Napewno da się z tym coś zrobić.skoro do 156 włazi i się da,to do 147 też podejdzie.na początek poszukaj coupe angola,a potem kogoś kto to ogarnie,wszystko się da!
Napewno da się z tym coś zrobić.skoro do 156 włazi i się da,to do 147 też podejdzie.na początek poszukaj coupe angola,a potem kogoś kto to ogarnie,wszystko się da!
Jak coś takiego by wypaliło to bajka, kase zbierać i w zime się bawić.
Popieram!!!!plan dobry,tylko jeszcze wykończenie musi być odpowiednie!ha,ha!i zabawa że....co ci będe pisał,jak ogarniesz temat to nie będziesz z niej wysiadał!
A GTA to nie V6 ? Wydaje mi się że jednak takNapisał saroo
A o ile dobrze pamiętam to silniki w 147 i 156 wiszą, a nie stoją jak w 166.
Czy to TS czy V6 to otwory z gwintami żeby podwiesić silnik ze skrzynią na poduszkach są bez zmian (w podłużnicach) i jedna na tyle silnika.
Nie widzę też problemu żeby przekręcić uchwyty mocowania od 156 V6 bądz i GTA.
Bloki silników czy to zwykłe V6 czy TB są praktycznie takie same ...
Moge się mylić więc niech mnie ktoś poprawi
Mały edit: http://eper.fiatforum.com/eper/navi?...D=1&GUI_LANG=6
Ostatnio edytowane przez QBA ; 26-06-2011 o 21:40
http://www.flar-ital.pl/ - CZĘŚCI ZAMIENNE- SERWIS: Lancia, Fiat, Alfa Romeo
USŁUGI AUTOLAWETĄ- POMOC DROGOWA
Przeczytaj jeszcze raz to co napisałem.
No czaje ale dlaczego twierdzisz że trzeba rzeźbić ?
http://www.flar-ital.pl/ - CZĘŚCI ZAMIENNE- SERWIS: Lancia, Fiat, Alfa Romeo
USŁUGI AUTOLAWETĄ- POMOC DROGOWA
a może przetrzesz mi szlak i wsadzisz do 147 2.4 JTDm 20v ?
Uwierz mi ,że to niestety spory koszt.3 niezależne osoby zgodnie potwierdziły ,że jak nie ma 20k ,to nie ma co mysleć o tym,a i to trzeba miec jakieś 5k na niespodzianki ( cena to swap silnika,sprzegła i skrzyni,silnik do remontu + nowe sprzęgło + nowy osprzęt + półosie z przegubami).Lepiej kupić 156 2,4 20v i wtedy modzić,wyjdzie taniej, chyba ,że robocizna w twoim zakresie + dobre dojście części.Acha ,mowa o 156,w 147,mozliwe ,że koszt większy.
Ad 2,0 20v.Pomysł przedni,potencjał ogromny,ale i tu trzeba liczyć się z workiem $$$ i po drodze z kilkoma mniejszymi woreczkami $$.Jednak pomysł popieram,choć żeby to miało sens,to i jeden i drugi projekt musiał by chyba pozostać w naszej własności dożywotnio,lub prawie dożywotnio.
To Ci się chyba z jakimś Audi pomyliło, że tam 20 valve'esó naliczyłeś
Duże kombinacje nigdy nie są tanie
Czy to drogo???
Biorąc pod uwagę, że cięższa 166 z 200KM łapie setkę w 8s to lżejsza 147 z 280KM powinna to zrobić w okolicach 6s... szał jest
Dlaczego? Bo jak się sprzeda takie auto to się straci?Na każdym własnym sprzedawanym aucie się traci, bo nikt nie patrzy co ty zrobiłeś tylko ile on mógłby za to auto dać...
A auto to jest inwestycja w przyjemność.
Myslałem ,że to 5 - cylindrowe 2,0 stąd zamysł 20v.
Masz racje,tuning przez w miarę duże "T" to są już kosztowne sprawy,zaś auto bardzo oryginalne i egzotyczne,ale i rownież nie koniecznie praktyczne,chocby na iles,ale pomińmy ta kwestię.Pomysł świetny,byłbym goracym orędownikiem takiego przedsięwzięcia,tylko że koszta niestety,ale skutecznie mogą odstraszyć.
Przy masie oscylującej w okolicach 1300kg z takim 2,0 , 147 przy mocy 280-300km ,myślę spokojnie by zeszła poniżej 6s do 100km/h.
Masz rację,taki projekt ,to przyjemność dla siebie,dlatego sam myslę cały czas o swapie,tylko te koszta ...
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
