Nawiązując do dyskusji, jakie pojawiają się ostatnio w prasie motoryzacyjnej, dotyczących słabej rozpoznawalności w świetle dziennym świateł STOP od świateł postojowych, przychylam się do zdania, że w niektórych modelach samochodów występuje utrudnione odróżnianie w/w świateł.
Ponieważ w AR 155, mamy podwojone światła postojowe z tyłu, a tylko jedna żarówka posiada włókno 21W (STOP), powoduje to efekt paniki na twarzach kierowców jadących za nami lub nerwowe trąbienie w przypadku użycia hamulca (szczególnie z ABS-em).
Ja zastosowałem proste rozwiazanie:
Potrzebne narzędzia i materiały:
- dwie żarówki jednowłóknowe 12V 21W;
- śrubokręt o cienkiej i wąskiej końcówce;
- pilnik okrągły lub grubszy papier ścierny.
Wykonanie:
1) Otwieramy klapkę ochronną prawego tylnego zespołu świetlnego (w bagażniku);
2) Odpinamy złącze czteropinowe od obsady żarówek;
3) Zdejmujemy czerwone zabezpieczenie;
4) Zamieniamy miejscami dwa środkowe piny (czarno-czerwony i żółto-czarny przewód) pomagając sobie śrubokretem;
5) Zakładamy zabezpieczenie;
6) Z obsady żarówek zdejmujemy żarówkę o dwóch włóknach 12V 21W/5W;
7) Wyjmujemy część prowadnicy tej żarówki nie podłączaną do masy podważając śrubokrętem;
8) Wkładamy żarówkę zamieniając końcówkami (zamiast obracać, należy ją wcisnąć od góry, bo inaczej nie będzie pasować);
9) Zabezpieczamy żarówkę w tej pozycji zakładając wyjętą uprzednio część prowadnicy (nie wciskamy do końca na siłę!);
10) Wymieniamy żarówkę 12V 5W na przygotowaną żarówkę 12V 21W (pasuje!);
11) Zapinamy złącze i montujemy obsadę żarówek - jeden otwór będzie wymagał przeszlifowania, gdyż była tam żarówka 12V 5W a nie obecna 21W;
12) Zamykamy klapkę zabezpieczającą.

Powtarzamy czynności dla drugiego (lewego) zespołu świetlnego.

Proszę o opinie, czy jest to dla Was pomocne i przydatne.
Dodam jeszcze zdjęcia, na razie dla porównania efektu. Jeśli będzie zainteresowanie i zapotrzebowanie, dołączę fotoreportaż z moich zabiegów.
Pozdrawiam.