Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 11 do 16 z 16

Temat: Błąd 0A INTEGRATOR SONDY LAMBDA

  1. #11
    kazikx
    Gość

    Domyślnie

    Rafał, oczywiście, że jeśli potencjomentr, to i opór.
    Nie ma problemu, by zmierzyć omomierzem.

    Sugerowałem się tylko tym, co znalazłem w necie i testy sprawności czujnikow położenia przepustnicy wykonywane są na napięciu.
    U mnie ten ruch napięcia w górę (przekręcanie wewnętrznego pierścienia w czujniku) jest raczej płynny.
    Tylko zakresy min i max mnie niepokoją, aczkolwiek nie znam optymalnych zakresów.
    Poszperam jeszcze w manualu, by znaleźć wartości optymalne. Bo to jest w tym momencie najważniejsze. Być może mój czujnik jest sprawny.

  2. #12
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar kasztelan
    Dołączył
    12 2009
    Mieszka w
    stolicy
    Auto
    logiczne że alfa
    Postów
    5,319

    Domyślnie

    Nowy kosztuje kolo 50zl wiec można wymienić profilaktycznie, swego czasu sam mialem błąd integracji sondy i pomogla wlasnie wymiana CPP na nowy, starego nawet nie chciało mi się mierzyć.

  3. #13
    kazikx
    Gość

    Domyślnie

    Zrobiłbym tak od razu, tzn. kupił kolejny czujnik, ale potraktowałem rzecz edukacyjnie.
    Dobrze wiedzieć teraz i na przyszłość, jak do takich spraw podchodzić.
    Czytanie i sprawdzanie po raz pierwszy zabrało mi dużo czasu, ale next time będzie to pięć minut.

    A mimo wszystko szkoda wymieniać dobre części, nawet niedrogie.

  4. #14
    kazikx
    Gość

    Domyślnie

    Nie znalazłem w manualu 155 zakresu napięcia (może jest gdzieś, ale nie chciało mi się dokładnie wertować całego podręcznika), jednak można ogólnie przyjąć, że "Czujnik jest zasilany napięciem stabilizowanym 5V zaś sygnałem wyjściowym z czujnika jest napięcie z zakresu 0,5 – ok. 4,5V".

    Podaję to za ciekawym opisem czujnika na stronie:
    http://warsztaty.samochodowka.intern...i/przepust.htm

    W dalszej części podane są rezystencja i napięcie dla Multec: napięcie przy zamkniętej przepustnicy 0,3-09V, przy max otwartej 4,1-4,5V.

    Z tego by wynikało, że książkowe 0,5V dopuszcza większy minimalny zakres, tzn. między 0,3-0,9V.
    Dla systemu Motronic pewnie jest podobnie.

  5. #15
    kazikx
    Gość

    Domyślnie

    Cytat Napisał rafal_155 Zobacz post
    przecież to potencjometr... nie mierz napięcia tylko rezystancję
    Tu masz, dlaczego volty są zdecydowanie lepsze od omów
    https://www.youtube.com/watch?v=3OejV0zeGEM

  6. #16
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie! Avatar Takprosto
    Dołączył
    10 2017
    Auto
    155, 1.7TS 8v
    Postów
    1

    Domyślnie

    Jeśli chodzi o błędzie INTEGRATOR SONDY LAMBDA, wtedy trzeba ustawić na analizatore spalin naciąg sprężyny przepływomierza powietrza.
    Korekcji mieszanki według sygnału lambda poza okresom możliwości korekcij.
    Można sprawdzić diagnostyką - będzie bardzo dużym pkt "Self-adaptive TRA". Na przykład -106 lub 84...
    Sprężynę można ustawić w każdym dobrym serwisie LPG.

Podobne wątki

  1. [1.8 TS] Błąd P0170 - Integrator sondy Lambda
    Utworzone przez ziulek61 w dziale 156
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 15-06-2012, 15:41
  2. [155] błąd integrator sondy lambda
    Utworzone przez Farciaż w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 21
    Ostatni post / autor: 26-02-2012, 11:54
  3. Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 05-12-2011, 17:14
  4. integrator sondy lambda, wtf?
    Utworzone przez kudlaty_bytom w dziale Forum ogólne o Alfa Romeo
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 31-10-2011, 15:02
  5. Błąd sondy lambda (PO150) + błąd zapłonu?
    Utworzone przez Natalia79 w dziale 156
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 06-09-2009, 13:33

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory