coxu fakt źle zrozumiałem, ja mam dylemata, bo nie wiem czym przyjadę. Muszę już powoli kupić letnie do Buni- miały być Nero GT, ale nie mają takiego rantu ochronnego jak Dunlopy, gdzie po rabacie RT 2 będą niewiele droższe od Pirelli.
A z drugiej strony bym sobie Niemcem pojeździł, bo będę miał nowy zawias na aucie i bym zobaczył jak to się sprawuje na rozkręconych stabilizatorach, bo potem będę na Kielcach w wrześniu
Miałem nero gt w GTA i nawet na nich w Kielcach byłem, jak miały już blisko do markera i była to chyba lepsza opona od potenzy s001, która miałem później. Dynlopow letnich nigdy nie miałem, tylko zima to ciężko mi coś o nich powiedzieć.
A duży rant jest ważny, co odczułem na własnej skórze niedawno jak zahaczyłem lekko o krawężnik zatopiony w kałuży :/
Alfa Romeo 156 SW GTA Q2 (10.2010 - 12.2016)
Alfa Romeo 156 2.5 V6 (01.2009 - 12.2010)
[QUOTE=coxu;2001959]...pomiar pewnie będzie jak zawsze, kółko, pomiar, przerwa. Chodziło mi o to, ze nie są to klasyczne sesje z pomiarem czasu, gdzie masz 15 minut i robisz, ile kołek dasz radę plus chłodzące, jak to ma miejsce np. na Poznaniu. Nie da rady się ścigać na zimnych cup2, a tu nie ma po prostu jak ich rozgrzać, jak po kołku masz 30 minut przerwy..../QUOTE]
Ba! to samo jest na Classicauto Cup, SuperOS i masie innych imprez. To jest ból z oponami niestety pod tym względem - inne na wielookrażeniowe imprezy, inne na jednookrązeniowe krótkie zrywy, a wszystko pomnożone przez sucho/descz/zimno itd.
Inaczej jest na 4Nano Time Attack - tam pod tym wzgl super ,wzorowo bym powiedział dla amatora. Trening na danej trasie, kółko rozgrzewające, dwa pod rząd pomiarowe, kólko chłodzące .
A w Kielcach zagrzać można na parkingu z kostki - powiem że to faktycznie cośtam działa.
Tu masz nowego RT w akcji
Opona świetna, rant ogromny, jedynie ścieralność jest dość szybka, podobno w RT 2 jest z tym lepiej i chyba je wezmę
W zeszłym roku pojechałem na Hankookach K120- Kielce wsunęły 1,5 mm bieżnika i to praktycznie przez pół dnia, bo czasówki były na mokro i wracałem na ogranicznikach. Pojechałem spodziewając się pięknej słonecznej pogody na czasówki, gdzie taki Hankook byłby dobry, bo w taką pogodę dwa tygodnie wcześniej latałem po Jastrzębiu Alfą
Ogłoszenie parafialne - jestem po rozmowie z SJS. W tym roku postarają się nie powielać poprzednich cwiczeń i mają być troszeczkę bardziej zaawansowane jak poprzednie.Formuła pozostaje ta sama - do 12-13 szkolenie 13-14 rozpoczęcie ścigania się na czas
Oczywiscie przypominam o obowiązku posiadania i noszeniu kasku podczas popołudniowej części.
Kolejna sprawa to SJS zasponoruje jedną z nagród - 50% rabat na jedno z ich szkolenie w jednym z ich ośrodków doskonalenia technik jazdy.
Ostatnio edytowane przez Teddy84 ; 27-07-2017 o 18:56
www.italiantrackday.pl
www.shopEFI.pl
www.gofastbits.pl
www.sprintfilter.pl
www.ricambiparts.pl
Mój Alfons - http://www.forum.alfaholicy.org/proj...rbo_teddy.html
Wrodzony wstręt do diesla
Jak mozna to niech liczą tylko 3 najlepsze przejazdy.
Plusy takiego systemu to to że pierwsze można potraktować jako utrwalenie trasy- bo jedno to ciutkę przy mało, a drugi to to ze do ostatniej chwili wszystko bedzie możliwe
A co do opon, to po co ci twarde opony, ja na cyferkach sie nie znam z wartościami opon, ale raz w życiu jechałem na betonowych oponach i dziękuję
Ostatnio edytowane przez kylo1986 ; 27-07-2017 o 19:46
Yokohama advan sport v105 mają tw240. Mam je na aucie i jak dla mnie fajna oponka na suche i na mokre drogi.Napisał JacekK
Wysłane z mojego LG-H955 przy użyciu Tapatalka
O dobrze wiedzieć. Kylo, chodziło mi o twardość gumy bieżnika, czyli tzw. wskaźnik zużycia. Moje Pirelki P6 (340) płyną gdy robi się ciepło, Bridgestone'y RE810 (300) niewiele lepiej. Miałem kiedyś stare prymitywne Dunlopy SP Sport (240) i wprawdzie nie dało się na nich jeździć po mokrym oraz nawet po suchym w chłodniejsze wieczory, za to w upale bardzo ładnie kleiły.
Chyba najlepsze cywilne opony na tor Michelin PSS mają tw 300. Może Twoje Pirelki były już niezbyt świeże albo przegrzane kilka razy. Teoretycznie tw oznacza scieralność a nie to jak opona zachowuje się przy danej temperaturze. Federal RSR ma jak dobrze pamiętam rw 160 a ta oponka jest bardzo wytrzymała.
Wysłane z mojego LG-H955 przy użyciu Tapatalka
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem