147 1.6 TS Turbo---> 2.0 TS Turbo

[Andrzejsr]

W 156 V6 mam Quaifie - Torsen/Helikalna, a w Pucharówce wiskozę - viscodrive - ponoć w niektórych fiatach Coupe było i Lanciach niektórych to stosowane. Chyba to działa faktycznie, ale płynnie , nie czuć "załączenia" jak w Quaifie-torsenie - co jest zaletą. Ale ponoć nie jest to tak silne spięcie obu kół. Czytam, że tylko płytkowa działa np. w sytuacji podbicia jednego koła do góry na tarce. Ale rzekomo też mocno szarpie kierownicą. Ale z trzeciej strony - pomaga też na hamowaniach i starcie. Więc chyba wszystko za płytkową przemawia. Ale znów wtedy z olejem nie wiadomo jaki stosować. No i nie wiem jak często te płytki się wymienia czy reguluje czy co tam robi. Jak raz na tysiąc km to nie ma problemu, jak raz na sto - to już nie dla amatora.
Rozmawiałem z gościem, który jeździł i Pucharówką 156, a później tą 147 z linku wyżej - ma tam ponoć płytkową tanio przez kogoś na Śląsku robioną do tej skrzyni z 1.6. Muszę kontakt jakiś zdobyć bo nie mogę odszukać (mówił że ogłasza się na allegro ze szperami do BMW) . Twierdzi że to niebo a ziemia płytka vs Viskoza.

[imtm]

A jaką msz skrzynię w pucharówce?

[Andrzejsr]

Skrzynia z 2.0 TS. Pierwsza jaka była po zakupie poszła out, bo się okazało ze jechałem bez oleju z Warszawy, drugą rozwaliłem jak mnie obróciło i skierowało do tyłu a nie zdążyłem wysprzęglić , później kupiłem też od 2.0 (stówka, czasem to fajne auto ) i poprzekładał co trzeba mechanik i chodzi ok. Tylko cośtam obudowa jest inna żeby pasowała do półośki z wiskozą. Większych szczegółów nie znam

Teraz jeszcze znalazłem że jest coś takiego jak Power Grip LSD - przykłady :
https://www.google.pl/search?q=power...+lsd&*&spf=192

Ten człowiek od 147ki powyższej wyścigowej tego typu szperę miał, o niej mówił jako "płytkowa" , dał mi namiar na ludzi co robią to do różnych mechanizmów różnicowych i jemu robili. Tanie to (7 stówek) . Tylko jakoś nie bardzo wiem po 1wsze jak to działa, po 2gie - czemu nie jest popularne i szeroko stosowane skoro takie tanie??? coś za proste i tanie mi się zdaje hmm .
No nic, po"szperam" za opiniami o tych powergripach.

[kasztelan]

Jeśli tak tanio i działa to chętnie przetestuję na swoim aucie. Trochę drogo za jakiegoś Quaife'a liczą a 700 mogę zaryzykować.

[siewcu]

Słyszałem kiedyś o tym powergrip, ponoć straszna tandeta... IMO jak kupować, to raczej płytkową. Plusem jest jej działanie i możliwość regulacji spięcia, minusem konieczność serwisu. A żywotność pewnie jak ze sprzęgłem, zależy głównie od sposobu jazdy.

[kylo1986]

No to w skrócie ja słyszałem to samo co siewcu- co z tego że tania jak będą ją łatać po każdym weekendzie

Wysłane z mojego XT1580 przy użyciu Tapatalka

[Andrzejsr]

No a ten od tej 147 powyższej
http://allegro.pl/alfa-romeo-147-2-0...751593401.html
z 230 końmi, na slicku 235mm jeździł po 'Okruhach' na Slovakianring , na Poznańiu itd. Brał stąd :
http://allegro.pl/show_user.php?uid=36612054
może ktoś przetestuje ?
Też znalazłem opinie ze zdjęciami, z opiłkami itd., sam nie wiem co myśleć.

[siewcu]

Poszukaj pod hasłem phantom grip, dowiesz się jak słabe jest to rozwiązanie... I jak łatwo tym uszkodzić dyfer. Płytka to najdroższe ale najlepsze rozwiązanie, chociażby ze względu na, na przykład, regulację spięcia. Owszem, zużywa się - to pseudo z allegro też - ale płytki nie zawsze są drogie, choć z tego co wiem, sporo tutaj może zmienić olej. No i, co chyba najważniejsze, jeśli chodzi o ustawienie płytkowej szpery jest sporo osób, które mają w tym temacie doświadczenie i będą wiedzieć jak taką szperę ustawić, żeby działała tak, jak oczekuje tego kierowca. Jak trzeba, to zepnie Ci dyfer na sztywno, a jak nie, to możesz to przestawić tak, że będzie się zachowywać jak otwarty dyfer... Pomijam już to, że płytka jest sprawdzonym rozwiązaniem przez wiele osób, a jeszcze więcej zrezygnowało z tego wynalazku z allegro.

Sam musisz zdecydować - albo pójść w droższe w zakupie i eksploatacji, ale sprawdzone rozwiązanie w postaci szpery płytkowej, albo założyć to coś z allegro, które jest rozwiązaniem znanym i przez wiele doświadczonych osób odradzanym. Po drodze jest jeszcze torsen, ale nie działa przy podniesionym jednym kole... Chyba że taki ze spięciem wstępnym, ale czy się znajdzie taki do alfy - pojęcia nie mam. I jest to droższe niż podstawowy quaife.

[Andrzejsr]

No właśnie o tym phantom gripie pisałem - o tych opiłkach i fragmentach metalu w dyferencjale.
Tak czy siak to pieśń ewentualna przyszłości, bo nawet nie wiem gdzie te płytkowe do TSa można kupić/zamówić. Quaifie wiem, ale jak jużto płytkowa raczej. A ten phantom grip wyniknął po drodze tu w temacie.

[Teddy84]

No właśnie o tym phantom gripie pisałem - o tych opiłkach i fragmentach metalu w dyferencjale.
Tak czy siak to pieśń ewentualna przyszłości, bo nawet nie wiem gdzie te płytkowe do TSa można kupić/zamówić. Quaifie wiem, ale jak jużto płytkowa raczej. A ten phantom grip wyniknął po drodze tu w temacie.

Chcesz tanio krótsze biegi i coś lepszego od Visco to szukaj skrzyni C530.6(jak sie myle z oznaczeniem niech mnie ktoś poprawi) z 166 2.0 TS tam pasuję Q2 alfowe które jest mocniej spięte jak VISCO
Edit:
A już zupelnie pomijam że do C530 masz milion możliwych przełożeń i możesz zlecić spokojnie złożenie krótkiej skrzyni