Jimmy
Nowy
Jak zdemontować zderzak tył. Opis na podstawie Alfa Romeo 156 SW po FL, ale myślę że w sedanie jest podobnie, a przed FL nie wiem 
pewnie też.
Po co zdjąć zderzak? Dla sportu? Zajrzeć do czujników cofania?
Co potrzeba: śrubokręt "krzyżak", Torx T30, Imbus 8, jeśli masz BOSE: klucz 10, najlepiej nasadkowy z przedłużką
Delikatność i wyczucie!
1. Jeśli masz Bose to w SW jest ono we wnęce po lewej.
- trzeba zdjąć plastikowe blokady/zaślepki trzymające osłonę Bose (4 szt.).
- odczepiamy wtyk od BOSE, zatrzask jest od dołu, od góry wtyczki jest haczyk, wyciągamy wtyczkę pod kątem od dołu ku górze, delikatnie żeby pinów nie zagiąć.
- BOSE jest przykręcone na 4 śruby 10. Ostatnia śruba (4) jest w głębi.
2. Demontujemy plastiki ze środka:
- odkręcamy 4 wkręty ze środkowego plastiku...
- odkręcamy 2 torxy (T30),
- zdejmujemy środkowy plastik
- odkręcamy boczne plastiki po obu stronach, są przymocowane na 3 wkręty, z czego jeden już odkręciłeś zdejmując środkowy plastik, zostały więc 2...
osłony są lekko wsunięte od góry w kolejny plastik.
3. Trzeba zdemontować osłonki lamp tył ( jak masz Bose, to osłonka jest tylko z prawej strony), nakrętki to chyba 8, ale odkręcałem je palcami, bo nie były
mocno przykręcone - ściskają tapicerkę
Nie ruszamy tego wkręta oznaczonego strzałką... nie jest do niczego przymocowany (przynajmniej u mnie)
Jak widać kolejność czynności dowolna
4. Odkręcamy wkręty na środku tapicerki - po 1 z każdej strony
5. Pamiętajmy o sznureczku awaryjnego otwierania wlewu paliwa... Raz się przydał jak zamarzła klapka.
Proponuje przywiązać do sznureczka jakąś przedłużkę, aby nie wpadł nam pod tapicerkę, bo potem trza go szukać...
6. Odkręcamy imbusem 8 dwa uchwyty mocowań w bagażniku, z lewej i z prawej strony.
Po tej czynności mamy dostęp do Torxów trzymających zderzak z boków, ale na razie tam nie zaglądamy
przyjdzie na to czas...
7. Musimy odczepić nadkola od zderzaka... najwygodniej robić to na leżąco, trza se pozycje dobrą znaleźć nadkola przykręcone są na dwa wkręty.
Jeden na dole (1) i jeden na środku (2). Nie ruszamy pozostałych dwóch wkrętów w nadkolu, które przekreśliłem na fotce.
8. Odchylamy nadkole, żeby mieć dostęp do wkrętu na końcu zderzaka (u mnie był to wkręt, ale może też być Torx T30, taki sam jak w innych punkach)
Czynności 7 i 8 robimy oczywiście z obu stron.
9. Odkręcamy zderzak od dołu. Są 3 Torx od dołu. (trza się położyć pod autem - chyba że mamy kanał, ale nie jest wymagany...)
10. Teraz odchylamy tapicerkę w bagażniku, z wyczuciem, żeby nie porwać. Wygodniej jest jak podniesiemy wykładzinę z podłogi i odchylamy boczki zaczynając od okolicy lamp.
11. Oczom naszym ukażą się Torxy trzymające zderzak z boków sztuk 4... odkręcamy wszystkie i powtarzamy czynność z drugiej strony.
12. Jak już mamy odkręcony dół i boki, pozostały tylko trzy Torxy z tyłu. Najwygodniej (3) odkręcić jako ostatnią.
13. Teraz możemy delikatnie wysunąć zderzak do tyłu. Zderzak nie jest na żadnych zatrzaskach, więc jeśli nie chce się zdjąć to pewnie o czymś zapomnieliście...
14. Uwaga na wszelkie kable: oświetlenie rejestracji i (jak są) kable od czujników cofania. Po lewej jest wtyczka za małej wsuwce
przymocowana do zderzaka (od środka). Można ją wyczepić ze zderzaka, rozłączyć itd...
15. Składamy wszystko w odwrotnej kolejności! Wystarczy jedna osoba. Jeśli nie chcesz całkiem zdejmować zderzaka, tylko go odsunąć,
trzeba mieć coś na czym postawimy zderzak. Ja użyłem skrzynki kartonowej po pomarańczach
PS. Dziękuję Twardemu za wskazówki na PW i Sławkowi z firmy Le-Car z Rotmanki, gdzie podglądałem jak to się robi
co bym potem sam umiał i ten manual stworzył! :rofl:
Zderzak zdejmowałem żeby wymienić padnięty czujnik cofania. Jeśli byłby to środkowy prawy i boczne to można na upartego jak ginekolog od dołu
próbować dostać się do nich. Boczne są "dostępne" bez niczego, ten środkowy prawy można zmacać jak odkręcimy dolne Torxy. Odchylamy zderzak,
wkładamy łapę i macamy! Niestety środkowy lewy jest przysłonięty styropiankiem - odbojnikiem i bez zdejmowania zderzaka nie dojdziemy do niego.
Jednak nie polecam sposobu na ginekologa - nie widać co robimy, nie ma pewności ze zaczepiliśmy, podłączyliśmy itd. Lepiej zdjąć zderzak!
Na zakończenie numery czujników cofania które pasują do AR156 po FL, są to też czujniki od Fiata Stilo, AR159 itd (patrz niżej), a także czego katalog
nie podaje od Fiata Siena. Te które ja kupiłem były od AR 159, ale wg numeru części powinny pasować tylko do Sieny. Na Aledrogo były też czujniki
od Stilo, które miały numer katalogowy od Sieny...
Podejrzewam że od innych Fiatów (nie wymienionych niżej) jeśli tylko pasuje wtyczka i obudowa czujnika też dogadają się z resztą...
Do AR159 wg katalogu nie było innych czujników niż te same co do AR156, a tymczasem montowali te same co do Sieny! :girl_wacko:
numery katalogowe czujników które pasują do AR156, AR159, AR166, AR147, Brera, GT, Spider, Lancia Thesis, Fiat Croma, Multipla, Stilo
przygotowane do malowania:
60802041
156027152
156032058
735393479 aktualny numer
kolor czarny: (AR159, AR166, Lancia Musa, Fiat Idea, Stilo, Multipla, Marea, Palio Weekend, Doblo, Ducato)
46802909
51755060 aktualny numer
Fiat Siena (wg katalogu), Fiat Stilo (z demontażu, oferta na Allegro), AR159 (z demontażu, oferta na Allegro), AR156 - zamontowane!
735388363
Posumowując do nastepujących aut:
AR156, AR159, AR166, AR147, Brera, GT, Spider, Lancia Thesis, Lancia Musa, Fiat Croma, Multipla, Stilo, Idea, Multipla, Marea, Palio Weekend, Doblo, Ducato, Siena
powinny pasować czujniki o numerach:
60802041
156027152
156032058
735393479
46802909
51755060
735388363
pewnie też.Po co zdjąć zderzak? Dla sportu? Zajrzeć do czujników cofania?
Co potrzeba: śrubokręt "krzyżak", Torx T30, Imbus 8, jeśli masz BOSE: klucz 10, najlepiej nasadkowy z przedłużką
Delikatność i wyczucie!
1. Jeśli masz Bose to w SW jest ono we wnęce po lewej.
- trzeba zdjąć plastikowe blokady/zaślepki trzymające osłonę Bose (4 szt.).
- odczepiamy wtyk od BOSE, zatrzask jest od dołu, od góry wtyczki jest haczyk, wyciągamy wtyczkę pod kątem od dołu ku górze, delikatnie żeby pinów nie zagiąć.
- BOSE jest przykręcone na 4 śruby 10. Ostatnia śruba (4) jest w głębi.
2. Demontujemy plastiki ze środka:
- odkręcamy 4 wkręty ze środkowego plastiku...
- odkręcamy 2 torxy (T30),
- zdejmujemy środkowy plastik
- odkręcamy boczne plastiki po obu stronach, są przymocowane na 3 wkręty, z czego jeden już odkręciłeś zdejmując środkowy plastik, zostały więc 2...
osłony są lekko wsunięte od góry w kolejny plastik.
3. Trzeba zdemontować osłonki lamp tył ( jak masz Bose, to osłonka jest tylko z prawej strony), nakrętki to chyba 8, ale odkręcałem je palcami, bo nie były
mocno przykręcone - ściskają tapicerkę
Nie ruszamy tego wkręta oznaczonego strzałką... nie jest do niczego przymocowany (przynajmniej u mnie)
Jak widać kolejność czynności dowolna
4. Odkręcamy wkręty na środku tapicerki - po 1 z każdej strony
5. Pamiętajmy o sznureczku awaryjnego otwierania wlewu paliwa... Raz się przydał jak zamarzła klapka
. Proponuje przywiązać do sznureczka jakąś przedłużkę, aby nie wpadł nam pod tapicerkę, bo potem trza go szukać...
6. Odkręcamy imbusem 8 dwa uchwyty mocowań w bagażniku, z lewej i z prawej strony.
Po tej czynności mamy dostęp do Torxów trzymających zderzak z boków, ale na razie tam nie zaglądamy
przyjdzie na to czas...
7. Musimy odczepić nadkola od zderzaka... najwygodniej robić to na leżąco, trza se pozycje dobrą znaleźć
nadkola przykręcone są na dwa wkręty.Jeden na dole (1) i jeden na środku (2). Nie ruszamy pozostałych dwóch wkrętów w nadkolu, które przekreśliłem na fotce.
8. Odchylamy nadkole, żeby mieć dostęp do wkrętu na końcu zderzaka (u mnie był to wkręt, ale może też być Torx T30, taki sam jak w innych punkach)
Czynności 7 i 8 robimy oczywiście z obu stron.
9. Odkręcamy zderzak od dołu. Są 3 Torx od dołu. (trza się położyć pod autem - chyba że mamy kanał, ale nie jest wymagany...)
10. Teraz odchylamy tapicerkę w bagażniku, z wyczuciem, żeby nie porwać. Wygodniej jest jak podniesiemy wykładzinę z podłogi i odchylamy boczki zaczynając od okolicy lamp.
11. Oczom naszym ukażą się Torxy trzymające zderzak z boków sztuk 4... odkręcamy wszystkie i powtarzamy czynność z drugiej strony.
12. Jak już mamy odkręcony dół i boki, pozostały tylko trzy Torxy z tyłu. Najwygodniej (3) odkręcić jako ostatnią.
13. Teraz możemy delikatnie wysunąć zderzak do tyłu. Zderzak nie jest na żadnych zatrzaskach, więc jeśli nie chce się zdjąć to pewnie o czymś zapomnieliście...
14. Uwaga na wszelkie kable: oświetlenie rejestracji i (jak są) kable od czujników cofania. Po lewej jest wtyczka za małej wsuwce
przymocowana do zderzaka (od środka). Można ją wyczepić ze zderzaka, rozłączyć itd...
15. Składamy wszystko w odwrotnej kolejności! Wystarczy jedna osoba. Jeśli nie chcesz całkiem zdejmować zderzaka, tylko go odsunąć,
trzeba mieć coś na czym postawimy zderzak. Ja użyłem skrzynki kartonowej po pomarańczach
PS. Dziękuję Twardemu za wskazówki na PW i Sławkowi z firmy Le-Car z Rotmanki, gdzie podglądałem jak to się robi
co bym potem sam umiał i ten manual stworzył! :rofl:
Zderzak zdejmowałem żeby wymienić padnięty czujnik cofania. Jeśli byłby to środkowy prawy i boczne to można na upartego jak ginekolog od dołu
próbować dostać się do nich. Boczne są "dostępne" bez niczego, ten środkowy prawy można zmacać jak odkręcimy dolne Torxy. Odchylamy zderzak,
wkładamy łapę i macamy! Niestety środkowy lewy jest przysłonięty styropiankiem - odbojnikiem i bez zdejmowania zderzaka nie dojdziemy do niego.
Jednak nie polecam sposobu na ginekologa - nie widać co robimy, nie ma pewności ze zaczepiliśmy, podłączyliśmy itd. Lepiej zdjąć zderzak!
Na zakończenie numery czujników cofania które pasują do AR156 po FL, są to też czujniki od Fiata Stilo, AR159 itd (patrz niżej), a także czego katalog
nie podaje od Fiata Siena. Te które ja kupiłem były od AR 159, ale wg numeru części powinny pasować tylko do Sieny. Na Aledrogo były też czujniki
od Stilo, które miały numer katalogowy od Sieny...
Podejrzewam że od innych Fiatów (nie wymienionych niżej) jeśli tylko pasuje wtyczka i obudowa czujnika też dogadają się z resztą...
Do AR159 wg katalogu nie było innych czujników niż te same co do AR156, a tymczasem montowali te same co do Sieny! :girl_wacko:
numery katalogowe czujników które pasują do AR156, AR159, AR166, AR147, Brera, GT, Spider, Lancia Thesis, Fiat Croma, Multipla, Stilo
przygotowane do malowania:
60802041
156027152
156032058
735393479 aktualny numer
kolor czarny: (AR159, AR166, Lancia Musa, Fiat Idea, Stilo, Multipla, Marea, Palio Weekend, Doblo, Ducato)
46802909
51755060 aktualny numer
Fiat Siena (wg katalogu), Fiat Stilo (z demontażu, oferta na Allegro), AR159 (z demontażu, oferta na Allegro), AR156 - zamontowane!
735388363
Posumowując do nastepujących aut:
AR156, AR159, AR166, AR147, Brera, GT, Spider, Lancia Thesis, Lancia Musa, Fiat Croma, Multipla, Stilo, Idea, Multipla, Marea, Palio Weekend, Doblo, Ducato, Siena
powinny pasować czujniki o numerach:
60802041
156027152
156032058
735393479
46802909
51755060
735388363
