Uszczelnianie pokrywy 5 biegu oraz naprawa gwintów 147 1.6 ts

[koniu031]

Witam
Rozdrażniony już wyciekiem oleju ze skrzyni biegów postanowiłem to naprawić a więc potrzebne będą:
klucze 17,13,10,30mm nasadowe/płasko-oczkowe
klucz dynamometryczny
lewarek jakieś kołki/kobyłki
masa uszczelniająca/silikon wysoko-temperaturowy
w moim wypadku zestaw do naprawy gwintów
i jeszcze kilka innych rzeczy + ewentualny browarek


To startujemy.
Po pierwsze myjemy dokładnie skrzynię
spuszczamy olej ze skrzyni( niby nie trzeba ale mi się sączyło)
podnosimy auto (ja zostawiłem na kołku)
ściągamy koło
wrzucamy dowolny bieg np.1
stawiamy lewarek pod skrzynie i delikatnie podnosimy
odkręcamy łapę od skrzyni (4 śruby)

I Od karoserii (3 śruby)

następnie odkręcamy pokrywę 5 biegu (6 śrub) u mnie przy 3 były uszkodzone gwinty w skrzyni.

Następnie mamy oto taki widok

odkręcamy te widełki od tego wodzika co załączają 5 bieg (klucz 10)
następnie popychamy tą tulejkę razem z tymi widełkami w ten sposób załączamy 5 bieg w ten sposób mamy załączone 2 biegi na raz co nam blokuje skrzynie.
odbezpieczamy te 2 nakrętki i je odkręcamy (instrukcja podaje że powinno się je wymienić)

ściągamy podkładkę 3a następnie tą tuleje z widełkami należy uważać aby nam nie wyleciały płytki wstępnej synchronizacji 4 ściągamy piastę tulei przesuwnej 3b następnie synchronizator 5 potem koło piątego biegu (7) razem z podkładką falistą (6) zwrócić uwagę jak jest zamontowana chociaż ja jej nie ściągałem następnie łożysko igielkowe (8) tuleje (9) i dystans (10) i koło napędzane 5go biegu pod spodem jest jedna śruba na klucz 13 po jej odkręceniu możemy ściągnąć tą płytkę i mamy oto taki widok.

czyścimy wszystko, wszystkie powierzchnie styku
ja musiałem naprawić gwint przy okazji szt 3 takim oto zestawem

Rozwiercamy otwór wiertłem z zestawu
'

następnie gwintujemy otwór

wkręcamy wkładkę (sprężynkę)

tak wygląda wkręcona wkładka

wyłamujemy ten drucik

i mamy naprawiony gwint

po wyczyszczeniu wszystkiego ze starego uszczelniacza i odtłuszczeniu powierzchni styku nanosimy świeży uszczelniacz na płytkę i skręcamy ją dokręcamy śrube siłą 23-28Nm. Montujemy tryby w odwrotnej kolejności i dokręcamy nakrętki 30 mm siłą 106-130Nm oraz zaklepujemy ich krawędzie musimy całość w miarę sprawnie zrobić aby masa uszczelniająca nie wyschła. Dokręcamy widełki silą 16-20Nm

widok przed montażem pokrywy

nanosimy uszczelniacz na powierzchnię pokrywy i ja dokręcamy siłą 23-28Nm
czekamy ok 30min pamiętamy o zakręceniu korka spustowego składamy resztę łapę itp i zalewamy olej do skrzyni

do uszczelniania używałem masy uszczelniającej Dirko

Nie biorę odpowiedzialności za powstałe szkody robicie na własną odpowiedzialność w razie czego służę pomocą.
Podziękowania dla kolegi SG02400 za pilotowanie tematu
Pozdrawiam