Bo już zglupialem niektórzy twierdzą że jest ciśnienie i mogę zrobić sobie szkody zwezajac odme, i teraz pytanie zaślepic dolot i puścić odme w atmosferę czy robić układ zamknięty tak jak ori? Chciałbym uniknąć smrodu oleju latem w kabinie
Bo już zglupialem niektórzy twierdzą że jest ciśnienie i mogę zrobić sobie szkody zwezajac odme, i teraz pytanie zaślepic dolot i puścić odme w atmosferę czy robić układ zamknięty tak jak ori? Chciałbym uniknąć smrodu oleju latem w kabinie
Panowie szybkie pytanko wtryski wymienione na 119 auto od 1500 obrotów do dwóch praktycznie momentalnie łapie full boost w peak 1.5 w praktyce jest 1.1 bara ale problem polega na tym że strasznie dymi w przedziale obrotów o którym pisze, podejrzewam że jest to spowodowane zaburzeniem mieszanki powietrze paliwo i teraz pytanie czy podniesienie cisnienia doładowania zniweluje efekt dymienia na czarno?? Jak rozumiem spalanie będzie bardziej efektywne?? Auto jeszcze nie ma centralnego IC więc nie chcę go stroic ponieważ nie jest jeszcze wszystko pokonaczone proszę o porady sugestie co to może być dodam że auto ma mapę już zrobiona przez poprzedniego właściciela i w wyżej wymienionym przedziale na ori wtryskachy też dymila ale nie tak bardzo co rzuca moje podejrzenia właśnie na to że auto ma obecnie za mały boost. Proszę o wszelkie porady pozdrawiam
A była korekta softu pod wtryski '119 ?
Wtryski sprawdzane na maszynie przed montażem czy kupione tak po prostu na allegro?
KODOWANIE KLUCZY (Giulia Stelvio 159 inne)
Konwersje USA->EU
UPDATE MAP DO NAJNOWSZYCH 2023 (1,2,3 generacja), również z rynków USA
KODOWANIE (używanych) RADARÓW ACC/DASM, BLISSów, zmiana radia i aktywacja AA/CP offline
Tak jak pisałem korekta softu odbędzie się dopiero za około miesiąc bo chce zrobić wszystko i dopiero potem pojechać na strojenie finalne wtryski moim zdaniem są jak najbardziej ok. Jeżeli by wtryski lały to auto by nie szło lepiej tylko gorzej tak mnie się wydaje
Korekta po zmianie wtrysków jest po to żeby dostosować ich czasy otwarcia do zadanej dawki paliwa przy określonym ciśnieniu paliwa.
Wrzucasz wtryski o lepszych przepływach, oryginalne mają dłuższe czasy otwarcia bo nie są tak wydajne, więc bez korekty zwiększyłeś zadaną dawkę. Dlatego dymi. Odkładanie strojenia w takim przypadku jest mocno nielogiczne. Zmień je na ori i załóż z powrotem chwilę przed strojeniem.
KODOWANIE KLUCZY (Giulia Stelvio 159 inne)
Konwersje USA->EU
UPDATE MAP DO NAJNOWSZYCH 2023 (1,2,3 generacja), również z rynków USA
KODOWANIE (używanych) RADARÓW ACC/DASM, BLISSów, zmiana radia i aktywacja AA/CP offline
Nie jestem tutaj żadnym ekspertem ale dlaczego mam wracać do ori wtryskow skoro za miesiąc auto będzie wystrojone? Mogę cos uszkodzić jeżdżąc na większych wtryskach??
Np. stopić tłoki. W dieslach większą dawka paliwa to wyższa temperatura spalania, zupełnie na.odwrót niż w silnikach benzynowych.
Wysłane z mojego CAM-L21 przy użyciu Tapatalka
Ok czyli bezpieczniej wrzucić serię i potem chwilę przed strojeniem wrzucić większe Wtryski?
A co sądzicie wstrzymać się także z montażem mbc i zwiększeniem cisnienia do momentu wyjazdu do tunera?? Czy mogę delikatnie podkręcić turbo i będzie wszystko dobrze i będę mógł poczekać jakiś czas zanim finalnie auto wystroje??
Mody to się robi bezpośrednio przed strojeniem, nie miesiąc wcześniej.