Strona 6 z 7 PierwszyPierwszy 1234567 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 51 do 60 z 69

Temat: JTD 8v turbo

  1. #51
    Użytkownik Alfista
    Dołączył
    07 2010
    Auto
    mam
    Postów
    4,287

    Domyślnie

    Że to nie TDI to wiem przecież napisałem, ze odpada bo jest z kolektorem natomiast KKK z BRD jest bez i jeśli nie uda się znaleźć VB od Fiata to padnie na to KKK...

  2. #52
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    01 2011
    Mieszka w
    Milicz
    Auto
    jest 156 1,9 power by Cinek 177KM ----> GT power by Cinek 188KM / 380Nm ;-)
    Postów
    1,262

    Domyślnie

    grupy fiata?? czyli z jakiej fury muszę szukać? Jak ma się sprawa wycięcia b kata i zastąpienia go sportowym bo w 115 to widzę że jest to trochę utrudnione bo kat jest przymocowaniu obejmą uszczelniająca do żeliwka turbo

  3. #53
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    02 2010
    Mieszka w
    sląsk
    Auto
    JTD
    Postów
    487

    Domyślnie

    150mjtd ze stilo/147/gt/ wszystko co nie jest zintegrowane z kolektorem.
    Zamiast kata przy spręzarce robisz DP z kwasu i po sprawie.

    Pozdro
    www.cinsoft.pl; http://www.facebook.com/CINSOFT
    CHIPTUNING, MECHANIKA, MODYFIKACJE
    USUWANIE DPF, EGR, KLAP WIROWYCH
    HAMOWNIA OBCIĄŻENIOWA 4x4 MAHA LPS 3000

  4. #54
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    01 2011
    Mieszka w
    Milicz
    Auto
    jest 156 1,9 power by Cinek 177KM ----> GT power by Cinek 188KM / 380Nm ;-)
    Postów
    1,262

    Domyślnie

    down pipe, hm ok ale część kata jest chyba żeliwna - ta górna część. No chyba że w 150mJTD te żeliwko przy turbo inaczej wygląda..
    Masz może foto jak to wygląda po przeróbce? mam sprzęt miga tiga i parę innych rzeczy więc to nie problem tylko chciałbym zobaczyć jak to jest zrobione.
    A od 2,4 136kkm? nie dawała by rady?
    od Mjtd chyba wymaga dodatkowych czujników czy się mylę?
    Ostatnio edytowane przez lukas1983 ; 03-03-2011 o 06:24

  5. #55
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    02 2010
    Mieszka w
    sląsk
    Auto
    JTD
    Postów
    487

    Domyślnie

    Jakich niby czujników ma wymagac? To przeciez podcisnieniem jest sterowane i tyle. Od wyjscia turbiny robisz flansze na stozek do turbo i spawasz DP - ot cala filozofia. Poszukaj sobie fotem mojego auta (wrzucalem w temacie) tam widac podobne rozwiązanie.
    2.4 136 to vnt na wg - odpada. Jak juz to 2256 z cf3 ale bez worka kasy w inne klamoty nie ma to sensu w 1.9 115.

    Pozdro
    www.cinsoft.pl; http://www.facebook.com/CINSOFT
    CHIPTUNING, MECHANIKA, MODYFIKACJE
    USUWANIE DPF, EGR, KLAP WIROWYCH
    HAMOWNIA OBCIĄŻENIOWA 4x4 MAHA LPS 3000

  6. #56
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    01 2011
    Mieszka w
    Milicz
    Auto
    jest 156 1,9 power by Cinek 177KM ----> GT power by Cinek 188KM / 380Nm ;-)
    Postów
    1,262

    Domyślnie

    w którym temacie?

  7. #57
    Użytkownik Romeo Avatar Gopcio
    Dołączył
    10 2007
    Mieszka w
    Dąbrowa Górnicza
    Auto
    Alfa Romeo 147 1,9 JTD 115KM 2002r
    Postów
    841

    Domyślnie

    słyszałem ze do turbiny GT niema juz czesci...?? a jak z tymi turbinami KKK da sie je włożyć do JTD... może są jakieś katalogi do dobrania ?
    Było AR 145 Boxer 1,6 ---> Blu Inca AR 147 JTD 1,9 115KM +

  8. #58
    Użytkownik Romeo Avatar Gopcio
    Dołączył
    10 2007
    Mieszka w
    Dąbrowa Górnicza
    Auto
    Alfa Romeo 147 1,9 JTD 115KM 2002r
    Postów
    841

    Domyślnie

    Cinek mógłbyś sie wypowiedzieć coś na temat tych turbo od KKK?, a tak przy okazji 115 ile poleci ? bo wczoraj zatrzymała sie wskazówka na 185km/h i ani trochę więcej
    Było AR 145 Boxer 1,6 ---> Blu Inca AR 147 JTD 1,9 115KM +

  9. #59
    Użytkownik Alfa i Omega
    Dołączył
    01 2010
    Mieszka w
    KWA
    Auto
    2 x Giulietta 1.4tb i 1.75qv, GT 3.2v6
    Postów
    373

    Domyślnie

    Jak na moje oko to cos słabo jak tylko 185. Moje auto jechalo 200 przed programem. Teraz idzie 210. Raz tyle jechalem ale tylko cele,m sprawdzenia bo szkoda meczyc auto. Bo przy takich predkosciach i skrzynie 5biegowej to juz jest znaczna ilosc obrotow.

  10. #60
    Użytkownik Romeo Avatar Gopcio
    Dołączył
    10 2007
    Mieszka w
    Dąbrowa Górnicza
    Auto
    Alfa Romeo 147 1,9 JTD 115KM 2002r
    Postów
    841

    Domyślnie

    ja miałem niecałe 4 tyś obrotów ale wydaje mi się ze to turbo przeładowuje, w sumie ostatnio po wykresie tak to wyglądało
    Było AR 145 Boxer 1,6 ---> Blu Inca AR 147 JTD 1,9 115KM +

Podobne wątki

  1. 147 1.6 TS Turbo---> 2.0 TS Turbo
    Utworzone przez imtm w dziale Tuning mechaniczny
    Odpowiedzi: 470
    Ostatni post / autor: 16-06-2021, 19:00
  2. [156] turbo
    Utworzone przez dareme89 w dziale 156
    Odpowiedzi: 20
    Ostatni post / autor: 12-04-2014, 19:23
  3. waz do turbo
    Utworzone przez wojti322 w dziale 156
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 08-06-2013, 13:37
  4. Bi-turbo :) Czyli problem z turbo w 2.4 JTD
    Utworzone przez djkubas w dziale 156
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 26-08-2012, 20:02
  5. Swap z 2.0 V6 turbo na 2.5 V6 turbo
    Utworzone przez Fred w dziale Forum ogólne o Alfa Romeo
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 01-03-2011, 17:10

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory