[156] Swap poraz enty

[magico]

Tyle że ja bardziej szukałem info na temat roznic 2.5 a 3.0 bo to ze ts nie pasuje to wiadome jest

[Daniel156SW]

Hej.

Dobra teraz juz jestem bliski kupienia 2.5 i przekładki.

POwiedzcie mi co z 2.0 podejdzie do 2.5.

Silnik, wiazka, komputer, osprzet silnika....
a graty typu dolot, klima??

Jakoś tu pytasz o to co podejdzie z TS'sa :/

[gifwwl]

Tyle że ja bardziej szukałem info na temat roznic 2.5 a 3.0 bo to ze ts nie pasuje to wiadome jest

to roznice sa w silniku (inne tuleje i tloki, bardziej rozwiercona glowica), osprzet jest taki sam, komputer jest inny i nie podejdzie pod wiazke od 2,5. Ratunek to pigibag i strojenie na chamowni, lub zmiana wiazki silnika i komputera, ale tu bedziesz mial jeszcze imo do przelozenia.

[GrzesiekK.]

komputer jest inny i nie podejdzie pod wiazke od 2,5.

Chodziło Ci że komp od 3.0 nie podejdzie na wiązkę od 2,5?? Jeśli tak to bzdury piszesz, niech szuka ecu wtrysku od 166 3.0 sprzed 2000r i bez problemu podmieni komp 3.0 w miejsce 2.5, 3.0 i 2,5 do tego roku szly na tych samych sterownikach [Me2.1 jedna sonda, EURO2] róznica to inan mapa wtrysku w sterowniku. fizycznie ten sam sterownik.

[gifwwl]

Chodziło Ci że komp od 3.0 nie podejdzie na wiązkę od 2,5?? Jeśli tak to bzdury piszesz, niech szuka ecu wtrysku od 166 3.0 sprzed 2000r i bez problemu podmieni komp 3.0 w miejsce 2.5, 3.0 i 2,5 do tego roku szly na tych samych sterownikach [Me2.1 jedna sonda, EURO2] róznica to inan mapa wtrysku w sterowniku. fizycznie ten sam sterownik.

Dobra nie wiedzialem, przepraszam. Znam jeden taki swap i typ stroił na hamowni bo komp mu nie pasował, może miał od nowszej 166 lub od 164, gtv, gt itd. Ale imo i tak bedzie musiał zdjać, albo przekladać centralke kodow i pierscien stacyjki i stacyjke żeby kluczyk pasował.
Pozaty, nie napisalem również że sa inne wtryskiwacze.

[GrzesiekK.]

Ale imo i tak bedzie musiał zdjać, albo przekladać centralke kodow i pierscien stacyjki i stacyjke żeby kluczyk pasował.
Pozaty, nie napisalem również że sa inne wtryskiwacze.

Wtryski wiadomo różnią się wydajnością, ale jak przekłądasz cały silnik i sterownik nie ma to znaczenia, wszytko jest plug&play, co do kluczyków, trzeba dorwać kluczyki od dawcy i poprzekłądać "pastylki" immo między kluczykami i nie trzeba nic kodować ani gratów przekładać.

[gifwwl]

Wtryski wiadomo różnią się wydajnością, ale jak przekłądasz cały silnik i sterownik nie ma to znaczenia, wszytko jest plug&play, co do kluczyków, trzeba dorwać kluczyki od dawcy i poprzekłądać "pastylki" immo między kluczykami i nie trzeba nic kodować ani gratów przekładać.

no dobra ale jak centrale wtrysku to i centralke kodów od imo musisz przelozyć(musza byc z tego samego samochodu wraz z pastylka) a pastyki nie wiem jak w 156, ale w 146 kluczyki sa nie rozbieralne

[GrzesiekK.]

W 156 się wyjmuje pastylke immo z kluczyka bez żadnego problemu.