Witam jaki olej 2.0T 280KM ?

[netzmark]

Ciekawe jak to udowodniono przy tak losowych usterkach MA...

[mourning]

Pytanie co na to FCA w razie czegoś poważniejszego?

Mam potwierdzenie na mailu z Alfa Romeo, że serwis nie zabrania stosowania olejów innych producentów jeśli spełniają normy zawarte w instrukcji obsługi i wtedy jest zachowana gwarancja.
Edit: Na razie zostaję przy Selenii. Car Serwis w Warszawie za wymianę oleju, filtra i korka do miski zażyczył sobie 910 zł brutto. Chore ceny

[Igor15799]

Witam szanownych forumowiczów
Czy ktoś z Was używał/używa oleju LIQUI MOLY TOP TEC 4310 0W30 C2
Co sądzicie o tym oleju.Nigdzie nie mogę znależć info o klasie API tego oleju .Jestem po gwarancji , w serwisie wlewali mi shell 0w30, bo mają taki i selenię.
Z góry dziękuję za pomoc.

[anAlfaBeta]

Ciężko coś znaleźć w tym wątku (jak zwykle) więc trochę podsumuję, gdyż...

Zalałem na ostatnią wymianę Motul 8100 Eco-Clean 0W30 który niby spełnia wszystkie normy co trzeba (API SP, FIAT 9.55535 GS1), ale Giulii nie smakuje. Krótko po wymianie ześwirował multi-air - odpaliła na 3 cylindry, telepała się, przeszło samo. Niedawno znowu się to wydarzyło. Od wymiany oleju do pierwszego telepania minęły jakieś 3 miesiące i 4kkm.
Zaczynam od najłatwiejszej rzeczy, czyli założenia że Motul się nie nadaje i zmieniam na inny. Kandydat musi mieć API SP (SN Plus to norma przejściowa, SN to za mało), 0w30, ACEA C2 no i oczywiście FIAT 9.55535-GS1 a i nie zaszkodzi Ilsac GF-6(a) bo LSPI. MS-13340 też pojawia się jako wymaganie w USA.


Lista pomocnicza (link). Moi kandydaci wśród olejów w kolejności od naj dla 2.0 280KM:
- Ravenol FES SAE 0W-30 USVO - plusy: dużo PAO, temperatura płynięcia -57^oC, niski popiół, wysoka TBN; minusy: względnie niska lepkość w 40 stopniach
- CASTROL MAGNATEC 0W-30 GS1/DS1
- Valvoline Synpower Dt C2 SAE 0W-30 - parametry podobne do Ravenola wyżej (na papierze), spełnia FIAT GS1 ale nie mogę znaleźć API S*, gdyby API SP było potwierdzone to TOP2

Inne warte wspomnienia, bądź spełniające FIAT 9.55535-GS1 ale odrzucone bo cośtam
- Ravenol DXG SAE 5W-30 USVO - sugerowany w tym wątku kilka razy, nie posiada zgodności FIAT 9.55535-GS1 (pomijając że 5W a nie 0W, to nieistotne)
- Millers oils XF Premium C2 0w30 -API SN tylko
- Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 - API SN tylko
- Liqui Moly Top Tec 4310 0W-30 - API SN? SN+? SP? Brak informacji nawet w karcie produktu

Lista nie jest kompletna, tylko wg tego co mam dostępne od ręki.

[pawelbr]

https://total-cdn-lmdb.afineo.io/ORI...pdf?1683896134
https://www.oilclub.pl/index.php?thr...st-0w-30.2690/
0W30, FIAT 9.55535 GS1, ACEA C1/C2, API SN +, sporo molibdenu i boru w składzie.

https://www.orlenoil.pl/PL/NaszaOfer...2%80%9330.aspx
0W30, Fiat 9.55535-GS1, ACEA C2, API SP

[ciafok]

Czy SP ma jakieś uzasadnienie, czy poprostu ładnie wygląda, tym bardziej że jeden taki się nie sprawdził? No i dalej - czy ktokolwiek ma wiarygodne info o o LSPI w naszych 2.0? To nie 1.2...

[andie]

Ciężko coś znaleźć w tym wątku (jak zwykle) więc trochę podsumuję, gdyż...

Zalałem na ostatnią wymianę Motul 8100 Eco-Clean 0W30 który niby spełnia wszystkie normy co trzeba (API SP, FIAT 9.55535 GS1), ale Giulii nie smakuje. Krótko po wymianie ześwirował multi-air - odpaliła na 3 cylindry, telepała się, przeszło samo. Niedawno znowu się to wydarzyło. Od wymiany oleju do pierwszego telepania minęły jakieś 3 miesiące i 4kkm.

Obwiniasz olej a nie koniecznie to jego wina. Pamiętam że ktoś pisał wręcz odwrotnie, właśnie Motul uchronił go przed awarią MA.
Ja po Shellu idę w stronę Totala, nadal z AR9100 zobaczymy co będzie.



Wysłane z mojego Mi A2 przy użyciu Tapatalka

[epsonix]

[MENTION=64069]anAlfaBeta[/MENTION] no właśnie tez bym trochę przychylił się do wypowiedzi dwóch ostatnich przedmówców i raczej bym obstawił że najpierw zgłupiało świeżo po wymianie i to był tylko incydent, teraz zrobiło się zimniej i zaczęły sie problemy z MA ujawniać. Jaki przebieg? Jak często wymieniałeś olej? Jaki styl jazdy? Jakieś dodatki lałeś?

Może też aku słabszy, ECU złapał jakiegoś glitcha i zwariował?

W mojej, jeszcze za czasów Seleni w ASO, jak miała mniej niż 2 lata i 25tys km odpaliła na 3 cylindry, totalnie telepało, jechać było ciężko, po 500m już jakoś jechała, po 1km prawie normalnie, zatrzymałem się pod sklepem, potem już normalnie odpaliła, przejechałem kolejne 40tys km i ani razu to się nie powtórzyło.

Przez pierwsze 4 lata lałem Selenię w ASO (miałem 4 lata gwarancji i nie chciałem im dawać powodów żadnych jakby wyskoczyła usterka), tylko wymieniałem najpierw co 7.5 tys/0.5roku, potem już mniej jeździłem i wychodziło ok 10tys/rok. Ostatnie 2 wymiany to Penrite Enviro+ 0w30 a w tym roku nie był dostępny i wpadł Ravenol 0w30 (chyba FES). Dolewam AR9100 (choć nie od poczatku, od bodajże 3 wymiany), a ostatni raz dałem mix AR9100 + AR9200v2.

Ja raczej widze różnice pracy w zależności od paliwa - na VPower 100 słabo, 98 tak sobie, 95 normalnie, 95Vpower super.

[woockush]

Czy SP ma jakieś uzasadnienie, czy poprostu ładnie wygląda, tym bardziej że jeden taki się nie sprawdził? No i dalej - czy ktokolwiek ma wiarygodne info o o LSPI w naszych 2.0? To nie 1.2...

Szczególnie, że poziom wapnia w odedykowanej Selenii również wyklucza spełnianie przez nią norm SN+ lub SP.

[anAlfaBeta]

[MENTION=73398]andie[/MENTION] nie obwiniam oleju, ale to najłatwiejsze i najtańsze co mogę zrobić. Pomoże albo nie pomoże. Dzisiaj po raz 3 historia się powtórzyła, auto odpaliło na 3 gary, po nagrzaniu do 2 kresek i ponownym odpaleniu wszystko ok.
[MENTION=20089]epsonix[/MENTION] wymiana była w kwietniu, w czerwcu raczej nie "zrobiło się zimniej i zaczęły się problemy ujawniać" a wtedy było pierwsze zdarzenie. Teraz też się nie zrobiło mu zimniej, bo mieszka w ciepłym garażu w domu. Przebieg 64kkm, aku nowy w lutym tego roku, wymiana co roku bo nigdy nie było przebiegu. Średnio jakieś 8-10kkm interwał. Żadnych dodatków. Wszystko ASO bo wynajem, dopiero wymiana na Motul w kwietniu "na swoim" po wykupie auta. Przed tą wymianą na Motul po raz pierwszy w historii auta zawołał o zmianę oleju długo przed terminem, coś tam sobie wyliczył.