Jezu... ktoś to nazywa torem?! Przecież to bardziej OS przypomina...Napisał Andrzejsr
Jezu... ktoś to nazywa torem?! Przecież to bardziej OS przypomina...
Moje Gtv:
https://www.forum.alfaholicy.org/nas...079-_gtv_.html
https://petrolicious.com/articles/mo...alfa-romeo-gtv
Lista Gtv'ek + poradnik zakupowy.
https://docs.google.com/spreadsheets...gid=2070750564
Andrzeju...
Ja doskonale wiem jak wygląda jazda po deszczu na Twoich ulubionych "Kielcach".
Więc bajki że tam jest bezpieczniej to nie dla mnie
Tyłem pędzone i czterołapy to tam się ledwo w granicach obiektu mieszczą. Brak opony zemści się na każdym torze.
Ale jak tak sięgam do wspomnień to najwięcej zmasakrowanych aut widziałem właśnie w Miedzianej Górze jak się wklejały w bariery w części leśnej i w Jastrzębiu. Tam dziwnie przyciąga bariera od zewnętrznej strony "górki".
Bać się można każdego obiektu.
Wyrypać się też można na prostej gładkiej nawierzchni jak coś puści w napędzie.
Ale nie ma co się przekomarzać, wszystko widać i można wybierać. (a Kielce wcale ulubione przeze mnie nie są, choć to znacznie bardziej tor, niż ten OS w Tychach).
Po prostu uważam, że Organizatorzy się powinni ciut bardziej starać z doborem obiektów (a uczestnicy głosować kołami) , zwłaszcza dla klasyków, często wychuchanych itp. Nawet nie biorąc pod uwagę takich o charakterze rajdowym. Ale rozumiem, że tegoroczny cykl był w pośpiechu, naprędce organizowany po zmianie prowadzących. Chyba że to specjalnie, aby było widowiskowo bardziej np. jak klasyk wywraca znak drogowy stojący metr przy "torze"
Pogadamy w sobotę na tym prawdziwym torze... Co to pełnej pętli nie maAle nie ma co się przekomarzać, wszystko widać i można wybierać. (a Kielce wcale ulubione przeze mnie nie są, choć to znacznie bardziej tor, niż ten OS w Tychach).
Po prostu uważam, że Organizatorzy się powinni ciut bardziej starać z doborem obiektów (a uczestnicy głosować kołami) , zwłaszcza dla klasyków, często wychuchanych itp. Nawet nie biorąc pod uwagę takich o charakterze rajdowym. Ale rozumiem, że tegoroczny cykl był w pośpiechu, naprędce organizowany po zmianie prowadzących. Chyba że to specjalnie, aby było widowiskowo bardziej np. jak klasyk wywraca znak drogowy stojący metr przy "torze"
taki "prawdziwy" to on nie jest, i doskonale wiem o barierkach itp.:
http://www.forum.alfaholicy.org/zala..._01_06_123.jpg
ale bez znaków przynajmniej przy asfalcie (przepraszam, przy płytach betonowych ;-) )
A pętlę akurat w sobotę będzie mieć , więc znów może być nazywany "wyścigowym" :
http://drivecup.pl/wp-content/upload...ig_K2_2018.jpg
[MENTION=72647]Herbie[/MENTION] , widzę że się Alfa staruszka postarała , może usłyszała że chcesz ją zmienić ?
Gratulacje
A co tam się Vce 156 podziało, że kilka biegów odpuściła ? bo czasy niezłe, te co przejechane.
Andrzeju. Nie chcę jej zmieniać. Chcę dokupić coś młodszego żeby powalczyć w Drive Cup. Na Classica zostanie moja czarnulka
A widzisz, tak tu na forum narzekaliście na ten tor fiata w Tychach że taki zniszczony i niebezpieczny a okazuje się że Modlin chociaż nowy i z gładziutkim asfaltem (ale są miejsca z garbami w szybkich zakrętach które mogą Cię wystrzelić na bandę)to jest prawdziwy killer felg, opon, zderzaków i ogólnie aut. Zacznijmy od tego że pierwszą serię przejazdów punktowanych na pół godziny przerwała interwencja strażaków z lotniska. Tuż za linią mety spłonęła rallycrosowa E-fiesta. Marek na pierwszym przejeździe rozwalił oponę o krawężnik w swojej 156 i nie ukończył tego przejazdu. Chciał wracać ale namówiłem go żeby zmienił laka i spróbował jeszcze pojeździć. Kto projektuje tor wyścigowy z wystającymi na zakrętach krawężnikami??? Ale 5 i 6 przejazd odpuścił.
Ogólnie jak zobaczyłem kto i czym się wystawił zarówno w pucharze Forza Italia jak i w mojej grupie i klasie (właściwie moje 1,7L było jedyne w klasie poniżej dwóch litrów i zostałem podłączony do 2000+. Później zgłosiło się bmw e36 318is ale i tak byliśmy przypięci do najwyższej klasy) to potraktowałem tą rundę jako naukę i nawet nie kontrolowałem czasów konkurencji. Jechałem żeby nauczyć się trochę tego obiektu bo w wiosennej rundzie na Modlinie to ja uszkodziłem felgę na zapoznaniu i jakoś nie mogłem wczuć się w ten obiekt. Dalej go nie lubię
A wynik... Zbieg okoliczności że Delty i GTV się wysypały a Marek miał kontakt. Za to gratulacje dla kunsztu Artasa że białą strzałą deptał mi po piętach i szkoda Marcina bo gdyby nie wypakował w opony to też by stał na podium.
Aaaa, to słuszna koncepcja - sprawić sobie coś drugiego szybszego
Co do Modlina to po tym jak pierwsze filmy z niego zobaczyłem to wiedziałem, że tam opona moja nie postanie, to żart jakiś, świeżo budowany obiekt, a tak bez sensu. Nie można było jak Jastrząb porządnie i mądrze zrobić ? z tarkami, nie krawężnikami, bez latarni na środku itd. Ale może się nie musieli starać, na szkolenia pewnie nastawiony, a trackadye to działalność poboczna.
Cały cykl CAC ten dobór "torów" miał nie za bardzo. No i ta mnogość i zawiłość klas ... jeszcze brakowało "pucharu aut czarnych", "pucharu aut czerwonych" itd. Ja rozumiem staranie się o klientów, ale bez przesady. A system opłat to w ogóle krzyżówka niezła
Będzie mniejsze, lżejsze i mocniejsze...Aaaa, to słuszna koncepcja - sprawić sobie coś drugiego szybszego
Co do Modlina to po tym jak pierwsze filmy z niego zobaczyłem to wiedziałem, że tam opona moja nie postanie, to żart jakiś, świeżo budowany obiekt, a tak bez sensu. Nie można było jak Jastrząb porządnie i mądrze zrobić ? z tarkami, nie krawężnikami, bez latarni na środku itd. Ale może się nie musieli starać, na szkolenia pewnie nastawiony, a trackadye to działalność poboczna.
Cały cykl CAC ten dobór "torów" miał nie za bardzo. No i ta mnogość i zawiłość klas ... jeszcze brakowało "pucharu aut czarnych", "pucharu aut czerwonych" itd. Ja rozumiem staranie się o klientów, ale bez przesady. A system opłat to w ogóle krzyżówka niezła
Na tym całym Modlinie nawet o miejscach parkingowych przy projektowaniu nie pomyśleli.
W depo na placu mieści się max 20 aut a cała reszta musi się chować w krzakach przy lotnisku.
Dobór torów... To raczej nie był w tym sezonie "dobór" a łapanie czegokolwiek co było jeszcze nie zaklepane przez inne imprezy.
W przyszłym roku wierzę że torowo będzie dużo lepiej. Akurat w Classicu puchary tematyczne to już dłuższa historia. W sumie IDC idzie identyczną drogą
Jedyna różnica to przesunięcie wieku aut o 5 lat w youngtimerach. A opłaty... Tylko rabat dla dawnych mistrzów i oldtimerów i aut z KDL.
I jeszcze Porsche (dla członków klubu ) i coś chyba jeszcze , i różne terminy wpłat różne ceny, galimatias jednym słowem .
Ale drivecup też się podobnych chwytów ima , np. zniżka na następną edycję dla biorących udział w danej itp.
Ile lżejsze ??? bo w tym samym kierunku kombinuję
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
