www.cinsoft.pl

[Jarek`]

A tu jeszcze ciepłe z dziś 1.9 MJTD 8V 120ps po usunięciu EGRa, DPFu i remapie: wykres

oraz chyba najmocniejsze znane mi 2.4 JTD CF2 136ps po modach:
- wydech przelotowy
- cooler frontowy
- wtryski 068
- nowe ori turbo
- nowe mocne sprzęgło i dwumas
- przegląd motoru, regulacja zaworów
A tu wykres

Przelot auta prawie 300kkm. Boost 1,3b, rail 1420. Przypomnę turbo ze zmienną geo bez sterowania podciśnieniem - zrobienie takich kresek trwało dwa dni (w środę hamowane auto po modach z seryjnym softem i pierwsze strojenia po których auto umarło po naprawie CRa dziś wynik finalny). Powyzszy wynik jest przy zachowaniu akceptowalnego dymienia górą.

Pozdro

Niezły wynik, kurcze też mam Cf2 i kusi żeby podnieść sobie moc
chyba zaczne rozglądać się za tymi częściami wymienionymi wyżej

[kinol156]

http://pionart.pl/~cinek/CINSOFT/156...RIEL_SERIA.jpg

oto wykres mojej serii, przy szwankujacym zaworze EGR i umarłym termostacie

[rybakmj]

Kinol156-czy 140 czy 150 to jeśli chcesz mieć większą moc niż po sofcie to i tak trzeba przede wszystkim zrobić cooler.Podejżewam ,że max różnica w mocy w obu przypadkach to pewnie 5 KM,a żeby pójść grubo to i tak trzeba zakładać bigturbo,więc nie ma co płakać tylko cieszyć się wspaniałą ,żywotną,ochoczo reagującą na mody jednostką .

Bardzo ładna seria,umnie wyszło też 148 km ,tylko momentu 10Nm mniej.No chyba ,że faktycznie masz 150 hehe

[kinol156]

mi spokojnie wystarczy na razie mod na takie parametry jak Ty masz

moze wyszlo tak ladnie dlatego ze wyczyscilem turbo za twoja namowa

a moze ze wzgledu na 215/45 r17 bylo fajne przeniesienie na rolki hamowni.

[rybakmj]

Ad turba-może tak być - u siebie zrobiłem to czysto profilaktycznie,a po zlożeniu czułem ,że z dołu lepiej idzie.

Zrobisz soft,pojeździsz i pomyślisz sobie: jeszcze troszke by się przydało.Mówie ci,dozbieraj do coolera i wtedy jedź na soft,wyjdzie ci taniej,a wrażenia po modyfikacjach będą jeszcze bardziej spotęgowane.Sam się żałuję,że tak odrazu nie zrobiłem,no ale już wkrótce.

[kinol156]

tak wiem ale musze jeszcze wszytsko przemyslec, teraz tak sie zastanawiam czy nie zmienic na alfe 159 i w nia dopiero zainwestowac w chipa.

[rybakmj]

cooler z dolotem + program to okolice 3000zł z małym hakiem.Do tego po czasie wymiana sprzęgła,ale 156 w dieslu z mocą oscylującą wokół 190KM to już przy swojej masie powoli auto sportowe,zaś 159 z tą samą moca to ledwie szybsza limuzyna,za to dostojna i komfortowa,no i nowsza,choć takich przyspieszeń jak w 156 nie zapewni ci napewno.

[kinol156]

no wlasnie nowsza, lepiej wykonana, przestronniejsza i z trwalszym zawiasem a z drugiej strony na pewno z duza nadwaga

[Kolin]

Jak 159 to tylko 2,4 ale cenna wozu też inna. Wyjściowo 210 PS do tego mody i wyjdzie naprawdę potężny niuton. Dla mnie 150 PS to taka sama pomyłka jak w Oplu Insigni 2.0 CDTI 160 PS

IC z orurowaniem to ok 1500-1800zł + program to indywidualna cena.

[rybakmj]

Kończąc OT.Jeździłem jazdą próbną 159 150km i 2,0 170km. Pierwsza w porównaniu do mojej serii naprawdę nie jechała,druga w porównaniu do mojej teraz również mocno odstaje,troszke się rozczarowałem,ale komfort jest nieporównywalny,fotele mega wygodne (troszke brak podpory bocznej) no i wykonanie 2 klasy lepsze.159 to auto bardzo piękne,ale jak brac to 2,4 210km i chip lub TBI,wtedy to pewnie już jedzie.Ja zawsze sobie ceniłem osiągi,dopiero potem wygodę,a alfa 159 nigdy nie zrówna sie ze 156 pod względem osiągów biorąc pod uwagę ten sam koszt modów.