Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 11 do 18 z 18
  1. #11
    Użytkownik Romeo Avatar kylo1986
    Dołączył
    03 2010
    Mieszka w
    Podlasie
    Auto
    156 FL 1.9 8v JTD i eSka 156 2.5 V6 SP 3- kiedyś
    Postów
    1,934

    Domyślnie

    Cytat Napisał qbas Zobacz post
    Tak, planujemy relację z każdej eliminacji, a jak czas pozwoli to i szersze relacje bardziej na żywo i rozmowy z uczestnikami.
    Ja bym przyjechał 1.9 8v JTD. Jak to sie ma do regulaminu i jaka klasa ewentualnie
    Auto nie ma gwintu, założona Q2 rok 2003
    Bo w wyszczegolnieniu sa tylko silniki na penzyne, czyli jak to rozumieć???

  2. #12
    Użytkownik Romeo Avatar Andrzejsr
    Dołączył
    04 2009
    Mieszka w
    Rzeszów
    Auto
    156sw 2.5V6, 166 3.2V6, 156 2.0TS 'cup'
    Postów
    3,285

    Domyślnie

    Cytat Napisał qbas Zobacz post
    Już pisaliśmy o tym chyba kiedyś, ja naprawdę nie widzę mega korzyści dla dealera, który ma wspierać imprezę torową Dlatego ich do tego nie ciągnę siłą.

    @Andrzej

    Tak, planujemy relację z każdej eliminacji, a jak czas pozwoli to i szersze relacje bardziej na żywo i rozmowy z uczestnikami.

    Planujesz jakiekolwiek starty pucharówką w tym sezonie (niezależnie od formatu imprezy)?

    Sezon to w zasadzie rozpocząłem już w Trzech Króli na Kielcach
    Ale w wiosenno-letnim, planuję (choć wiadomo jak to z planami i jak bogów one rozśmieszają ) więc może bardziej powinienem powiedzieć chciałbym - objeżdżać ile wlezie Kielce i Jastrząb. Czyli DriveCup : 2x Kielce i 1xJastrząb, jedna eliminacja RaceDay na Jastrzębiu, poza tym ma Seat Racing robić ze 2 imprezy na Kielcach więc też się będę wpraszał , no i TimeAttackPoland.pl - eliminacje Kielckie i Jastrzębiową. No i treningi jakieś na Jastrzębiu, być może w Boże Ciało w Kielcach będzie, bo na treningach dopiero można pojeździć do znudzenia tak naprawdę, na wszelkich imprezach (poza Seata i Timeattack, Raceday formuły nie znam jeszcze, to czasem raptem kilka przejazdów, choć oczywiście inne wrażenia i emocje - rywalizacyjne, wertowania czasów konkurencji itd. ).


    Co do dealera i korzyści - patrząc krótkowzrocznie to nie ma. Ale później takie efekty jak są w postrzeganiu marki. Nie ma jej, nie istnieje. Alfa i sport w jednym zdaniu wymienione budzą co najwyżej uśmiech politowania. Vide status w świadomości powszechnej właśnie Porsche , BMW, czy Mazdy, ba Toyotę w CA Cup też zdaje się delaer czy centrala wspiera ? Jastrzab oblepiony Ininiti, organizujący im spec szkolenia. Takie widoki mówią obserwującym : "na tych wozach można polegać" .

  3. #13
    Użytkownik Dwusuwowiec Avatar qbas
    Dołączył
    10 2007
    Mieszka w
    Mrągowo / Warszawa
    Postów
    111

    Domyślnie

    Cytat Napisał kylo1986 Zobacz post
    Ja bym przyjechał 1.9 8v JTD. Jak to sie ma do regulaminu i jaka klasa ewentualnie
    Auto nie ma gwintu, założona Q2 rok 2003
    Bo w wyszczegolnieniu sa tylko silniki na penzyne, czyli jak to rozumieć???
    hmm, wg mojej najlepszej wiedzy potrzebujesz zgody organizatora zatem, czyli CA żeby być na liście startowej; z założenia grupa ModernClassics ma przyciągać wybrane współczesne modele, nie wszystkie; jako partner pucharowy możemy pewnie na to wpłynąć ale to muszę się z nimi skonsultować


    Cytat Napisał Andrzejsr Zobacz post
    Sezon to w zasadzie rozpocząłem już w Trzech Króli na Kielcach
    Ale w wiosenno-letnim, planuję (choć wiadomo jak to z planami i jak bogów one rozśmieszają ) więc może bardziej powinienem powiedzieć chciałbym - objeżdżać ile wlezie Kielce i Jastrząb. Czyli DriveCup : 2x Kielce i 1xJastrząb, jedna eliminacja RaceDay na Jastrzębiu, poza tym ma Seat Racing robić ze 2 imprezy na Kielcach więc też się będę wpraszał , no i TimeAttackPoland.pl - eliminacje Kielckie i Jastrzębiową. No i treningi jakieś na Jastrzębiu, być może w Boże Ciało w Kielcach będzie, bo na treningach dopiero można pojeździć do znudzenia tak naprawdę, na wszelkich imprezach (poza Seata i Timeattack, Raceday formuły nie znam jeszcze, to czasem raptem kilka przejazdów, choć oczywiście inne wrażenia i emocje - rywalizacyjne, wertowania czasów konkurencji itd. ).


    Co do dealera i korzyści - patrząc krótkowzrocznie to nie ma. Ale później takie efekty jak są w postrzeganiu marki. Nie ma jej, nie istnieje. Alfa i sport w jednym zdaniu wymienione budzą co najwyżej uśmiech politowania. Vide status w świadomości powszechnej właśnie Porsche , BMW, czy Mazdy, ba Toyotę w CA Cup też zdaje się delaer czy centrala wspiera ? Jastrzab oblepiony Ininiti, organizujący im spec szkolenia. Takie widoki mówią obserwującym : "na tych wozach można polegać" .
    no to aktywnie jednak, super, skąd takie uwielbienie akurat dla tych dwóch obiektów?

    Co do dealerów - korzyści IMO są zerowe. Jak handluję Fiatem, który w Polsce ma być albo tani albo lajstajlowy to co mi z trackday'a. Puszczanie pary w promowanie sportowej Alfy to jest bez sensu biorąc pod uwagę, że tych aut w całej Polsce sprzedaje się 1000 sztuk rocznie i tutaj mało zależy od samego dealera, pomimo jego ambicji.

    Takie eventy będą sponsorować pasjonaci, sympatycy motorsportu, którzy przy okazji prowadzą działalność dealerską.

    W promowaniu marki w sporcie nie patrz tylko na podwórko polskie, to margines, niestety. W Europie jest więcej takich wydarzeń, szkoleń z Giulią Q4 na śniegu itd. FCA mocno działa z oficjalnymi klubami we Włoszech gdzie dobrze grzeją sentyment marki.
    QbaS
    75 3.0 V6 Corsa, Giulia '68

  4. #14
    Użytkownik Romeo Avatar Andrzejsr
    Dołączył
    04 2009
    Mieszka w
    Rzeszów
    Auto
    156sw 2.5V6, 166 3.2V6, 156 2.0TS 'cup'
    Postów
    3,285

    Domyślnie

    Patrzę na to co wokół, nic mi po tym co gdzie indziej się dzieje. Ale jestem święcie przekonany , że i odpowiednio więcej się dzieje w tym temacie tam w innych krajach przywołanych, w innych markach.

    Dealerzy pasjonaci ? być może, w takim razie to dobrze wybrani dealerzy przez firmę - matkę. Obraz marki tworzy dealer a w zasadzie serwis w ogromnym stopniu.

    Mamy później efekt taki że wspomniane, jeszcze bardziej niszowe niż Alfa Romeo, Infiniti sprzedaje więcej droższych Q50 niż Alfa Giulii. Mimo że na tor ani jedno ani drugie pewnie nie pojedzie poza takim właśnie szkoleniem jedno czy dwurazowym. Ale pozostaje świadomość wśród obserwujących, potencjalnych klientów, klientów już istniejących tam zapraszanych, w mediach itd. - jeździ po torze = jest solidne. I sportowe. I małymi kroczkami jedno buduje solidną markę, drugie się pogrąża takimiż kroczkami czy ich brakiem.

    Co do Jastrzębia i Kielc - to nie jest uwielbienie to wynikowa wielu czynników : wdrukowanie (pierwsze na których jeździłem) , oba są w zasięgu jednego dnia z wyjazdem i powrotem bez zarywania nocy (to chyba najważniejsze) , oba nie mają zbyt wielu prostych (no poza lasem Kieleckim) więc można mocniejszych trochę podenerwować , "krętość" odpowiada idealnie Pucharówce (to może równorzędne najważniejsze).
    Poza tym - Jastrząb - świetny ( chyba najlepszy ) torowy asfalt, Kielce chyba najgorszy (w sensie przyczepności) więc jest zróżnicowanie. Przy obu kupa miejsca w razie wylotu (no , na Kielcach może niekoniecznie), na żadnym z nich w bzdety typu dynamiczny pomiar głośności się nikt nie bawi, przy obu zaplecze parkingowe z prądem, parkingami z luzem na nich, łazienki, kibelki, bar, jakieś gaśnice, ratownik (to Jastrząb bardziej) . No i trochę już poznałem jak tam działają organizatorzy, na treningach często dostępni instruktorzy, czego chcieć więcej ?

    A co do aktywności na ten sezon , to fajnie jakby się udała taka, z grubsza jaki był zeszły sezon - 11 trackday'ów (choć jeden z awarią i innymi perypetiami) , 1100km torowych. Ale ten poprzedni miał prawo być udany, bo w jeszcze poprzednim wszystko po kolei padało, no to teraz było świeże W tym roku już nie tak świeże, więc nie wiadomo...

  5. #15
    Użytkownik Romeo Avatar kylo1986
    Dołączył
    03 2010
    Mieszka w
    Podlasie
    Auto
    156 FL 1.9 8v JTD i eSka 156 2.5 V6 SP 3- kiedyś
    Postów
    1,934

    Domyślnie

    Nie zasiewaj pesymizmu, będzie dobrze. Faktycznie w 2016 my jeździliśmy, pucharówka stała- ale może to był efekt odstawienia w kąt na dłuższy czas, w zeszłym zrobiło się odwrotnie, ja wyjechałem chyba 4 razy, a pucharówka cały czas. W tym no ktoś musi jeździć, MR2 ma się bardzo dobrze i będzie sporo jeździła z tego co widzę, w moim bolidem gorzej, a dyszla nikt nie chce w stawce

  6. #16
    Użytkownik Romeo Avatar Andrzejsr
    Dołączył
    04 2009
    Mieszka w
    Rzeszów
    Auto
    156sw 2.5V6, 166 3.2V6, 156 2.0TS 'cup'
    Postów
    3,285

    Domyślnie

    Cytat Napisał kylo1986 Zobacz post
    Nie zasiewaj pesymizmu, będzie dobrze. Faktycznie w 2016 my jeździliśmy, pucharówka stała- ale może to był efekt odstawienia w kąt na dłuższy czas, w zeszłym zrobiło się odwrotnie, ja wyjechałem chyba 4 razy, a pucharówka cały czas. W tym no ktoś musi jeździć, MR2 ma się bardzo dobrze i będzie sporo jeździła z tego co widzę, w moim bolidem gorzej, a dyszla nikt nie chce w stawce
    Był taki dyszel - 156 Cup z JTD ( gogle : Piotr Bany , miałem gdzieś maila ) na sprzedaż nie tak dawno, może wciąż jest ? ją by ClassicautoCup raczej przyjął Zamieniłbyś któryś wóz na nią i wszędzie by Was wpuszczali.

    DriveCup bierze dyszle, więc może tam jednak, a nie na CACup celuj ? zapisy na Jastrząb (7-8 kwiecień) już ruszyły. 290 zł dzień zawodów, trening nie pamiętam.

    (nie odstawiałem wtedy w kąt, co chwilę coś, pojechała to wracała zepsuta, części nie te, mechanik rozrywany itd. itp.).

  7. #17
    Użytkownik Romeo Avatar kylo1986
    Dołączył
    03 2010
    Mieszka w
    Podlasie
    Auto
    156 FL 1.9 8v JTD i eSka 156 2.5 V6 SP 3- kiedyś
    Postów
    1,934

    Domyślnie

    Nie sprawdzałem maila kilka dni i mogę startować, będę w grupie 8 i pucharze makaronów. Z tym ze najbliższy Modlin odpada, bo niut slizga tarczą sprzęgła i klops

  8. #18
    Użytkownik Dwusuwowiec Avatar qbas
    Dołączył
    10 2007
    Mieszka w
    Mrągowo / Warszawa
    Postów
    111

    Domyślnie

    Panowie, jakby ktoś miał ochotę wziąć udział w jazdach w najbliższą niedzielę, mogę jedno miejsce bez kosztu zaklepać, nie znalazłem chętnego więc szkoda jakby się zmarnowało Jak ktoś ma ochotę niech pisze, jutro zamykają listę na Tor Modlin
    QbaS
    75 3.0 V6 Corsa, Giulia '68

Podobne wątki

  1. [Zapowiedź] Busso Owners 2018 - Rispetto per Giuseppe Busso 27-29.IV.2018
    Utworzone przez zeb w dziale Zloty, imprezy, spotkania
    Odpowiedzi: 39
    Ostatni post / autor: 04-12-2017, 22:00
  2. [Zapowiedź] Classicauto Cup 2016
    Utworzone przez Andrzejsr w dziale Zloty, imprezy, spotkania
    Odpowiedzi: 260
    Ostatni post / autor: 25-10-2016, 21:59
  3. Spot Gdańsk - Puchar z ForzaItalia 10-12 Października
    Utworzone przez Juro w dziale Pomorskie
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 06-11-2014, 17:35
  4. Artykuł Classicauto
    Utworzone przez mcsudi w dziale Hyde Park
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 13-10-2009, 14:55
  5. W ramach walki z nudą...
    Utworzone przez Alfista92 w dziale Hyde Park
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 21-08-2009, 21:19

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory