Wymiana filtra oleju - 2.4 JTD 20V

**Qki** · 26-10-2011, 14:16

Witam!

Szukałem sposobów na wymianę filtra oleju w moim silniku i w końcu znalazłem. Bez wykręcania katalizatorów, wydechów, bez wyciągania silnika .

Pacjent:

Dla tych którzy może dziwią się jak można zakładać temat z takim "prostym" problemem zapraszam do zapoznania się gdzie jest filtr oleju w tym silniku:

Widok z góry:

Bliżej:

Bliżej:

Widok z dołu:

Bliżej:

Uwierzcie mi że jest miejsce włożyć kawałek zgrabnej damskiej dłoni w takiej opcji.

Niemniej, żeby też weszła męska (chociaż kawałek) musimy wykręcić osłonkę która zasłania katalizator i wtedy mamy już tyle miejsca:

Żeby teraz dobrać się do filtra, potrzebujemy jakiś równie zgrabny klucz, po moich poszukiwaniach najodpowiedniejszy wydał się ten:

Koszt: 40 zł

Tenże klucz, zakładamy w poniższy sposób:

Klucz jest na ramię 3/8", jeżeli ktoś posiada małą grzechotkę na taki rozmiar może ją wykorzystać jako napęd - ale warunek musi być naprawdę ciasna w swojej budowie, nie za długa nie za krótka. Dla całej reszty - jak i dla mnie - do napędu posłuży śruba rozmiar 19 dołączona do zestawu z kluczem i klucz płaski 19, całość powinna wyglądać następująco:

Jeżeli mamy już tak założone dysponujemy około 30-45* polem manewru, pierwszy obrót klucza będzie co prawda raptem jako takim zaciśnięciem się ramion na filtrze, drugi obrót porządnym zakleszczeniem, ale za trzecim razem już trzeba użyć trochę siły i filtr powinien puścić.

Tą gąsienicą zaznaczyłem ile miejsca do kręcenia mamy .

Także teraz sprawa już prosta. Jak filtr puścił, zdejmujemy nasz trójramienny klucz, wkładamy rekę jak się da i wykręcamy palcami filtr.

Dalsza zmiana oleju to już banał. Oczywiście przed wykręceniem filtra powinniśmy wykręcić korek z miski olejowej imbusem, spuścić go, wykręcić filtr, poczekać aż wszystko ścieknie. Zakręcić z powrotem korek z najlepiej nową podkładką, posmarować uszczelkę nowego filtra olejem, oczyścić jego mocowanie w silniku, wkręcić nowy filtr dokręcając go RĘKĄ (nie kluczem), zalać nowy olej - ok. 5.5l ale trzeba sprawdzać naocznie miarką, włączyć silnik na chwile, sprawdzić poziom i dolać ewentualnie. Przykręcić osłonę katalizatora, osłonę silnika od dołu i koniec!

PS. Jak komuś pomogłem to może mi w ramach podziękowania podesłać korek na rurkę klimy który jest perfidnie owinięty taśmą .

Pozdrawiam!

Qki

**Bella** · 26-10-2011 14:16

**twardy** · 28-10-2011, 22:49

wszystko ładnie pięknie, ale to nie jest dedykowany filtr do 20V... Być może pasuje, ale oryginał, czy nawet nowsze zamienniki są "krótkie" i nie widać ich z takiej perspektywy

**KlaudioOs** · 28-11-2011, 12:02

dokładnie, u mnie w v16 po zamontowaniu "zamiennika" okazało się że jest dłuższy i nie da sie po prostu zamontować oslony pod filtr oleju.

**Qki** · 27-12-2011, 12:35

Filtr ma wymiary takie jak oryginał, po prostu na zdjęciach już jest trochę wykręcony.
Oryginalnie szedł chyba filtron, w katalogu ma takie wymiary jak MANNy które używam.

Niemniej, jakiej długości filtr by nie był (czy schowany całkiem czy wystający bardziej) sposób i klucz się nada.

**ArturK** · 01-01-2012, 20:27

Wymiana tego filtra to masakra. W ASO Fiata w Jeleniej Górze fachowcy odkręcili kawałek wydechu (kolektor), przy okazji przednia część od kolektora spadła i wygięła porządnie plecionkę, na szczęście łącznik wytrzymał. Na fakturze mam za zdjęcie i założenie kolektora policzone. Dodatkowo połamali mi nakładkę na lewym progu (mam sportpacka) bo podnieśli auto łapiąc podnośnikiem za plastik! Ale to nie temat na opinię o serwisie, chociaż dziwią fakty takie jak patrzenie się mechanika na mnie jak na przygłupa gdy podczas luźnej rozmowy wspominam o czujniku deszczu, widocznym zresztą doskonale przez szybę przy lusterku którego alfa panie nie ma

Następna wymiana była już w nieautoryzowanym serwisie, trwała z 1,5h razem z filtrami pyłkowymi, wszyscy mechanicy podchodzili patrzeć, ale udało się bez demontażu wydechu. Auto jeździło na podnośniku góra - dół - góra - dół...

**yuzik** · 10-01-2012, 01:33

U mnie w 2.4 jtd (lybra) tez był ogromny problem z filtrem.Tak jak kolega wcześniej pisał, miejsca nie ma w ogóle na jakikolwiek ruch.Kląłem na makaronów ile wlezie.Patent wymyślony w 2 min. okazał sie bardzo skuteczny: potrzebujemy standardowego klucza do świec( z przelotem w środku) kawałek łańcucha rowerowego, który "przewlekamy" przez niego, ściskamy kluczem hydraulicznym, który niejako jest ramieniem siły-przy odrobinie kombinacji uda się odkręcić filtr.Ostatecznym rozwiązaniem jest przebicie śrubokręta przez filtr

Choć i z tym różnie bywa.

**twardy** · 17-01-2012, 09:34

A jak usuwacie full oleju, który wyleje się pod filtr?

**chyrus** · 23-03-2012, 15:26

Ja od 3 lat używam filtry z oznaczeniem OP545 FILTRON. Jest on węższy i dłuższy przez co łatwiejszy do włażenia do auta. Nie ma problemu z wymianą (5min max). Skok gwintu i średnica uszczelki jest taka sama jak w oryginale.