Pokaż wyniki od 1 do 1 z 1
  1. #1
    Użytkownik Ogier
    Dołączył
    01 2016
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    Giulietta 1.4 MA
    Postów
    163

    Domyślnie [Mito][Giulietta][Bravo][Delta] Wymiana/naprawa MA

    Ocena trudności wymiany pierwszy raz (oby ostatni) - hmm mając słowny tutorial Crissa i Pawła 4/5 mam nadzieję, że z fotkami będzie dla Was prostsze

    Obiecywałem, że coś napiszę na bazie moich doświadczeń więc postaram się napisać, tak aby było to w miarę jasne i intuicyjne. Mam nadzieję, że o niczym nie zapomnę.
    Po zdjęciu osłony mamy taki widok:
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	1.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	91.3 KB
ID:	238489
    Odkręcamy/zdejmujemy wszystko co nam przeszkadza w dostaniu się do pokrywy:
    rurkę od odmy,
    odmę,
    sterownik od wtryskiwaczy wraz z minusem,
    Pod odmą jest jeszcze szpilka przykręcana do pokrywy.
    Moja sugestia aby uniknąć potem zabawy włóżcie coś - czystą szmatę albo papier ręcznikowy w otwory na świece, żeby potem nie bawić się w wyciąganie czegoś co nam tam wpadnie

    Kolejny krok to zdjęcie pokryw:
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	2.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	101.3 KB
ID:	238490
    żeby mniej się siłować, odkręcamy górną śrubę od osłony rozrządu,
    śruby zaznaczone czerwonymi kropkami,
    oraz wszystkie z tyłu (mam za mało fotek ale te z tyłu są elegancko widoczne jak zdejmiecie wszystko z góry)

    Następnie mamy taki piękny widok brudu (jeśli jeździliśmy na genialnej selenii przez 109kkm)
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	3.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	92.2 KB
ID:	238492
    Na tym zdjęciu widać gdzie były śruby w pokrywie. Odkręcamy T50 (najlepiej porządnym a nie chińskim) tam gdzie są czerwone kropki i jedna po prawej na górze której nie widać

    Moduł wyciągamy ostrożnie i mamy go w ręku. Na tym zdjęciu widzicie rozkręcające się tuleje, jak zdejmiecie popychacze (naciskamy tak aby wgiąć sprężynkę i wyciągnąć go, następnie wychodzi sprężynka z takim..."grzybkiem"(?) i macie tuleje do wklejania w ręku. Na forum polecają do tego LOCTITE 243.
    Jeśli padł elektrozawór...to jeszcze nie wymyśliłem jak go wyciągnąć ale kupiłem cały moduł....
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	4.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	85.9 KB
ID:	238493

    Jeśli wklejacie tuleję to miłej zabawy pamiętajcie jednak o pożądym odtłuszczeniu i wyczyszczeniu modułu.
    Wylewamy cały olej z modułu,
    aby sobie to ułatwić:
    możemy zdjąć pokrywę od góry (mamy tam 4 zbiorniczki przelewowe) BARDZO DELIKATNIE się z tym obchodźcie bo uszczelka pod tym to żart jeśli chodzi o ponowny montaż.
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	IMG_20171118_222625.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	101.8 KB
ID:	238494
    Koniecznie musicie od dołu powyjmować i porządnie oczyścić z oleju na dole takie... popychacze(?). Tak aby miękko się zapadały i nie odbijały ponieważ @paweltbu miał kawałek silnika do remontu bo tego nie zrobił. Wyciągamy je albo dłońmi albo delikatnie kombinerkami, żeby nie porysować powierzchni.
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	IMG_20171118_225410.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	82.9 KB
ID:	238495
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	IMG_20171118_225339.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	82.0 KB
ID:	238496

    Zakładam, że wszystko Wam się powyżej udało więc odtłuszczamy powierzchnie styczne, zakładamy nowe uszczelki i wkładamy ponownie moduł, przykręcamy go (ja przykręcałem 20Nm) i zabawy ciąg dalszy:
    potrzebujecie dużej strzykawki - u mnie ten patent zawiódł albo moje zdolności manualne ale pomógł wężyk o średnicy tego otworu z czerwoną kropką.
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	5.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	92.3 KB
ID:	238499
    Wejdzie wam tam około 100 ml oleju. który musi wyjść otworami zaznaczonymi na zielono (wszystkimi).

    Kolejne powierzchnie styczne i rurki od świec odtłuszczamy, zakładamy na pokrywę nową uszczelkę.Dobrze jest też odrobinę(!) sylikonu SILNIKOWEGO nie łazienkowego położyć w załamaniach zaznaczonych na zdjęciu.
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	6.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	92.6 KB
ID:	238500
    Dalej już składamy wszystko do kupy. Zakładając, że nie jeździcie Julką z 2010-2013 koniecznie zróbcie procedurę wymiany modułu MA. W wypadku jak macie pierwsze Julki jak ja i znajdziecie metodę na zrobienie tego w nich to czekam na cynk.

    Pamiętajcie aby też zobaczyć śrubę/filtr od MA mój podobno był w porządku

    Chyba nic nie pominąłem, a jeśli tak to przypomnijcie mi o tym to dopiszę

    P.S
    Wielkie dzięki za pomoc przy mojej walce @criss oraz @paweltbu
    Załączone obrazy Załączone obrazy Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	IMG_20171118_213500.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	92.2 KB
ID:	238491   Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	5.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	92.1 KB
ID:	238498  
    Ostatnio edytowane przez domin ; 04-12-2017 o 09:09

Podobne wątki

  1. [MiTo/Giulietta] Statystyka użytkowników
    Utworzone przez Maciek-156 w dziale MiTo/Giulietta
    Odpowiedzi: 324
    Ostatni post / autor: Wczoraj, 21:04
  2. [Giulietta] TOM-TOM dla GIULIETTA (MITO)
    Utworzone przez adadzio w dziale MiTo/Giulietta
    Odpowiedzi: 93
    Ostatni post / autor: 11-09-2017, 21:23
  3. [MiTo] Naprawa kluczyka Mito
    Utworzone przez cross099 w dziale MiTo/Giulietta
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 29-07-2016, 11:25
  4. Brembo 305 mm z Mito/Bravo do Giulietty
    Utworzone przez Dareek w dziale Hamulce i zawieszenie
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 22-03-2016, 08:18

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory