[155] Oleje do silników

[kasztelan]

Cena tego Amsoil'a wg mnie normalna a parametry producenta lepsze niż obecny Motul 6100+ 10W40, no i spełnia moje wymagania co do zimy, przemyślę go.
Andrzej, te -30 to nie wiem czy tak rzadko, rok w rok są przynajmniej kilkukrotne zejścia poniżej tego progu a mi zależy na jak najlepszym zabezpieczeniu silnika bo nie planuję zmiany auta, to co mam spełnia wszystkie moje wymagania a są wysokie więc chcę mu zapewnić godny byt
Co do zimy i upalania - na zimę lepszy niż ten co mam, a parametry wysokotemperaturowe na tym samym poziomie czyli ogólnie jest lepszy.

 

[Artih]

Cena tego Amsoil'a wg mnie normalna a parametry producenta lepsze niż obecny Motul 6100+ 10W40 ...
Co do zimy i upalania - na zimę lepszy niż ten co mam, a parametry wysokotemperaturowe na tym samym poziomie czyli ogólnie jest lepszy.

No i nie zapominaj, że to prawdziwy syntetyk (PAO+Estry)- Motul 6100 ma bazę mineralną (HC) a co za tym idzie "starzenie" się tego oleju i trzymanie pierwotnych parametrów to zupełnie inna bajka.

- - - Updated - - -

... parametryMotula 15W50 300v są dla tego silnika bardzo dobre a nie średni czy słabe jak to kolega chce udowodnic

Znowu nie czytasz dokładnie - średnie czy słabe są parametry Motula 4100 15W50.
Motul 300V 15W50 ma je całkiem ok jeśli chodzi o oleje 15W50 (czego zasługą są zapewne dodatki syntetyczne mimo, że jego baza jest też mineralna po HC).

No nie mam pytań olej ani na zimę ani na lato a upalaniu zapomnij. Olej raczej do ecojazdy w mieście

Kwintesencja dyletanctwa.
Jeśli piszesz o Amsoil'u 10W40 to bardzo chętnie poznam nazwę oleju, który ma podobne parametry przy lepkości 10W40 i bazę full-syntetyczną

 

[75andrew155]

Cena tego Amsoil'a wg mnie normalna a parametry producenta lepsze niż obecny Motul 6100+ 10W40, no i spełnia moje wymagania co do zimy, przemyślę go.
Andrzej, te -30 to nie wiem czy tak rzadko, rok w rok są przynajmniej kilkukrotne zejścia poniżej tego progu a mi zależy na jak najlepszym zabezpieczeniu silnika bo nie planuję zmiany auta, to co mam spełnia wszystkie moje wymagania a są wysokie więc chcę mu zapewnić godny byt
Co do zimy i upalania - na zimę lepszy niż ten co mam, a parametry wysokotemperaturowe na tym samym poziomie czyli ogólnie jest lepszy.

Nie zle spojrzałem ten olej z linka kolegi ma -44st płyniecia no tak Ty Grzybek jeżdzisz na codzień w takich temperaturach to ta dodatnia cecha oleju Ci sie na pewno przyda. Z tego co pamiętam jeździłeś na Motulu 10W40 to rzeczywiście przeciętny półsyntetyczny olej i jest zapewne gorszy od pełnego syntetyka AMSOLA no to jest zdecydowanie "dobre porównanie"

- - - Updated - - -

Kwintesencja dyletanctwa.
Jeśli piszesz o Amsoil'u 10W40 to bardzo chętnie poznam nazwę oleju, który ma podobne parametry przy lepkości 10W40 i bazę full-syntetyczną

Tak napisałem że żle spojrzałem na parametry minusowej temperatury i nie jest to dyletanctwo uparty człowieku

 

[kasztelan]

No to doszliśmy do consensusu Nie inwestuję w żadne 10W60 itp bo to bez sensu, poszukam jeszcze tylko czy jest coś sensownego z 5W50 albo 10W50 bo jednak powroty do domu ekspresówką z moją jazdą dają się pewnie we znaki silnikowi i olejowi jak jest pusta droga

 

[75andrew155]

Jeśli piszesz o Amsoil'u 10W40 to bardzo chętnie poznam nazwę oleju, który ma podobne parametry przy lepkości 10W40 i bazę full-syntetyczną

Ja oleju 10W40 nie używam bo te parametry mnie nie interesują temperatura płynięcia -40st

 

[Artih]

Tak napisałem że żle spojrzałem na parametry minusowej temperatury i nie jest to dyletanctwo uparty człowieku

W takim razie przepraszam za mój upór

- - - Updated - - -

No to doszliśmy do consensusu Nie inwestuję w żadne 10W60 itp bo to bez sensu, poszukam jeszcze tylko czy jest coś sensownego z 5W50 albo 10W50 bo jednak powroty do domu ekspresówką z moją jazdą dają się pewnie we znaki silnikowi i olejowi jak jest pusta droga

Syntetyczne 10W40 spokojnie wytrzyma Twoje powroty ekspresówką

 

[kasztelan]

30km z gazem w podłodze?? Z drugiej strony 2x większy cooler powienien swoje zrobić. Do tej pory max co udało mi się wykrzesać to jakieś 105-107*C na Miedziance w zeszłym roku.

 

[75andrew155]

Wybierając olej głównie skupiłem sie na parametrach pracy silnika przy wysokich temperaturach
Viscosity grade SAE J 300
SAE
15W-50
Density at 20°C (59°F) ASTM D1298 0.868
Viscosity at 40°C (104°F) ASTM D445 122.9 mm²/s
Viscosity at 100°C (212°F) ASTM D445 18.1 mm²/s
HTHS viscosity at 150°C (302°F) ASTM D4741 5.3 mPa.s
Viscosity index ASTM D2270 164
Pour point ASTM D97 -39°C / -38.2°F
Flash point ASTM D92 238°C / 460.4°F
TBN ASTM D2896 8.25 mg KOH/g

Technologia Podwójnych Estrów: maksymalna odporność filmu olejowego, zrównoważona polaryzacja, wytrzymałość w bardzo wysokich temperaturach.



Modyfikatory Tarcia: maksymalna moc, zmniejszenie temperatury pracy.

0% straty na ścieraniu: stabilne ciśnienie oleju bez względu na warunki użytkowania. Maksymalna odporność na zużycie. Utrzymuje silnik w doskonałej czystości. Klasa lepkości 15W-50 umożliwia absorbowanie paliwa dostającego się do oleju i utrzymanie wysokiego ciśnienia oleju. Silnik może pracować w bardzo wysokich temperaturach.



Jak dla mnie to są parametry wystarczające i za rozsądną cenę

- - - Updated - - -

Z drugiej strony 2x większy cooler powienien swoje zrobić. Do tej pory max co udało mi się wykrzesać to jakieś 105-107*C na Miedziance w zeszłym roku.

Według wskażnika temperatury oleju w kielcach miałem pod 130st i silnik nie wybuchł

 

[omron8]

Cena tego Amsoil'a wg mnie normalna

A po ile go najniżej znalazłeś?
Można go zalać po motulu 6100+ ? Pytam narazie z ciekawości bo mam jeszcze jedna butlę motula, a niewiadomo czy auto dojeździ do kolejnej wymiany. W końcu trochę ślisko się zrobiło.

 

[Artih]

Wybierając olej głównie skupiłem sie na parametrach pracy silnika przy wysokich temperaturach.

No to wtedy zdecydowanie oleje 15W50, 10W60. Ale i tak trzeba patrzeć na parametry - bo o ile Motul 300V 15W50 ma je ok to już Motul 4100 15W50 jest dużo słabszy.

- - - Updated - - -

A po ile go najniżej znalazłeś?
Można go zalać po motulu 6100+ ?

Zdecydowanie można, można też po wcześniejszej płukance.

 

[kasztelan]

A po ile go najniżej znalazłeś?

Na alledrogo stoi 170,-/4L, mam w Wawie sklep który handluje mało popularnymi u nas specyfikami i Amsoil'a też mają więc pewnie będzie w tej cenie albo ciut taniej.

 

[omron8]

Motul 6100+ kosztuje koło stówy na 5l, więc różnica jednak spora. No ale w sumie raz w roku można by się pochwalić jakąś dziwną bańką w aucie

 

[kasztelan]

No bez przesady, 100zł na rok to nie jest majątek, dla mnie to drogi jest Millers NT którego 5L kosztuje ponad 300zł, 170zł za 4L uważam za jak najbardziej rozsądną cenę patrząc na parametry i raz na rok mogę dołożyć te kilka dyszek. Tak samo jak filtr oleju - można zakładać Filtrona ale nigdy nie wiadomo jak on tak na prawdę filtruje a za 10zł więcej masz Mann'a. Jak znajdę fotki bo rozkrojeniu Mann'a i Filtrona to pokażę różnicę, zresztą widać ją nawet przez otwór montażowy.

 

[75andrew155]

Motul 300V 15W50 ma je całkiem ok jeśli chodzi o oleje 15W50 (czego zasługą są zapewne dodatki syntetyczne mimo, że jego baza jest też mineralna po HC).

No tutaj sam pokazujesz swoje dyletanctwo pisząc takie głupoty bo to nie jest przeoczenie tylko świadome wprowadzanie ludzi w błąd

http://rajdy.autoklub.pl/news/oleje-wyczynowe-a-seryjne,42524


I teraz tu ile jest prawdy w tym co napisałeś, skąd czerpałeś taki opis? ODP.Połowa

Amsoil 10W40 (pełen syntetyk - baza PAO+Estry).

 

[Artih]

Nie za bardzo rozumiem zarzuty, możesz jaśniej ?

 

[75andrew155]

Nie za bardzo rozumiem zarzuty, możesz jaśniej ?

Czy ktoś inny nie rozumie oprócz ciebie w czym tkwi bzura którą Ci zarzucam w moim poprzednim poście?

 

[Artih]

No dobrze, przeanalizujmy.

Piszesz o moich głupotach po czym wklejasz artykuł, z którym w 100% się zgadzam (i czuje satysfakcję, że przy okazji tej dyskusji troszkę się dokształciłeś w temacie olejów)
Ale jaki związek jednego z drugim ?

Po tym piszesz coś o połowie prawdy (?) i wklejasz nazwę oleju, którą wrzuciłem na poprzedniej stronie - oleju najlepszego w swojej klasie (10W40).
Nie dziw się więc, że nie wiem o co chodzi i gdzie pytanie/zarzut ?

 

[75andrew155]

No dobra analizujemy.
Jako uważasz się na znawce tematu olejowego to czemu wypisujesz wierutną bzdurę że Motul 300V ma baze minaralną skoro jak wół jest napisane że to olej na bazie Podwójnych estrów?
Nigdzie nie wyczytałem że jakoby olej AMSOIL jest na bazie PAOIV to prawda ale gdzie te estry o których piszesz ja ich nie znalazłem w opisie tego oleju.Owszem parametry pracy w zimie OK ale dalej to nie ma szału. Olej ogólnie jest dobry i tu nie zamierzam dyskutowac

Wkleiłem link o olejach wyczynowych aby bardziej przybliżyć sobie jaki innym być może zainteresowanym zawiłość ich charakterystyki

 

[Lukasz A.]

W tym temacie rozwodzimy się nad jak najlepszymi olejami do naszych silników.

 

[Artih]

Jako, że potrafię się przyznać do błędów potwierdzę - Amsoil 10W40 to olej w pełni syntetyczny na bazie PAO - estry występują w bazach olejowych tego producenta w innych modelach (przed chwilą sprawdzałem).
Mea Culpa.

Co do tego jakoby Motul miał jakikolwiek olej w pełni syntetyczny po roku 2010 w ofercie to może posłuchasz kogoś innego niż ja:

Oleje w pełni syntetyczne Millersa to oleje 100% PAO , co zostało uznane przez część społeczności jako wadę, bo Motul ma estry (no bynajmniej odrobinę tych dodatków, choć też nie w każdym produkcie). Tylko nikt nie zauważył, że oleje Motula Competition Double Ester to HC+PAO+Estry (zostało to udowodnione na podst. kart MSDS - więc to nie baza estrowa! a Millers to w seriii Motorsport to tylko PAO + estry (bez HC)a więc 100% syntetyk. Tak samo jest z olejami w pełni syntetycznymi bez estrów - czyli np. olejach do TDI - np. Motul ma w dużej mierze oleje na bazie HC+PAO, które można zupełnie u nas legalnie nazywać "Full Synthetic" i Motul to robi ale są też oleje tylko PAO takie jak Millers. A co do półsyntetyka 5W40 VW 505.01 to jest to baza HC + PAO: Valvoline i Millers, a do niedawna także Motul nazywały go olejem półsyntetycznym, jednak ze względu na wątpliwości klientów (5W40 półsyntetyk??) Motul nawiązał do nieładnej praktyki marek takich jak Castrol czy Mobil i nazwał olej 505.01 100% Synthetic (a jest to olej HC + PAO półsyntetyk, mimo to znacznie lepiej niż np. oleje Synthetic (nie full), które mogą być np. tylko HC bez nawet domieszki PAO). Tak więc czy Valvoline, czy Millers czy Motul 5w40 505.01 - są one w takiej samej części "syntetyczne" ---- powiedzmy
Myślę że to da trochę jaśniejszy obraz na oleje syntetyczne (100% syntetyki PAO) i HC ... bo full syntetyki tylko na bazie estrów to jednak inna bajka.
Motul - nie każdy ale w dużej mierze jest bazowo HC+estry lub sam HC. W tym nieliczne są oparte na estrach co nie znaczy, że Motul zaraz jest fujjj !!! - po prostu solidny olej.