieć problemów na przeglądach związanych z wywaleniem kata.
    AR 156 2,4JTD 136KM '99 Blue Cosmo met.
    Nissan Navara 4x4 D22 DoubleCab 2,5TD 103KM '01
    Polcomtex.pl - usługi brukarskie

  10. #49
    Użytkownik Pirat drogowy Avatar Nazar
    Dołączył
    03 2011
    Mieszka w
    Bytom
    Auto
    Alfa 156 2,4 jtd sportwagon ok 190KM , Punto, i do niedawna E36 325.
    Postów
    264
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    5 d 10 h 24 m

    Domyślnie

    sam wydech koncowy niewiele zmieni... jak staniesz za autem to na wolnych odczujesz minimalna róznice. Żeby miec lekki basik to trza przelot zrobic jak pisal kolega wczesniej tyle ze koncowy zamnienic na sportowy przelotowy. A zamiast kata mozesz wstawic albo strumienice o takim samym wygladzie lub na allegro idzie dostac "pusty katalizator"- tlumik srodkowy i juz nie powinienes miec problemu z przegladem.

  11. Thanks Lucas thanked for this post
  12. #50
    Użytkownik Embrion Avatar chory
    Dołączył
    09 2011
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    była: 2,4 20V 210KM 470Nm
    Postów
    15
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    1 d 22 h 51 m

    Domyślnie

    Koledzy może ktoś napisz ile taki przelotowy wydech, który sprawdza sie w 2,4 JTD i nie będzie zbyt głośny +- kosztuje. Chodzi mi o części i robote tłumikarza bez remapu.

Informacje o temacie

Users Browsing this Thread

Aktualnie 1 użytkownik(ów) przegląda ten temat. (0 zarejestrowany(ch) oraz 1 gości)

Podobne wątki

  1. [159] Bass
    Utworzone przez Ducrider w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 08-03-2011, 13:18
  2. Problem ze 156 w dieslu!
    Utworzone przez misiu7911 w dziale 156
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 19-05-2010, 10:42
  3. [GTA] w dieslu..
    Utworzone przez Starscream w dziale Tuning mechaniczny
    Odpowiedzi: 25
    Ostatni post / autor: 29-10-2009, 11:12

Tagi dla tego tematu

Tagi użytkowników

przelot w dieslu

downpipe średnica

wolny wydech a turbo

strumienica disel jtd

sportowy dzwiek w punto jtd

basy rurki wydech]

przelot w dislu

tlumik przelotowy zamiast katalizatora jtd

Zakładki

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •