zieloo007
Nowy
- Rejestracja
- Maj 10, 2009
- Postów
- 4,041
- Wiek
- 41
- Lokalizacja
- Racibórz
- Auto
- Była 156 1.9 jtd, jest Toyota Avensis t27 '18
Temat ten przedstawia jak można w domowy sposób zregenerować felgi stalowe. Po takim zabiegu oszczędzamy do 250 zł. Ostrzegam, że praca jest ciężka i pracochłonna, jednak efekty i satysfakcja bezcenne. 
1. Przygotowanie potrzebnych produktów:
- rozcieńczalnik 1 butelka - 8zł
- spray czarny 3 puszki (ja wybrałem błyszczący, zwykły spray, gdyz odporny jest do 50 stopni) 3 x 9zł
- spray bezbarwny 1 puszka -12 zł
- szczotka na wiertarkę - 4zł
- rękawice (proponuję gumowe-przy szlifowaniu się nie zjeżdżają, a przy malowaniu farba nie wsiąka) -8zł
- wiertarka
- papier wodny o gradacji 1200 3-4 szt - 10zł
- papier wodny o gradacji 800 3-4 szt. - 10 zł
- papier ścierny do alluminium 1 opakowanie (4 szt.) -4zł
2. Felgi powoli zaczynały rdzewieć. Widoczne są ślady korozji w postaci wielu kropeczek.
3. Szlifowanie zaczynamy zakładajac na wiertarkę szczotkę. Usuwamy mechanicznie wszelkie ogniska rdzy ścierając starą farbę do uzyskania efektu gołej blachy. Ja ścierałem (papierem wodnym drobne ogniska korozji) tam gdzie były ogniska rdzy, czy też farba zaczynała się łuszczyć-nie usuwałem całej farby, gdyż w niektórych miejscach trzymala się mocno i była jeszcze "nie zarażona".
4. Po męczącym zabiegu szlifowania nadchodzi ten najciekawszy, czyli malowanie.
Pociągamy sprayem 1 warstę. Po czym należy odczekać 1,5 - 2 godzin. Następnie nakładamy drugą warstwę. Czas oczekiwania to kolejne 1,5 - 2 godzin. Kiedy mamy 2 warstwy, należy nałożyc ostatnią lakierem bezbarwnym. On będzie chronił nasza felgę przed łuszczeniem farby, czy paskudnymi warunkami atmosferycznymi. On także zmatowi delikatnie nasza felgę, dzięki czemu nie zobaczymy tak mocnego błysku. Felga ma schnąc najlepiej 24 godziny.
Efekt po malowaniu jest taki:
Postępujemy tak z każdą felgą po kolei. Ja malowałem wnętrze felg także, gdyż wyszedłem z założenia, iż póki nie ma opon, można sobie pozwolić na porządne oczyszczeni. W końcu mają nam posłużyć kilka sezonów zimowych.
Czas pracy: 26 godzin
Koszt: 73 zł
Satysfakcja: bezcenna
1. Przygotowanie potrzebnych produktów:
- rozcieńczalnik 1 butelka - 8zł
- spray czarny 3 puszki (ja wybrałem błyszczący, zwykły spray, gdyz odporny jest do 50 stopni) 3 x 9zł
- spray bezbarwny 1 puszka -12 zł
- szczotka na wiertarkę - 4zł
- rękawice (proponuję gumowe-przy szlifowaniu się nie zjeżdżają, a przy malowaniu farba nie wsiąka) -8zł
- wiertarka
- papier wodny o gradacji 1200 3-4 szt - 10zł
- papier wodny o gradacji 800 3-4 szt. - 10 zł
- papier ścierny do alluminium 1 opakowanie (4 szt.) -4zł
2. Felgi powoli zaczynały rdzewieć. Widoczne są ślady korozji w postaci wielu kropeczek.
3. Szlifowanie zaczynamy zakładajac na wiertarkę szczotkę. Usuwamy mechanicznie wszelkie ogniska rdzy ścierając starą farbę do uzyskania efektu gołej blachy. Ja ścierałem (papierem wodnym drobne ogniska korozji) tam gdzie były ogniska rdzy, czy też farba zaczynała się łuszczyć-nie usuwałem całej farby, gdyż w niektórych miejscach trzymala się mocno i była jeszcze "nie zarażona".
4. Po męczącym zabiegu szlifowania nadchodzi ten najciekawszy, czyli malowanie.
Pociągamy sprayem 1 warstę. Po czym należy odczekać 1,5 - 2 godzin. Następnie nakładamy drugą warstwę. Czas oczekiwania to kolejne 1,5 - 2 godzin. Kiedy mamy 2 warstwy, należy nałożyc ostatnią lakierem bezbarwnym. On będzie chronił nasza felgę przed łuszczeniem farby, czy paskudnymi warunkami atmosferycznymi. On także zmatowi delikatnie nasza felgę, dzięki czemu nie zobaczymy tak mocnego błysku. Felga ma schnąc najlepiej 24 godziny.
Efekt po malowaniu jest taki:
Postępujemy tak z każdą felgą po kolei. Ja malowałem wnętrze felg także, gdyż wyszedłem z założenia, iż póki nie ma opon, można sobie pozwolić na porządne oczyszczeni. W końcu mają nam posłużyć kilka sezonów zimowych.
Czas pracy: 26 godzin
Koszt: 73 zł
Satysfakcja: bezcenna
