Nurburgring - wyprawa na najbardziej wymagający tor świata..

**BiG_G** · 13-05-2008, 11:35

A więc tak jak w temacie,
powoli zaczynam planować wyjazd na północną pętle, termin jeszcze bliżej nie znany!
Ale w grę wchodzi lipiec albo sierpień !

Trochę na temat:

Nurburgring położony jest w malowniczym paśmie gór Eifel, rozciągającym się ok. 50
kilometrów na południe od Bonn.Punktem rozpoznawczym okolicy –
widocznym z każdej niemal drogi dojazdowej - są ruiny zamku Nurburg z charakterystyczną wieżą.
Północna pętla została zbudowana między 1925 a 1927 rokiem i pierwotnie liczyła razem
z południową ponad 28 kilometrów.W założeniu miała być torem wyścigowym i takim jest do dzisiaj.
Do 1976 roku była oficjalnym miejscem Grand Prix Niemiec w Formule 1.
Innym przeznaczeniem miało być wykorzystywanie jej jako toru testowego.
Także dziś jest centralnym punktem dla koncernów motoryzacyjnych,
które regularnie testują na niej swoje prototypy.
Obecnie wykorzystywana jest tylko północna część i nowy obiekt -
zbudowany w 1984 roku (bardziej znany z wyścigów Formuły 1).
Czasami wykorzystywane są oba tory w połączeniu np. podczas corocznego 24-godzinnego wyścigu.
Z wyjątkiem jeszcze innych- mniejszych imprez,
tor jest otwarty dla kierowców amatorów od kilkudziesięciu lat, obecnie - praktycznie przez cały rok.
Nie jest to obiekt nowoczesny, rozumiany w stylu obecnie budowanych torów wyścigowych,
stąd niebezpieczeństwo i respekt są jednymi z podstawowych informacji jakie należy wymienić
oprócz wspaniałego wyzwania jakim jest jazda po nim.
Według oficjalnych danych ma 73 zakręty, wiele z nich „ślepych”, kilka stromych zjazdów i podjazdów,
zmienna nawierzchnia oraz różna jej przyczepność powodują,
że jazda po nim jest prawdziwym przeżyciem.
Z wyjątkiem oznaczonych miejsc – nie ma na ograniczenia prędkości.
Wymaganiem aby rozpocząć jazdę jest samochód lub motocykl posiadające stałą rejestrację,
posiadanie ważnego ubezpieczenia oraz kupno biletu uprawniającego do wjazdu.

Ogólnie chyba każdy z nas wie co to za miejsce! Dla mnie jest to jedno z największych marzeń motoryzacyjnych, i chce je jako pierwsze spełnić!!!

Co do kosztów samego jeżdzenia po torze:

Ceny przejazdów na północnej pętli w 2008 roku (samochód,motor) - bilety można zakupić
w automacie lub kasie na parkingu przed wjazdem na północną pętlę:

1 runda - 21 Euro
4 rundy - 70 Euro
8 rund - 135 Euro
15 rund - 235 Euro
25 rund - 375 Euro
Roczna Karta, bez limitu okrążeń - 995 Euro (opłacalność - powyżej 65 rund)

OGOLNIE WSZYSTKIE INFORMACJE NA TEMAT SĄ DOSTĘPNE NA STRONIE INTERNETOWEJ www.nurburgring.org.pl

Ogólnie jeszcze nie ma sprecyzowanego planu, czy to bedzie wyjazd dniowy, dwudniowy czy weekand... do ustalenia!!
Jest ktoś wstępnie chętny na taki wyjazd! Mile widziane jak najwięcej alf

))

**Bella** · 13-05-2008 11:35

**ozzy** · 13-05-2008, 20:20

A czy przypadkiem nie są wymagane inne opony?

**bobryt** · 13-05-2008, 22:37

dla jednej rundy nie warto tyle jechać myśle, nawet dla 4. żeby poczuś tor myśle że trzeba kilkunastu kółek, a to już spore koszty :shock:

**BiG_G** · 13-05-2008, 23:53

Napisał ozzy

A czy przypadkiem nie są wymagane inne opony?

Wymaganiem aby rozpocząć jazdę jest samochód lub motocykl posiadające stałą rejestrację, osiadanie ważnego ubezpieczenia oraz kupno biletu uprawniającego do wjazdu.

to wszystko co jest wymagane

Napisał bobryt

dla jednej rundy nie warto tyle jechać myśle, nawet dla 4. żeby poczuś tor myśle że trzeba kilkunastu kółek, a to już spore koszty

zrobienie tych 11 minut powiedzmy, i przejechanie 20 kilometrow, odczuwa się tak jak byś przejechał z 5 razy więcej normalnie.

stąd też "najbardziej wymagający tor świata"

przejechanie 4 rund za około 250 zł to nie dużo motoryzacyjny "CUD ŚWIATA"
tor jest tak przepiękny otoczony zielonymi lasami i wzgorzami! coś pięknego...
dla mnie jest to gra warta świeczki...

**bimsky** · 14-05-2008, 01:40

Perspektywa bardzo, bardzo miła. Jeśli tylko będę dysponował wolnym czasem i kasiorrą - chętnie się przejadę. :mrgreen: Tylko że zawiecha w moim samochodzie jest za gumowa, kasa, kasa, kasa... Się zobaczy

**tomaz** · 21-05-2008, 17:51

Zawsze chciałem to zrobić! A teraz mam czym

- wcześniej stary Opel Astra kombi...

Wstępnie mogę powiedzieć, że jadę. Jak tylko żona i <dzieciak> <dzieciak> mnie puszczą

Opony mam w średnim stanie, więc nie będzie aż tak żal...

Pozdrawiam,

~tomaz

areks · 26-06-2008, 10:10

A nie lepiej jechac blizej na Eurospeedway Lausitz, to jest 50km od granicy niemiecko-polskiej(Olszyna), bardzo fajny tor, wielu niemieckich Alfisti tam ujezdza swoje fury...

http://www.eurospeedway.de/

A tu kilka filmikow:

http://pl.youtube.com/watch?v=yy5xLEckFQk

http://pl.youtube.com/watch?v=dkVrmShOB7s

http://pl.youtube.com/watch?v=mm_G4FZ6yb4

...jest tego sporo na Youtube :mrgreen: :mrgreen:

GregZPL · 26-06-2008, 10:53

tu nie chodzi o jakis tor wyscigowy, tu chodzi o TEN Nurburgring

moze ktos podliczyc wszystkie koszty? jak tam daleko jest od niemieckiej granicy?

**Techno** · 18-09-2008, 19:39

Odświeżę temat .. .bo widzę ze jednak sie nie wybraliście, jak na razie

Poniewaz znam tor jako tako, bo cały czas sie ucze to moge dać kilka rad.

1. nie ma sensu jechać ponad 1000 km /zależy skąd/ zeby zrobić 4 kólka czy nawet 10 jakto było wyżej wspomniane. Jeśli sie wczesniej tu nie jeździło to nie ma za wiele czasu bo jeździ sie wolno a nauka zajmuje czas a tor dla "turystów" jest otwarty od 17:30 do zmroku wiec to jednak nie jest za długo.
2. Lepiej przyjechać np w czwartek, potrenować dwa popołudnia i jeszcze zostac na weekend kiedy bedzie jakiś wyscig lub bedzie po prostu otwarte dla "turystów". Terminaz na stronie oficjalnej - jak wyżej
3. Jak ktoś ma opony średnie lub na wykonczeniu to niech sobe daruje, bo po nastu okrązeniach opony sa zajechane a jeszcze trzeba pamietać o bezpieczenstwie. Dodatkowo ktoś kto nie zna toru to jest jeszze gorzej z oponami bo nie jadąc idealnym torem jazdy zbieramy całt syf z drogi włącznie z pozostawioną gumą, która klejąc sie do opon zmiejsza ich przyczepność ...
4. Hamulce - raz ze musza być wydajne to jeszcze do tego w nienagannym stania, bo lubią sie przegrzewać np na dohamowaniu przed Ex-mule /sekwencja kilku zakętów w dół, prosta w dół + ostry lewy zakret w lewo/ i sie okazuej ze z hamulców został tylko dym a nas czeka banda :shock: ale to tylko jeden z przykładów

Jakoś nic mi wicej nie przychodzi na razie do głowy ale jak ktoś ma jakieś pytania nt. tzw. Zielonego piekła to służe swoją wiedzą

Ps. Dziś widziałęm AR 8C w akcji, włąsnie na torze, kilka razy mnie wyprzedzała .... co za dzwięk .... mistrzostwo. Myśłałem ze jest większa :mrgreen: