Strona 14 z 29 PierwszyPierwszy ... 456789101112131415161718192021222324 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 131 do 140 z 284

Temat: Italian Track Day '17 - dyskusja

  1. #131
    Użytkownik Pirat drogowy Avatar coxu
    Dołączył
    02 2009
    Auto
    Megane 3RS CUP-S
    Postów
    296

    Domyślnie

    to dla ciekawostki napisze, że miszeliny cup2 mają 180 i na mokrym objeżdża cię seicento a teraz wypuścili pilot sport 4s i to jest podobno najlepszy kompromis droga/tor
    Alfa Romeo 156 SW GTA Q2 (10.2010 - 12.2016)
    Alfa Romeo 156 2.5 V6 (01.2009 - 12.2010)

  2. #132
    Użytkownik Świeżak Avatar Thoo24Mass
    Dołączył
    11 2014
    Mieszka w
    Krk
    Auto
    Alfa Romeo 156 V6 Berlina, Toyota Celica GTi V gen
    Postów
    152

    Domyślnie

    Póki co tylko w 19 calach :-(

    Wysłane z mojego LG-H955 przy użyciu Tapatalka

  3. #133
    Użytkownik Znawca
    Dołączył
    04 2006
    Mieszka w
    ES
    Auto
    33 SW
    Postów
    1,390

    Domyślnie

    Nie do końca rozumiem. Tw160 to dość niska ścieralność, więc na logikę raczej twarda guma. Nie ma się co dziwić, że jest wytrzymała, czy nie trzyma na mokrym, bo taka właśnie musi być. Taki sam przykład przytoczyłem z Dunlopem i ciekaw jestem właśnie które z cywilów mają takie parametry, bo na ogół dopóki nie obejrzy się opony to nie wiadomo co która ma napisane, poza tym dobrze jednak wiedzieć od kogoś kto już przetestował/sprawdził. Wydaje mi się, że większość cywilów, ma jednak tw300 i więcej, co oczywiste, bo inaczej przegrywałyby sromotnie w testach.
    Co do "najlepszych" opon to spytajcie osobę, która jest autorem tej opinii, w jakich warunkach są najlepsze, a potem spytajcie, czy tak samo jest w warunkach pozostałych - jeśli odpowie, że nie, to znaczy, że jednak te opony nie są najlepsze.

  4. #134
    Użytkownik Znawca Avatar kylo1986
    Dołączył
    03 2010
    Mieszka w
    Podlasie
    Auto
    166 2.4 20v Fl x2, 159 1.9 8v
    Postów
    1,990

    Domyślnie

    Gdzie pisze jaka jest ta twardość???????????

    Powiem tak jeździłem na torze na Hankookach K120, cały czas kleiły, przewidywalne do bólu w testach porządny laczek. Za to K117 w testach świetna opona, bije dużo droższych rywali, po 2 kółkach tej opony nie było, ślizgała się niemiłosiernie, a najlepsze jest to że po 100 kilometrach jej w ogóle nie ubyło. Bym sobie te cyferki posprawdzał

  5. #135
    Użytkownik Świeżak Avatar Thoo24Mass
    Dołączył
    11 2014
    Mieszka w
    Krk
    Auto
    Alfa Romeo 156 V6 Berlina, Toyota Celica GTi V gen
    Postów
    152

    Domyślnie

    JacekK, niska scieralność to TW 340 a wysoka scieralność to właśnie TW 160.

    Kylo1986, jeżeli nie żartujesz to na oponie masz podany parametr TreadWear. Im niższa wartość tym większa scieralność w teorii. Np. Nankang NS2R ma miękką mieszankę TW 120 a średnią TW 180.

    Wysłane z mojego LG-H955 przy użyciu Tapatalka
    Ostatnio edytowane przez Thoo24Mass ; 28-07-2017 o 05:56

  6. #136
    Moderator Znawca Avatar Teddy84
    Dołączył
    12 2009
    Mieszka w
    Legnica
    Auto
    156 2.0 Turbo/Giulietta 1.4TCT MY'16
    Postów
    1,284

    Domyślnie

    Co do używania Slicków - to proszę bardzo jak komu pasuje. Tylko z racji że pojawią się płyty poślizgowe etc. na części szkoleniowej zalecam zmianę ich po tym fragmencie dnia .

  7. #137
    Użytkownik Znawca Avatar kylo1986
    Dołączył
    03 2010
    Mieszka w
    Podlasie
    Auto
    166 2.4 20v Fl x2, 159 1.9 8v
    Postów
    1,990

    Domyślnie

    Cytat Napisał Thoo24Mass Zobacz post
    JacekK, niska scieralność to TW 340 a wysoka scieralność to właśnie TW 160.

    Kylo1986, jeżeli nie żartujesz to na oponie masz podany parametr TreadWear. Im niższa wartość tym większa scieralność w teorii. Np. Nankang NS2R ma miękką mieszankę TW 120 a średnią TW 180.

    Wysłane z mojego LG-H955 przy użyciu Tapatalka
    Nie żartuję, nigdy na to nie patrzyłem, bo dawno temu dostałem opony i koleś mi powiedział, że współczynnik ścieralności niski i stad wysoka cena- zdarłem je w przeciągu 25 tysięcy kilometrów normalnej jazdy. I od tego momentu interesuje mnie DOT, a biorę to czego jeszcze nie miałem i wygląda dobrze w testach
    A na tych innych oponach to mam oznaczenia mieszanek, na Michelinach miałem A01 i A03
    Ostatnio edytowane przez kylo1986 ; 28-07-2017 o 08:36

  8. #138
    Użytkownik Znawca
    Dołączył
    04 2006
    Mieszka w
    ES
    Auto
    33 SW
    Postów
    1,390

    Domyślnie

    Cytat Napisał Thoo24Mass Zobacz post
    JacekK, niska scieralność to TW 340 a wysoka scieralność to właśnie TW 160.
    Przepraszam, faktycznie masz rację - wystarczyło wygooglować, a ja w sumie dawno się tym nie interesowałem. Tyle, że teraz zupełnie tego nie rozumiem, bo nawet z podanych przykładów wychodziłoby na to, że opona o niskiej ścieralności może być jednocześnie miękka, czyli dobrze kleić na zimno i odwrotnie.

  9. #139
    Użytkownik Świeżak Avatar Thoo24Mass
    Dołączył
    11 2014
    Mieszka w
    Krk
    Auto
    Alfa Romeo 156 V6 Berlina, Toyota Celica GTi V gen
    Postów
    152

    Domyślnie

    Dochodzi tutaj jeszcze optymalna temperatura pracy, która z założenia dla semislicków jest wyższa także ciężko jednoznacznie określić jakie będzie zużycie opony po za jej założonymi warunkami pracy. Nawet inżynierowie Pirelek w F1 mieli ogromne problemy, żeby pogodzić zużycie z odpowiednią przyczepnoscią. Czytając temat opon na racingforum widać, że ta sama opona na różnym aucie albo innym rozmiarze zachowuje się różnie. To trochę jak temat olejowy :-)

    Wysłane z mojego LG-H955 przy użyciu Tapatalka

  10. #140
    Moderator Znawca Avatar Teddy84
    Dołączył
    12 2009
    Mieszka w
    Legnica
    Auto
    156 2.0 Turbo/Giulietta 1.4TCT MY'16
    Postów
    1,284

    Domyślnie

    Cytat Napisał Thoo24Mass Zobacz post
    Dochodzi tutaj jeszcze optymalna temperatura pracy, która z założenia dla semislicków jest wyższa także ciężko jednoznacznie określić jakie będzie zużycie opony po za jej założonymi warunkami pracy. Nawet inżynierowie Pirelek w F1 mieli ogromne problemy, żeby pogodzić zużycie z odpowiednią przyczepnoscią. Czytając temat opon na racingforum widać, że ta sama opona na różnym aucie albo innym rozmiarze zachowuje się różnie. To trochę jak temat olejowy :-)

    Wysłane z mojego LG-H955 przy użyciu Tapatalka
    Do tego dochodzą subiektywne odczucia w stylu mojsze jest najmojsze i najlepsze

Podobne wątki

  1. [Zapowiedź] Dobry bo Włoski - Italian Track Day 2016
    Utworzone przez Teddy84 w dziale Zloty, imprezy, spotkania
    Odpowiedzi: 275
    Ostatni post / autor: 30-07-2016, 10:42

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory