[155] Wymiana wspornika stabilizatora (+foto)

[komandos65]

Przygotowujemy sobie narzędzia (patrz foto 'narzędzia potrzebne do pracy'), a więc: podnośnik do samochodu, podkładki pod koła, dodatkowy podnośnik hydrauliczny do uniesienia drążka stabilizatora przy zdejmowaniu i zakładaniu i dociskania wahacza przy zakładaniu, klucz '17', szczotka druciana, smar w spraju aby nam się lżej odkręcało, rękawice robocze, kawałek drewna do podparcia drążka na podnośniku oraz nowy łącznik wraz z tulejami gumowo-stalowymi (patrz foto 'łącznik stabilizatora').
Podnosimy samochód, zabezpieczamy go hamulcem ręcznym i pozostawiając na biegu, podkładamy podkładki pod koła. Zdejmujemy koło. Odkręcamy dwie nakrętki łącznika kluczem '17' po uprzednim 'potraktowaniu' ich smarem w spraju. Łącznik do pewnego stopnia wysuwa się sam przez sprężynowanie drążka stabilizatora. Zdejmujemy dolną tuleję gumowo-stalową wraz z podkładką (patrz foto 'faza 0'). Podstawiamy podnośnik hydrauliczny pod drążek stabilizatora opierając go na kawałku drewna (patrz foto 'faza 1'). Stopniowo wyciskamy stabilizator do góry do momentu umożliwienia zdjęcia tulei z drążka (uważamy przy tym na drążek kierowniczy, aby go nie uszkodzić) - (patrz foto 'faza 2') - usuwamy górną tuleję gumowo stalową wraz z podkładką oraz wspornik z drążka reakcyjnego (patrz foto 'faza 3' oraz 'po usunięciu starego wspornika'). Czyścimy gniazdo w wahaczu oraz końcówkę drążka reakcyjnego. Zakładamy nowy wspornik wraz z górną tuleją gumowo-stalową poprzedzając ją podkładką. Umieszczamy dolną część wspornika w otworze wahacza. Dokręcamy nakrętkę (patrz foto 'efekt pracy od góry'). Przykładamy do gniazda dolną tuleję gumowo-stalową wraz z podkładką i opuszczamy drążek z podnośnika. Podstawiamy podnośnik pod wahacz i unosimy stopniowo do góry jednocześnie dociskając tuleję gumowo-stalową do gniazda do momentu możliwości założenia nakrętki. Zakręcamy nakrętkę dolną (patrz foto 'efekt pracy od dołu'). Obie nakrętki powinny być zakręcone do oporu. Opuszczamy podnośnik hydrauliczny, zakładamy i dokręcamy koło, opuszczamy samochód z podnośnika i wyjmujemy podstawki spod kół.
Przyjemnej pracy! (patrz foto 'stan wsporników wymienionych')