[156] Montaż świateł do jazdy dziennej LED zamiast halogenów

**Marcino20** · 24-09-2011, 16:23

Witam,

Do montażu świateł potrzebujemy:

1. Komplet świateł dziennych LED z homologacją
2. Przekaźnik/moduł/automat do automatycznego włączania się świateł po stacyjce

3. Śrubokręt krzyżakowy
4. Szybkozłączki do kabli 6 szt.
5. Kombinerki

Przy kupnie dziennych idealnie dopasowanych do naszych zderzaków czyli cztery śruby w około halogena to wszystko. Przy kupnie dziennych z mocowaniem takich jak poniżej można użyć obudowy od naszych fabrycznych halogenów, wtedy wszystko idealni pasuje oraz używamy oryginalnej instalacji. Przy chęci użycia oryginalnej obudowy halogenów potrzebne nam będzie dodatkowo:

6. Piekarnik/mini piekarnik (150 stopni na 5 minut) do rozklejenia oryginalnych przeciwmgielnych
7. Sylikon do montażu w obudowie.

Zaczynamy. Na początku zabrałem się za instalację przekaźnika powodującego automatyczne włączenie się świateł po stacyjce i automatyczne wyłączenie po zapaleniu postoju czy mijania. Użyłem do tego przekaźnika od pompy paliwa ze starego alarmu. Na allegro możecie kupić moduły za niecałe 20zł, które właśnie są wykonane z takiego przekaźnika. Zasada jest taka. Przekaźnik ma 4 kable. Dwa z nich takiego samego koloru przepuszczają prąd. Dwa następne to plus i minus, po pojawieniu właśnie na nich plusa i minusa rozłączają dwa poprzednie kabelki przepuszczające prąd. Przekaźnik podłączyłem pod szarym plastikiem przy biegach.

Chciałem, aby po zapaleniu się dziennych paliła się kontrolka od halogenów oraz gasiła się w momencie zapalenia postojowych czy mijania. Przekaźnik podłączyłem za pomocą szybkozłączek następująco. Dwa kable żółte, jeden do czerwonego (plus po stacyjce), drugi do biało niebieskiego (zasilanie halogenów), czarny do czarnego (masa) i fioletowy z przekaźnika do żółtego (plus po postojowych). Zaletą takiego podłączenia jest wyłączanie się dziennych po włączeniu jakichkolwiek świateł, działa kontrolka od halogenów kiedy palą się przeciwmgielne oraz możemy dołączyć ręcznie dzienne na postojowych. przekaźnik schowałem jak na zdjęciu poniżej. Wszystko wygląda jak w oryginale, nic nie widać.

Do podłączenia użyłem schematu kolegi kuris

Instalacja już zrobiona, teraz należy wymontować halogeny. Zdejmujemy obudowę (dwa wkręty na krzyżaka), następnie odkręcamy halogen (cztery wkręty na krzyżaka).

Obudowę włożyłem do piekarnika, odkleiłem szkło, został mi sam plastik.

Użyłem oryginalnych przewodów i złączek jak na zdjęciu powyżej. (żółty kabel to automat ze świateł, o nim na samym końcu)

Światła dzienne prawie pasował, minimalnie przyciąłem obudowę od halogenów i weszły idealnie. Aby nie bawić się w klejenie użyłem sylikonu do połączenia dziennych z obudową.

Tak wyglądały same dzienne:

Teraz szybki montaż na aucie. Wynik, sami oceńcie

Światła są dobrze widoczne w mocnym słońcu i pod słońce i taki miał być rezultat

wysokość dokładnie 26,5cm od ziemi.

WAŻNE: Wg mojego podłączenia, dzienne zapalają się po stacyjce, gasną na postojowych i pozycyjnych, możemy dopalić je ręcznie lecz tylko na postojowych (dopuszczalne w naszych autach). Żółty kabel od wbudowanego automatu w halogenach podłączyłem pod plus od pozycyjnych, czyli nawet jeżeli dopalimy je ręcznie na postojowych, po przekręceniu na pozycyjne, dzienne zgasną. Czasami przy ewentualnym ręcznym dopaleniu możnaby było zapomnieć ich zgasić na pozycyjnych...

PRZEPISY:
- symetrycznie rozmieszczone, obowiązkowo dwa
- nie niżej niż 25cm od nawierzchni drogi
- nie dalej niż 40cm od bocznej krawędzi obrysu auta
- między światłami ma być 60cm odstępu