2 fota mistrz
zrobili kawal dobrej roboty z tym kompresem, a wykresu nie ma ?
2 fota mistrz
zrobili kawal dobrej roboty z tym kompresem, a wykresu nie ma ?
..... powered by www.cinsoft.pl
www.italiantrackday.pl
www.shopEFI.pl
www.gofastbits.pl
www.sprintfilter.pl
www.ricambiparts.pl
Mój Alfons - http://www.forum.alfaholicy.org/proj...rbo_teddy.html
Wrodzony wstręt do diesla
sporting ja rozumiem ale tam Tobie go nie dali ? nie hamowali u siebie ?
..... powered by www.cinsoft.pl
Niestety nie mam wykresu bo samochód nie był hamowany
jak widzisz ich oldskulowy warsztat to nie ma tam miejsca na hamownię 4x4
szczerze mówiąc "przebieg krzywej" momentu czy mocy nie miał nigdy dla mnie większego znaczenia i przez te 4 lata nie miałem potrzeby tego sprawdzać.
Jak pisałem w poprzednim wątku, przy remoncie silnika były modyfikowane kanały dolotowe i kilka drobniejszych rzeczy i jestem ciekawy jak te modyfikacje wpłynęły na moc i moment obrotowy.
Niedawno dowiedziałem się, że w Rzeszowie mamy nowoczesną hamownię 4x4 i dlatego postanowiłem to sprawdzić.
Ostatnio edytowane przez Sporting ; 18-02-2013 o 18:31
koniecznie kreski wrzuc, ciekawi mnie, jak to sie tam u Ciebie rozklada, na tym kompresie tym bardziej ile w plus poszlo wg katalogu ?
..... powered by www.cinsoft.pl
Z tego co wylookalem na stronach autodelty powinno u kolegi to wygladac mniej wiecej tak:
352 bhp @ 6,400 rpm
435 lb ft @ 4,500 rpm
0-100 5,3 sek
Nie wiem czemu sie ktos dziwi, ze Holek kupil sobie GTRa.
i jak ? sprawdzałes kreski ?
Bardzo ciekawy wątek.
Czy można było by liczyć na info na temat zastosowanego zawieszenia u kolegi Sporting ... by to jest problem przy takiej mocy.
Ponadto zapytam mało dyplomatycznie o średnie spalanie w Alfie z tym silnikiem mając na uwadze kompresor.