Pokaż wyniki od 1 do 2 z 2
  1. #1
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie! Avatar Alfolik
    Dołączył
    09 2017
    Auto
    Giulietta 1,4 MA TCT
    Postów
    8

    Domyślnie Montaż mat grzewczych Giulietta, modyfikacja foteli

    Cześć,
    Po pierwszej zimie z Giuliettą, podjąłem decyzję, że muszę ją wyposażyć w podgrzewane fotele ponieważ skórzane wykładziny w zimie przymarzają do d..y i nóg, potęgując poczucie zimna bardziej niż tapicerka materiałowa. W dodatku skóra zdecydowanie wolniej się nagrzewa od ciała niż materiał. Kto ma, ten rozumie, o co mi chodzi.

    Dodatkowo, zapewne też to potwierdzicie, Giulietta przed lift ma skopane przednie fotele ( ja bym takiemu inżynierowi odpowiedzialnemu za te fotele w Alfa Romeo nie zapłacił), chodzi mi o trzymanie boczne i podparcie ud. Dlatego jak już postanowiłem zdemontować tapicerkę, to przy okazji również wykonałem ich modyfikację, po której choć częściowo udało się poprawić fabryczne zaniedbania.

    Moja Giulietta to auto sprowadzone z południa Francji, gdzie podgrzewanie siedzeń nie jest potrzebne dlatego nie miała tego na wyposażeniu.
    Ja zdecydowałem się na montaż mat pod tapicerką WSZYSTKICH miejsc, czyli nie tylko na fotelu kierowcy i pasażera ale również na trzech miejscach tylnej kanapy, na siedzisku jak i na oparciu. Maty grzewczej nie ma tylko na środkowym oparciu tylnej kanapy, ponieważ tam jest podłokietnik i uznałem, że nie będzie to konieczne. A poza tym zamontowanie maty w podłokietniku wiązałoby się z ogromnym nakładem pracy, który mógł zakończyć się jego zniszczeniem 
    Zakupiłem maty produkcji chińskiej dostępne u polskich dystrybutorów (nie będę reklamował konkretnych firm ale wspomnę, że otrzymuje się od nich gwarancję na zakupione maty). Zestaw 4 mat z jednym, podwójnym regulatorem (płynna regulacja podgrzewania) na fotele przednie. Po dwie maty na fotel: siedzisko i oparcie. Oraz 2 zestawy po 2 maty na tylną kanapę. Każdy zestaw na siedzisko i oparcie z osobnym przyciskiem do regulacji temperatury. Dokupiłem również pojedynczą matę bez oprzyrządowania, którą podpiąłem do jednego zestawy mat podwójnych na tylnej kanapie – na środkowe siedzisko.
    Jako, że nie znalazłem ani w necie ani na forum żadnych instrukcji dotyczących realizacji takiego projektu w Giuliettcie, stąpałem trochę po cienkim lodzie, jak pionier. Dlatego zdecydowałem się opisać cały proces od początku do końca, łącznie ze zdjęciami poglądowymi obrazującymi przebieg procesu i wygląd poszczególnych elementów. W mojej Julce jest jasna tapicerka skórzana, co ułatwi zobaczenie szczegółów, tak mi się wydaje, bardziej niż na ciemnych materiałach

    Całość rozpoczynamy od wymontowania z samochodu przednich foteli. Do tego potrzebne nam będą klucze torx z grzechotką (bez grzechotki wykręcenie tylnej śruby od strony tunelu środkowego jest prawdziwą mordęgą).
    Prace te rozpoczynamy od odłączenia akumulatora, ponieważ wyjmując fotele, odpinamy również poduszki powietrzne w nich się znajdujące. Dlatego po zdjęciu (-) z akumulatora odsuwamy przednie fotele maksymalnie do tyłu i zdejmujemy plastikową osłonę przymocowaną spinką do wykładziny podłogowej z przodu pod każdym fotelem. Osłonę trzyma jedna spinka i rzepy.
    Aby wypiąć złącze, należy w pierwszej kolejność przesunąć czerwony element tego złącza poziomo w kierunku osi środkowej auta a następnie wyjąć wtyczkę do góry.
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180831_132017.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	134.6 KB
ID:	250157 Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180831_132648_LI.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	148.6 KB
ID:	250158
    Odkręcamy śruby torx z przodu fotela, na każdej szynie. Przesuwamy fotel maksymalnie do przodu a następnie odkręcamy śruby z tyłu każdej szyny. Tylna środkowa śruba nie jest przykręcona do podłogi tylko do tunelu środkowego.
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180831_132024.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	88.2 KB
ID:	250159Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180831_132035.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	106.3 KB
ID:	250160 Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180831_132045.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	82.8 KB
ID:	250161
    Fotel podczas wyjmowania należy przekręcić na bok i wyjąć przez przednie drzwi, uważając aby niczego we wnętrzu nie podrapać.
    W moich fotelach nie ma elektrycznej regulacji dlatego po ich wyjęciu należy przystąpić do zdjęcia bocznych plastikowych osłon. Żeby można było to zrobić należy zdjąć okrągłą, plastikową zaślepkę, pod która znajduje się śruba mocująca dźwignię regulacji wysokość fotela. Po odkręceniu śruby, zdejmujemy dźwignię.
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180831_133045_LI.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	144.1 KB
ID:	250162 Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180831_133127.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	170.8 KB
ID:	250163
    Osłona zewnętrzna posiada z przodu i z tyłu fotela wkręty mocujące. Po ich odkręceniu pozostaje jeszcze odpiąć plastikowe zatrzaski przytrzymujące.
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180831_133233_LI.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	67.8 KB
ID:	250164 Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180831_133315_LI.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	26.6 KB
ID:	250165
    Przed demontażem osłony wewnętrznej należy odkręcić zamek pasa bezpieczeństwa.
    166&d=1536740260" id="attachment250166" rel="Lightbox_2113205" >Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180831_133432.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	111.3 KB
ID:	250166Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180831_133535.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	100.8 KB
ID:	250167
    Osłona wewnętrzna jest przykręcona wkrętem z tyłu fotela. Oprócz zatrzasków z boku fotela, jest jeszcze trudny do odczepienia hak, którym osłona owija się o wewnętrzną część stelaża.
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180831_133553_LI.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	38.0 KB
ID:	250168Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180831_133745_LI.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	33.6 KB
ID:	250169
    Demontaż tapicerki rozpoczynamy od odpięcia rękami przedniej listwy naciągającej tapicerkę z przodu od spodu siedziska. Dlatego fotel najlepiej jest położyć na oparciu aby uzyskać łatwy dostęp pod fotel.
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180831_134955_LI.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	70.4 KB
ID:	250170
    Następnie należy odpiąć rękami od spodu z tyłu siedziska zaczepy naciągające tapicerkę siedziska.
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180831_134625_LI.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	55.6 KB
ID:	250171 Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180831_134939.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	93.3 KB
ID:	250172
    Z każdego boku siedziska znajdują się 3 plastikowe spinki, które najłatwiej wyjąć, ściskając ich skrzydełka od wewnętrznej strony stelaża. Są one dla nas bardzo ważne, ponieważ odpowiadają za prawidłowe naciągnięcie tapicerki na bokach. Dlatego warto ich nie wyrywać na siłę aby ich nie uszkodzić, tylko postarać się je wypiąć!! Ściskając je z drugiej strony. Jest to trudne, zwłaszcza jeśli chodzi o spinkę usytuowaną najbardziej z tyłu fotela.
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180831_133953_LI.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	83.9 KB
ID:	250173 Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180831_134555.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	82.8 KB
ID:	250177
    Po odpięciu tych spinek, możemy zsunąć częściowo tapicerkę z przodu oraz z każdego boku siedziska a następnie wysunąć całe siedzisko ze stelaża do przodu.
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180831_135347.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	104.4 KB
ID:	250178 Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180831_135410.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	69.7 KB
ID:	250179Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180831_135528.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	81.3 KB
ID:	250180
    Po wyjęciu siedziska, przystępujemy do zdjęcia tapicerki. Tapicerka jest przymocowana drutami do plastikowych haczyków włożonych od spodu siedziska. Nie trzeba ich niszczyć. Wystarczy umiejętnie zdjąć z nich stalowy drut. Nie ma konieczności odpinania wszystkich haczyków a jedynie tyle aby bezproblemowo odsłoniło się całe siedzisko.
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180831_135539.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	53.0 KB
ID:	250181 Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180831_135624.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	73.0 KB
ID:	250182 Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180831_135733.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	77.8 KB
ID:	250183 Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180831_144121.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	56.1 KB
ID:	250184
    W fotelu pasażera znajdują się na nim czujki obciążenia, sygnalizujące niezapięcie pasa. Od czujki tej wyprowadzony jest otworem w siedzisku przewód na jego spód. Otworem tym wyprowadzimy również przewód zasilający naszą matę. W fotelu kierowcy również jest taki otwór. Gdyby go nie było, wówczas należy go wykonać.
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180831_144133_LI.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	27.9 KB
ID:	250185
    Należy przymierzyć matę do siedziska, odpowiednio ją ułożyć, tak aby część grzewcza rozpoczynała się od tylnej krawędzi siedziska mocującej drutem tapicerkę. Z tego względu ja zawinąłem u siebie tą część maty, która nie zawiera jeszcze przewodów grzewczych aby jej tam nie uszkodzić , obcinając tamten fragment. Mata nie może być za szeroka i za długa. W moim przypadku musiałem tylko z szerokości obciąć 0,5 cm aby układała się właściwie ale nie można uszkodzić/przeciąć taśm zasilających, biegnących po obydwu bokach maty.
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180831_144419_LI.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	35.1 KB
ID:	250186
    Siedzisko jest podzielone na dwie części przedzielone drutem przytwierdzającym tapicerkę do siedziska. Drut ten na środku jest przymocowany tylko jednym haczykiem. Aby tapicerka dobrze się trzymała i aby drut ten można było zaczepić za haczyk, należy w środku maty wyciąć otwór. Moje maty w tym miejscu nie miały przewodów grzewczych (były dostosowane do takiej konstrukcji foteli). Ale nawet jeśli znajdowałyby się tam przewody, taki otwór można w tym miejscu w macie wyciąć. Nie można przecinać taśm, które biegną po krawędziach maty, bo to nimi biegnie zasilanie .
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180831_144950.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	95.7 KB
ID:	250187
    Po ułożeniu maty na siedzisku, należy ją przykleić taśmami znajdującymi się na spodzie maty. Teraz przystępujemy do ponownego zamocowania drutów wcześniej zdemontowanymi haczykami. Haczyki przekładamy od spodu siedziska i po kolei zaczepiamy drut przytrzymujący tapicerkę.
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180831_151525.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	75.1 KB
ID:	250188
    Na tym etapie montażu mat zdecydowałem się również na wspomnianą wcześniej modyfikację foteli. Wyciąłem z pianki o grubości 1 cm, którą stosuje się do izolacji termicznej w hydraulice. Z takiej pianki zbudowane są otuliny na rury hydrauliczne. Mi została taka pianka jeszcze po budowie a jej konsystencja przypomina tanie karimaty. Jest ona odpowiednio twarda i elastyczna dlatego świetnie się nadała do tego celu. Podwójną jej warstwę położyłem na przedniej części siedziska, tak aby fotel lepiej podpierał uda, natomiast na każdy boczek siedziska włożyłem odpowiednio docięty element (wzór na fotografii) aby go wzmocnić i jednocześnie poprawić trzymanie boczne fotela. Nie można przesadzić z dokładaniem kolejnych warstw ponieważ będzie później problem z naciągnięciem tapicerki i zapięciu wszystkich spinek oraz zatrzasków naciągających.
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180831_122035.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	106.8 KB
ID:	250189 Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180831_151531.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	78.5 KB
ID:	250190 Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180831_151802.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	71.6 KB
ID:	250191 Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180831_151900.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	75.2 KB
ID:	250192
    Jak siedzisko mamy już gotowe, przystępujemy do oparcia. Prace rozpoczynamy od rozpięcia suwaków, znajdujących się na plecach oparcia. Rozsuwamy je od dołu ku górze.
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180831_153740.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	45.0 KB
ID:	250193
    Następnie odpinamy listwę plastikową łączącą przednią część tapicerki z tylną. Listwa ta znajduje się na dole z tyłu oparcia.
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180831_153730.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	75.5 KB
ID:	250194
    Należy pochylić oparcie fotela maksymalnie do tyłu i unieść siedzisko, tak aby zagłówek znajdował się u dołu. Odwijamy lekko tapicerkę oparcia. Wystarczy to do wsunięcia maty w oparcie.
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180831_152748.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	81.2 KB
ID:	250195 Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180831_152855.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	70.1 KB
ID:	250196
    Przymierzamy, czy mata pasuje na długość i szerokość. Jeśli jest konieczność to obcinamy ją zgodnie z instrukcją załączoną do maty tak aby nigdzie się nie marszczyła bo może później uwierać.
    Z powrotem zawijamy tapicerkę i łączymy tak, aby bez problemowo wyprowadzić przewód zasilający.
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180831_153457.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	88.5 KB
ID:	250197
    Umieszczamy siedzisko na stelażu i wykonujemy czynności odwrotne do tych z demontażu.
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180831_154835.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	55.8 KB
ID:	250198
    Kanapa tylna
    Aby zdemontować kanapę tylną należy w pierwszej kolejności odsłonić śruby montażowe znajdujące się w wykładzinie podłogowej pod przednią krawędzią kanapy. Po odkręceniu śrub wysuwamy siedzisko kanapy do przodu auta spod oparcia i wyjmujemy z samochodu.
    W celu demontażu oparcia należy odkręcić śruby mocujące je od strony bagażnika, śruby mocujące zamki pasów bezpieczeństwa oraz śrubę łączącą obydwie części oparcia (od strony bagażnika).
    Następnie wysuwamy najpierw na zewnątrz węższą część oparcia gdyż obydwie są zamontowane na środku na jednym bolcu umożliwiającym ich złożenie. Później wyjmujemy większą część oparcia z samochodu.

    Odpięcie tapicerki na obrzeżach siedziska jest bardzo proste. Wystarczy odpiąć linkę naciągającą tapicerkę od plastikowych haczyków.
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180831_172329.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	83.9 KB
ID:	250199
    Natomiast dotarcie do siedziska wymaga już dużo wysiłku. W przeciwieństwie do przednich foteli , tapicerka w tylnym siedzisku nie jest mocowana drutami do plastikowych haczyków ale stalowymi drutami do stalowych drutów zatopionych w piance siedziska poprzez stalowe oczka.
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180831_173829.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	46.2 KB
ID:	250200 Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180831_173846.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	54.5 KB
ID:	250201
    Myślę, że najprostszym sposobem byłoby przecięcie tych stalowych oczek i ich usunięcie a później zastąpienie ich paskami zaciskowymi.
    Ja jednak zdecydowałem się odgiąć końcówki tych drutów i wysunąć je ze stalowych oczek.

    W przedniej części siedziska, w przeciwieństwie do foteli przednich, również tapicerka nie jest przymocowana ani plastikowym haczykiem ani drutem ale na rzep! Wystarczy go umiejętnie odpiąć od pianki, uważając aby go nie oderwać.
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180831_191540.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	42.5 KB
ID:	250202
    W taki sposób uzyskujemy dojście do siedziska i możemy od przodu wsunąć matę. W miejscu, w którym rzep łączy piankę siedziska z tapicerką należy w macie wyciąć otwór – jak na zdjęciu aby nie przeciąć bocznych pasów zasilających. Przewód zasilający matę wyprowadzamy z tyłu siedziska pod spód. Montaż maty na środkowym miejscu nie wymaga żadnych dodatkowych zabiegów. Po prostu wsuwamy od przodu matę pod tapicerkę kanapy.
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180831_191429.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	49.7 KB
ID:	250203Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180831_192232.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	27.0 KB
ID:	250204
    Natomiast montaż mat grzewczych w oparciach tylnej kanapy jest bardzo zbliżony do montażu w oparciu przedniego fotela. Wystarczy tylko rozsunąć suwak znajdujący się u dołu z tyłu oparcia i lekko odchylić tapicerkę oparcia. Matę należy dopasować, przycinając ją jak w każdym poprzednim przypadku oraz przykleić do pianki. Przewody wyciągnąć obok suwaka.
    Całość montujemy w odwrotny sposób do demontażu.

    Podłączenie elektryczne
    Maty, które kupiłem miały trzy przewody, które należało połączyć z instalacją elektryczną samochodu. Czerwony – Plus od akumulatora. Czarny – masa od akumulatora. Biały – Plus po stacyjce (sterowanie, podświetlenie).
    Po zapoznaniu się z sugestiami i informacjami, które znalazłem w necie i naszym forum (jestem laikiem w tym temacie), chciałem podpiąć się do przewodów przy gnieździe zapalniczki. Tam są trzy przewody. Ale jest tam Masa, Plus po stacyjce i Zasilanie po włączeniu świateł. Taki układ powodował, że całość nie działała prawidłowo. Dlatego zdecydowałem się pociągnąć Plus ze skrzynki bezpieczników znajdującej po lewej stronie kierownicy i z nim połączyć czerwony przewód od instalacji mat. Z zapalniczki wziąłem Plus po stacyjce (Szaro-czerwony przewód) i połączyłem go z białym przewodem instalacji mat. Natomiast czarny przewód od gniazda zapalniczki (Masa) został połączony z czarnym przewodem instalacji mat.
    Instalację mat przednich foteli podpiąłem do gniazda zapalniczki z tunelu środowego. Natomiast przewód zasilający (Plus po stacyjce) tylnych mat, pociągnąłem (dla bezpieczeństwa) z gniazda zapalniczki z bagażnika, tak aby maty czerpały zasilanie z dwóch źródeł i nie obciążały jednego bezpiecznika. Podłączone jest do nich tylko sterowanie ale uznałem, że tak będzie bezpieczniej. Każdy z zestawów mat posiada swój bezpiecznik i swój sterownik. Z racji długości przewodów, musiałem wszystko to upchać pod obudową tunelu środkowego. Tam też umiejscowiłem wszystkie włączniki. Przy montażu niezależnych zestawów mat na przednich fotelach, można umieścić włącznik w fabrycznym miejscu – na zewnętrznej obudowie fotela.
    Maty przednich foteli to jeden zestaw posiadający jeden sterownik/włącznik z płynną regulacją oddzielnie na każdą stronę (trzeba sprawdzić po podłączeniu, które przewody odpowiadają za zasilanie strony prawej, a które lewej jeszcze przed przykręceniem osłony tunelu). Sterownik umieściłem pomiędzy mieszkiem dźwigni hamulca ręcznego a zapalniczką, na skrawku prostego, nie zaokrąglonego plastiku (trudno takie miejsca znaleźć w kabinie Giulietty). Na szczęście w tym miejscu pod spodem jest wystarczająca przestrzeń aby sterownik schował się w tunelu. Zawsze to trzeba sprawdzić przed wycięciem dziury!!
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180907_102759.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	77.0 KB
ID:	250205 Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180910_100810.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	72.7 KB
ID:	250206 Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180910_100903.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	67.7 KB
ID:	250207
    Sterowanie tylnymi matami umieściłem z tyłu tunelu środkowego, po obydwu stronach popielniczki. Tam jest zdecydowanie gorzej, ponieważ nie ma skrawka równej powierzchni a w środku też jest bardzo ciasno, ponieważ zaraz nad nimi przebiega rura doprowadzająca nawiew do kratki.
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180907_102932.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	46.3 KB
ID:	250208 Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180907_102944.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	44.1 KB
ID:	250209
    Całość pracuje prawidłowo. Podświetlenie piktogramu na sterowniku pojawia się po włączeniu zasilania na stacyjce, natomiast podświetlenie stopnia podgrzania poszczególnych mat pojawia się w momencie ich uruchomienia.
    Montaż odbywał się w warunkach letnich, kiedy fotele były ciepłe i nagrzane dlatego wyczuwalne działanie mat pojawiało się po około 1 min. od ich włączenia. Wyścielenie tapicerki pod udami jest cieńsze niż pod tyłkiem dlatego wcześniej czuć ogrzewanie w przedniej części siedzenia. Myślę, że w zimowe dni odczuwalna różnica temperatur będzie się pojawiać jeszcze szybciej.
    Jestem bardzo zadowolony z przeprowadzonych modyfikacji zarówno z podgrzewania foteli i kanapy, jak też z modyfikacji siedzisk foteli przednich. Wreszcie fotele te zyskały pewną namiastkę trzymania bocznego, ponieważ oryginalne boczki są zbyt miękkie i nie potrafią utrzymać ciała w zakręcie. Dodatkową korzyścią jest mniejsza podatność boczku na ugniatanie go w czasie wsiadania i wysiadania, co prowadzi do szybkiego zużycia tapicerki w tych miejscach. U mnie skóra na fotelu kierowcy po stornie zewnętrznego boczku jest już popękana (120 k przebiegu) i do tej pory cały czas była pomarszczona, co sprzyjało dalszym uszkodzeniom. Obecnie całość jest ładnie naprężona i nie ugina się już tak jak do tej pory .
    Dodatkowe warstwy pianki w części podudowej również spowodowały, że prawe udo kierowcy ma się na czym oprzeć i nie wisi w powietrzu, co bardzo pozytywnie wpływa na komfort w trakcie długich podróży, kiedy mięśnie nie muszą być cały czas napięte.
    Załączone obrazy Załączone obrazy Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180905_191800.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	57.1 KB
ID:	250174   Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180905_191656.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	56.6 KB
ID:	250175   Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	20180905_191609.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	57.8 KB
ID:	250176  
    Ostatnio edytowane przez Alfolik ; 12-09-2018 o 10:04

  2. #2
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    11 2017
    Auto
    Giulietta 1.4 2010
    Postów
    4

    Domyślnie

    Cześć, bardzo podoba mi się Twoja relacja.
    U mnie jest fabrycznie podgrzewanie foteli ale niestety przepaliły się maty w fotelu kierowcy i przestały działać.
    Czy myślisz, że mogę spokojnie oryginały zastąpić zamiennikami? Jakich mat Ty użyłeś?
    Ostatnio edytowane przez charlie9 ; 25-10-2018 o 09:06 Powód: literówka

Podobne wątki

  1. Montaż mat grzewczych Alfa 159
    Utworzone przez zwoli w dziale Zrób to sam
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 15-01-2016, 22:01
  2. Montaż podgrzewanych foteli
    Utworzone przez songokudj w dziale GT
    Odpowiedzi: 40
    Ostatni post / autor: 20-02-2014, 22:07
  3. montaż mat ogrzewania foteli
    Utworzone przez Pati&Grzesiek w dziale 147
    Odpowiedzi: 16
    Ostatni post / autor: 30-04-2013, 21:02
  4. Montaż foteli od anglika? Jak to zrobić?
    Utworzone przez Szczepan w dziale 147
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 25-05-2012, 23:32
  5. [33] Montaż foteli z 146/155?
    Utworzone przez DaniioDTB w dziale 33/164
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 29-11-2010, 19:20

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory