Alfa Romeo Milano

[Machaju]

A co to za problem?.może przy vmax 150 (btw naprawde v max to 150? W Alfie Romeo ? Jak to jest prawda to niezły wysyp kpin przeczuwam... )owszem ale w normalnym aucie żaden.

150km/h to jest prędkość podróżna, którą jest w stanie utrzymać zdecydowana większość silników spalinowych bez konieczności tankowania co niecałe 200km. Tymczasem dla EV to prędkość max...

Wracając do samego Milano. ciekawe kiedy będzie można w salonach pomacać. wnętrze na duży plus. z zewnątrz dużo robi kolor. biały i białe scudetto z logo alfy wygląda dziwnie, ale czerwony lakier z czarnym scudetto już zupełnie fajnie. pokazali 2 nowe wzory felg. moim zdaniem to też duży plus do wyglądu. natomiast kształt świateł, zderzaka, przesunięcie rejestracji na środek powodują, że patrzę na to auto i pierwsze co myślę to "gdzieś już to widziałem".

[Żuczek]

Wyścig? O jakim wyścigu Ty mówisz? To są jakieś 4h jazdy samochodem w trasie, dla zdrowego człowieka to nie jest żaden problem. O ile nie potrzebuje skorzystać z toalety, nie widzę powodu dla którego miałbym się zatrzymywać. Co Ty w tym niebezpiecznego widzisz? [emoji1787]

Bo taka jazda jest zagrożeniem dla ruchu.
Postoje ze względów bezpieczeństwa powinny się odbywać co dwie godziny jazdy. Jadąc z rodziną nawet jakbym chciał to długo dłużej nie pojadę bez postoju A taka trasa od punktu A do B to nie jest 4 tylko 6 godzin bo przecież najpierw musisz dostać się do drogi szybkiego ruchu a póżniej z niej zjechać i dojechać do miejsca podróży, często nawet godzinę lub dłużej. Przy takiej podróży elektryk nie jest wielkim utrapieniem zakładając, że nie robimy trasy 1000 km w jeden dzień.

Przy obecnych silnikach benzynowych, zwłaszcza w kompaktach pozostaje tylko Diesel

Chyba żartujesz...W klasie B diesel? Mogę się założyć, że hybryda w Milano spali mniej w mieście i na krajówkach niż Tonale w dieslu.
Na szczęście diesle to już przeszłość. RIP.

[Machaju]

Bo taka jazda jest zagrożeniem dla ruchu.
Postoje ze względów bezpieczeństwa powinny się odbywać co dwie godziny jazdy. Jadąc z rodziną nawet jakbym chciał to długo dłużej nie pojadę bez postoju A taka trasa od punktu A do B to nie jest 4 tylko 6 godzin bo przecież najpierw musisz dostać się do drogi szybkiego ruchu a póżniej z niej zjechać i dojechać do miejsca podróży, często nawet godzinę lub dłużej. Przy takiej podróży elektryk nie jest wielkim utrapieniem zakładając, że nie robimy trasy 1000 km w jeden dzień.





Chyba żartujesz...W klasie B diesel? Mogę się założyć, że hybryda w Milano spali mniej w mieście i na krajówkach niż Tonale w dieslu.
Na szczęście diesle to już przeszłość. RIP.

Po pierwsze niebezpiecznie to jest jechać EV na autostradzie razem z tir-ami, bo można usnąć. a na jazdę autonomiczną przyjdzie jeszcze chwilę poczekać.
Po drugie mając auto z tempomatem nie trzeba zatrzymywać się nawet na rozprostowanie nóg.
Po trzecie trzymając ~150 na budziku bez problemów z zasięgiem pokonasz trasę 500km. trzymając 150 na 400km ekspresówki i niecałych 100km krajówki mniej więcej z przepisami całą trasę można pokonać w 4-4,5 godziny (wielokrotnie sprawdzone).
Po czwarte mając na pokładzie dwójkę maluchów, staraliśmy się wyjechać tak, żeby spały i dojechać do celu zanim się obudzą. a każdy dłuższy postój to była gwarantowana pobudka i późniejsza jazda do celu z marudzącymi dzieciakami na pokładzie. bo jednemu duszno, a drugiemu zimno, jednemu wieje, a drugi chce mocniej klimę. jeden ogląda tablet, a drugi od tabletu rzyga. podróż jest zdecydowanie bezpieczniejsza, kiedy kierowca prowadzi w spokoju, a nie jest non stop odwracana uwaga.

Mam wrażenie, że powtarzamy dyskusję z któregoś wątku o autach EV.

diesle RIP? małe diesle 20 lat temu potrafiły spalić 3,5l na 100-kę, bez żadnych MHEV-ów i innych eko-sreko gówien

[mareksz159]

150km/h to jest prędkość podróżna, którą jest w stanie utrzymać zdecydowana większość silników spalinowych bez konieczności tankowania co niecałe 200km. Tymczasem dla EV to prędkość max...

Wracając do samego Milano. ciekawe kiedy będzie można w salonach pomacać. wnętrze na duży plus. z zewnątrz dużo robi kolor. białe scudetto z logo alfy wygląda dziwnie, ale czerwony lakier z czarnym scudetto już zupełnie fajnie. pokazali 2 nowe wzory felg. moim zdaniem to też duży plus do wyglądu. natomiast kształt świateł, zderzaka, przesunięcie rejestracji na środek powodują, że patrzę na to auto i pierwsze co myślę to "gdzieś już to widziałem".

To nie jest auto do upalania na Nürburgring Nordschleife, a niedługo 150km/h to będzie dużo powyżej narzuconych ograniczeń na wszystkich drogach.
To jest miejskie/podmiejkie wozidełko. Ekologia z wielu silników zrobiła już tylko źródło popychu, a nie napędu.
Wygląd przodu mocno "nawiązuje" do Renault Capture pierwszej generacji, ale i tak Milano jest bardzo proporcjonalna, jak na crossovera

[FXX]

Bo taka jazda jest zagrożeniem dla ruchu.
Postoje ze względów bezpieczeństwa powinny się odbywać co dwie godziny jazdy. Jadąc z rodziną nawet jakbym chciał to długo dłużej nie pojadę bez postoju A taka trasa od punktu A do B to nie jest 4 tylko 6 godzin bo przecież najpierw musisz dostać się do drogi szybkiego ruchu a póżniej z niej zjechać i dojechać do miejsca podróży, często nawet godzinę lub dłużej. Przy takiej podróży elektryk nie jest wielkim utrapieniem zakładając, że nie robimy trasy 1000 km w jeden dzień.

Powinny się odbywać ze względów bezpieczeństwa co 2h, bo...? Ty tak twierdzisz, czy masz jakieś badania na ten temat, które to potwierdzają?
Skoro dla Ciebie niebezpieczeństwem jest jechać 4h to zatrzymuj się co 2h, dla mnie 4h nie stanowią żadnego problemu.

A skoro to zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu to dlaczego kierowcy zawodowi tak narażają to bezpieczeństwo i mają obowiązek przerw dopiero po 4,5h?

Ja opisuje swoje trasy, w 90% dojazd i zjazd z ekspresówki/autostrady zajmuje mi do 30 min łącznie.
Dlatego takie EV z tak małą baterią w takiej trasie byłby dla mnie dużym utrapieniem.

Chyba żartujesz...W klasie B diesel? Mogę się założyć, że hybryda w Milano spali mniej w mieście i na krajówkach niż Tonale w dieslu.
Na szczęście diesle to już przeszłość. RIP.

Od kiedy kompakt to klasa B? Pisałem o kompakcie, bo na takiego się żona przesiadła.

Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka

[Machaju]

To nie jest auto do upalania na Nürburgring Nordschleife, a niedługo 150km/h to będzie dużo powyżej narzuconych ograniczeń na wszystkich drogach.
To jest miejskie/podmiejkie wozidełko. Ekologia z wielu silników zrobiła już tylko źródło popychu, a nie napędu.
Wygląd przodu mocno "nawiązuje" do Renault Capture pierwszej generacji, ale i tak Milano jest bardzo proporcjonalna, jak na crossovera

Marku, 20lat temu będąc świeżo po studiach miałem Lupo 1,4TDI (całe 70KM), którym zjeździłem całą Polskę wzdłuż i wszerz oraz całkiem niezły kawałek Europy. Na przykład zatankowane w Holandii dojechało do Polski trzymane całą drogę ~150km/h i spalaniem w okolicach 5litrów przy takiej jeździe (trzymane w okolicach 120km/h paliło 4,3litra wg dystrybutora). I to było używane auto z nalotem ponad 200tys. km małe miejskie jeździdło. później miałem astrę H w kombi 1,3CDTI, spalało jakiś litr więcej od tego Lupo, a było to już całkiem duże kombi (tylko przyspieszenie było mierzone w godzinach...). Także nie uważam, żeby wymóg utrzymania 150km/h jako prędkości podróżnej był czymś nadzwyczajnym porównywalnym do toru wyścigowego. Ile kilometrów to Milano zrobi z prędkością 150km/h? 100km? 150km? bo 200km raczej nie da rady. Gdzieś przez te 20 lat nastąpił postęp, czy się cofnęliśmy? Pod pretekstem ekologii.

[mareksz159]

Gdzieś przez te 20 lat nastąpił postęp, czy się cofnęliśmy? Pod pretekstem ekologii.

Ekologia cofnęła nasze możliwości. Sam nie rozumiem, co dają 3-cylindrowe silniki, skoro "chleją" tyle samo, co 4-cylindrowe, za to mają budowę jednorazówek do wymiany co 150 tys. km.
Niektórym się wydaje, że każda Alfa ma mieć nie wiadomo jakie właściwości "sportowe". Ale takich dawno już nie ma poza modelami specjalnymi.
Milano zapowiada się fajnie, ale francuskie silnikopodobne elementy mogą dużo napsuć.

[AdiCarrion]

Jeśli naprawdę zastanawiacie się jak się toto będzie sprzedawało, poczytajcie komentarze pod jakimkolwiek filmem na YT opublikowanym przez włoskie media zajmujące się motoryzacją.


I tylko Alfy żal.

Zdecydowana większość komentujących to "prawdziwi petrolhedzi" kupujący 1.9 TDI albo "prawdziwe" V8.....pod warunkiem ,że te auta są zagazowane i kosztują do 30 tys

[GMB_156]

Zdecydowana większość komentujących to "prawdziwi petrolhedzi" kupujący 1.9 TDI albo "prawdziwe" V8.....pod warunkiem ,że te auta są zagazowane i kosztują do 30 tys

Ot i trafiłeś w sedno. Żadna z tych marud nie kupi nowej AR choćby to był rasowy sportowy samochód, czysty duch marki na czterech kołach. Ile 4C już nie wspominając o 8C mamy na forum? To może chociaż kilka Quadrifoglio? Są jakieś? A oprócz rozbitków z USA? Cisza? No właśnie.

[Żuczek]

Powinny się odbywać ze względów bezpieczeństwa co 2h, bo...? Ty tak twierdzisz, czy masz jakieś badania na ten temat, które to potwierdzają?
Skoro dla Ciebie niebezpieczeństwem jest jechać 4h to zatrzymuj się co 2h, dla mnie 4h nie stanowią żadnego problemu.

A skoro to zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu to dlaczego kierowcy zawodowi tak narażają to bezpieczeństwo i mają obowiązek przerw dopiero po 4,5h?

Ja opisuje swoje trasy, w 90% dojazd i zjazd z ekspresówki/autostrady zajmuje mi do 30 min łącznie.
Dlatego takie EV z tak małą baterią w takiej trasie byłby dla mnie dużym utrapieniem.



Od kiedy kompakt to klasa B? Pisałem o kompakcie, bo na takiego się żona przesiadła.

Wysłane z mojego M2007J3SY przy użyciu Tapatalka

Temat jest o Milano a to klasa B, choć użytkowo od kompaktu nie będzie mocno odstawać.
Co do postojów to takie są zalecenia, przecież ja tego nie wymyśliłem.
Ja do autostrady mam najbliżej 50 minut drogi przez zatłoczone krajówki. Idealne warunki dla EV
Sprawdziłem ostatnią trasę nad morze - w EV jedno ładowanie do 80 % na szybkiej ładowarce i drugie krótkie doładowanie Ok. 10 KWh i bym dojechał. Tyle ze na autostradzie 120 km/h.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk