Witam!
Przedstawię wam krotki manula jak szybko i prosto można zainstalować sterownik centralnego zamka na podstawie sterownika CarProtect BX10.
Na początek:
1.Musimy odczepić klapę schowka nad nogami pasażera
2. Następnie musimy odkręcić śruby mocujące schowek:
3. Wyciągamy schowek i widzimy u góry taka biała pusze z dwoma wtykami- to jest własnie centralka centralnego zamka + centralka do świateł (to zaznaczone na czerwono)
4.Odpinamy wtyk ten po prawej(18 pinów), ten obok po lewej nas nie interesuje(20 pinów)
5. Teraz bardzo ważne. Interesują nas tylko dwa piny, 15 i 16 (gdzie 15-tj. blokowanie, a 16-tj. odblokowanie)
lekko odizolowujemy te kabelki i lutujemy do nich nasze sterowanie (otwieranie i zamykanie) -oczywiście sterujemy masa (-)
u mnie sterownik z wyjściami NO miał kable w kolorach: biały i biało-czarny (sterownie), a żółty i żółto-czarny masa.
6. Zasilanie do sterownika podpinamy do Pina numer 8 i tak samo go lutujemy jak wcześniej. Masę ze sterowania i masę od zasilania łączymy razem i podkręcamy pod nakrętkę mocująca centralkę zamka (metalowa nakrętka).
7. Teraz czas na montaż migaczy (zęby auto do nas mrugało). Odkręcamy popielniczkę żeby był lepszy dostęp:
Gdy już odkręcimy to musimy użyć trosze siły zęby wyciągnąć cala popielniczkę ponieważ z tylu jest zapinka.
8. Teraz czas na demontaż przycisku od awaryjnych: zęby go zdemontować musimy mocniej go do siebie pociągnąć (trzyma się na 2 wtyczkach)
Gdy mamy już go na wierzchu wpinamy się kabelkami od sterownika w dwa piny:
Nie zapomnijcie zamontować diody prostowniczej zęby czasem prąd nie poszedł w przeciwna stronę (oczywiste jeżeli fabrycznie nie ma- u mnie była juz wlutowana w kable od sterownika)
9. Wszystko lutujecie, izolujecie i cieszycie się zamykaniem auta z pilota
i oczywiście auto do was mrugnie
Przedstawię wam krotki manula jak szybko i prosto można zainstalować sterownik centralnego zamka na podstawie sterownika CarProtect BX10.
Na początek:
1.Musimy odczepić klapę schowka nad nogami pasażera
2. Następnie musimy odkręcić śruby mocujące schowek:
3. Wyciągamy schowek i widzimy u góry taka biała pusze z dwoma wtykami- to jest własnie centralka centralnego zamka + centralka do świateł (to zaznaczone na czerwono)
4.Odpinamy wtyk ten po prawej(18 pinów), ten obok po lewej nas nie interesuje(20 pinów)
5. Teraz bardzo ważne. Interesują nas tylko dwa piny, 15 i 16 (gdzie 15-tj. blokowanie, a 16-tj. odblokowanie)
lekko odizolowujemy te kabelki i lutujemy do nich nasze sterowanie (otwieranie i zamykanie) -oczywiście sterujemy masa (-)
u mnie sterownik z wyjściami NO miał kable w kolorach: biały i biało-czarny (sterownie), a żółty i żółto-czarny masa.
6. Zasilanie do sterownika podpinamy do Pina numer 8 i tak samo go lutujemy jak wcześniej. Masę ze sterowania i masę od zasilania łączymy razem i podkręcamy pod nakrętkę mocująca centralkę zamka (metalowa nakrętka).
7. Teraz czas na montaż migaczy (zęby auto do nas mrugało). Odkręcamy popielniczkę żeby był lepszy dostęp:
Gdy już odkręcimy to musimy użyć trosze siły zęby wyciągnąć cala popielniczkę ponieważ z tylu jest zapinka.
8. Teraz czas na demontaż przycisku od awaryjnych: zęby go zdemontować musimy mocniej go do siebie pociągnąć (trzyma się na 2 wtyczkach)
Gdy mamy już go na wierzchu wpinamy się kabelkami od sterownika w dwa piny:
Nie zapomnijcie zamontować diody prostowniczej zęby czasem prąd nie poszedł w przeciwna stronę (oczywiste jeżeli fabrycznie nie ma- u mnie była juz wlutowana w kable od sterownika)
9. Wszystko lutujecie, izolujecie i cieszycie się zamykaniem auta z pilota
i oczywiście auto do was mrugnie
Ostatnia edycja: