Dolot do 156v6

**SEJBR** · 23-06-2011, 16:43

Pewnie bylo jak w temacie, ale chcialbym wiedziec jaki dolot byscie polecili do 2.5v6? Jakies firmy, namiary, doswiadczenia? Jak to wyglada przy zmianie dolotu i filtra powietrza na niefabryczny? Jakies dostrzegalne roznice? Ktos z Was ma cos takiego pod macha i uwaza ze to byly najlepiej wydane pieniadze w zyciu?

**Bella** · 23-06-2011 16:43

**Lukas1020** · 28-06-2011, 01:58

Mogę napisać że dobry dolot i filtr sportowy dadzą max 5-7km, to nie wiele ale zawsze coś, dodatkowym plusem wkładu sportowego to że nie musisz go już wymieniać, tak jak standardowy filtr, tylko czyścisz oliwisz i z nów chodzi jak nowiutki, a dolot ładnie wygląda. Z profesjonalnych dolotów to polecam Carbonowe rury i boxy np: CDA, ceny dość wysokie, raczej nie dla zwykłego zjadacza chleba

Ale nie każdy patrzy na ceny, i przelicza pieniądze wydane w Samochody. Jedni są pasjonatami, drudzy zwykłymi użytkownikami

**SEJBR** · 28-06-2011, 11:19

Wiesz, tak sobie wlasnie zbieram te wloskie kuce, tu 5 tam 5, jak dla mnie z poj 2.5 powinno byc ich 220

co by motoru nie przeciazac, oczywiscie mysle o wszystkich zmianach poza bi turbo, kompresorem czy nitro

Poza tym ze to wolnossak to tez nie prosto z fabryki wiec za gwaltowny przyrost mocy by mu nie posluzyl. Chlopaki mi podpowiadaja Asso albo Cadamuro. Co do ceny... nikt nie obiecywal ze bedzie tanio

**Lukas1020** · 28-06-2011, 13:50

W 2.5 V6 220KM da rade osiągnąć, po pierwsze daj większe kolektory ssące i podkłady z 3.0 24V, lub 3.2V6, do tego daj dobry komplet dolotu, i odetkaj wydech, jakiś sportowy kat, lub replikat Supersprinta, środkowa rura może być standard i końcowy np: Novitec, Supersprint, Hormann, Zender, po zestrojeniu kompa na hamowni będzie te 220KM

a może i ciut więcej?

**SEJBR** · 28-06-2011, 21:32

Kilka rzeczy o jakich wspomniales juz jest

do docelowej mocy mam blisko, nie zebym uczeszczal na hamownie

ale zabawilem sie z Leonem R o takiej mocy i chlopak mi nie uciekl, chociaz normalnie rwal asfalt

wiec chyba jest calkiem niezle. Ale moze byc lepiej.

**Rzmudzior** · 02-07-2011, 10:41

Napisał SEJBR

Pewnie bylo jak w temacie, ale chcialbym wiedziec jaki dolot byscie polecili do 2.5v6? Jakies firmy, namiary, doswiadczenia? Jak to wyglada przy zmianie dolotu i filtra powietrza na niefabryczny? Jakies dostrzegalne roznice? Ktos z Was ma cos takiego pod macha i uwaza ze to byly najlepiej wydane pieniadze w zyciu?

Nie wiem czy kolega sobie zdaje sprawę, ale założenie "baranów" od GTA daje kilka KM i Nm, dodaje dołu, a razem z mapą pozwala złapać odrobinę ponad 200 kucy bez przeciążania motoru (ale z przejściem na Pb 98). No i relacja cena/jakość modyfikacji jest dobra

**Pfourul** · 02-07-2011, 10:46

Rzmudzior, wrzucenie baranów z 3.0 po remapie daje 10% czyli gdzieś 210KM i 250Nm
Dodatkowo można jeszcze więcej wyciągnąć ale wtedy trzeba pomyśleć o PB98 żeby nie doszło do spalania stukowego

**marekm** · 02-07-2011, 21:08

znam przynajmniej dwa 2.5 v6 które w zasadzie w stanie seryjnym (z lekko odetkanym wydechem, na świeżych, seryjnych filtrach powietrza) notowały >205 KM

**robak#21** · 02-07-2011, 21:32

Napisał marekm

znam przynajmniej dwa 2.5 v6 które w zasadzie w stanie seryjnym (z lekko odetkanym wydechem, na świeżych, seryjnych filtrach powietrza) notowały >205 KM

dokładnie mogę potwierdzić co prawda 3,5 V6 cały wydech + dolot +-40Km ,polecam http://mgmotorsport.pl/ wykresy nie kłamią moge polecic w 100%

Pzdr