Przede wszystkim posłuchaj czy silnik chodzi idealnie. Jeśli coś stuka, puka, warkocze (a mogę się założyć że tak będzie) to trzeba ładować kasę. Jak wyświetla się jakiś błąd to trzeba ładować kasę. Jak obroty falują to trzeba ładować kasę. Jak wypadają zapłony to trzeba ładować kasę.
Zawieszenie i hamulce dość tanie i łatwe do ogarnięcia.
Zorientuj się kiedy rozrząd był robiony bo:
- to newralgiczny punkt tego silnika,
- nie zrobisz tego w pierwszym lepszym zakładzie.
Co to znaczy, że jest do wzięcia na nieduże pieniądze Osobiście za przyzwoitego teesa 1.4 nie dałbym więcej niż 2500zł.
Tak czy siak pewnie będziesz musiał "trochę" wsadzić w szrota żeby się kupy trzymał...