Przeglądasz Forum Alfa Romeo - Alfaholicy. Wyświetlony wątek znajduje się w dziale Zrób to sam - Czyli instrukcja serwisowa pisana przez naszych użytkowników. W tym dziale przeczytasz m.in. jak wymienić termostat, filtry, żarówki, tarcze i klocki hamulcowe, a nawet sprzęgło czy pasek rozrządu. UWAGA!! W tym dziale publikujemy opisy napraw, przydatne dane techniczne itp. Nie komentujemy i nie zadajemy pytań!
1. Które silniki i jak można zaslepić Bez żadnych skutków ubocznych można całkowicie zaślepić EGR w silnikach: JTD 1,9 8v 105KM, oraz w silniku 2,4 10v 136KM W silnikach: JTD 1,9 8v 110, 115KM i 2,4 10v 140, 150KM zaslepienie całkowite powoduje zapisanie w ECU, błędu, który nie ma wpływu na pracę silnika (nie świeci się również żadna informacja o błędzie) Całkowite zaślepienie zaworu EGR nie jest możliwe w silnikach Multijet, czyli JTDM 1,9 8v 120KM, JTDM 1,9 16v 140, 150KM i 2,4 20v 175 200, 210KM. W tych silnikach producent (Fiat) przewidział częściowe zaślepki z otworami: Silnik JTDM 1,9 8v: zaślepka między kolektor a EGR 71751469 (z dziurkami) http://www.forum.alfaholicy.org/atta...gr-blaszka.jpg Silnik 1,9 16v i 2,4 20v zaślepka między kolektor a EGR 71751468 (z dziurkami)
czyli tam obok zaworu egr ,to zaślepić między egr a kolektorem wydechowym czy po prostu między egr a tą rurką co sie przykręca. bo na górze wszystko jest jasne
czyli tam obok zaworu egr ,to zaślepić między egr a kolektorem wydechowym czy po prostu między egr a tą rurką co sie przykręca. bo na górze wszystko jest jasne
Zakładki