Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 12

Temat: Brak zasilania grzałki lambda, szarpanie na benzynie

  1. #1
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    04 2017
    Mieszka w
    Lublin
    Auto
    Alfa 146 1.4ts 98r
    Postów
    46

    Domyślnie Brak zasilania grzałki lambda, szarpanie na benzynie

    Witam, zakladam osobny temat, zeby nie podpinać się do innych problemów. Problem dotyczy braku zasilania na grzałkę sondy lambda, jedyne napiecie jakie jest na przewodach idacych do grzałki (u mnie czarny i pomarańczowy z czarnym paskiem) wynosi 0,14v i występuje między każdym z przewodów i masą, natomiast między nimi brak zasilania 12v,dodam,że miedzy przewodami, a klemą minusową również brak zasilania (a przecież to chyba to samo co masa) proszę o pomoc jak dalej szukac przyczyny. Pozdrawiam

  2. #2
    Administrator ds. moderatorów Quadrifoglio Verde Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    11,237

    Domyślnie

    Grzałka działa tylko na zimnym silniku

    Jadnak nie
    Zasilanie grzałki jest podpięte pod przekażnik pompy paliwa
    Ostatnio edytowane przez 75andrew155 ; 09-06-2017 o 12:47

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

  3. #3
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    04 2017
    Mieszka w
    Lublin
    Auto
    Alfa 146 1.4ts 98r
    Postów
    46

    Domyślnie

    Dziękuję za odpowiedź, mierzyłem oczywiscie na zimnym i nic, pompa działa, ma ktoś pomysł gdzie szukać przyczyny? Ewentualnie wykluczyc przerwe w obwodzie? Bo nie mam pojęcia jak w wiazce od ecu znalezc odpowiednie przewody, kolory się powtarzają, a wtyk nie jest przezroczysty, żebym mógł namierzyć kabelek znając numer pinu(nie znam) . Jest na to jakis patent? Często czytałem, że ludzie mierzą coś na odpowiednich pinach, tylko jak? Bo wtyk jest jeden, jak odepne to nie będzie zasilania ecu, chyba, ze we wtyku jest coś dzięki czemu mozna określić numer pinu i kabelek. Proszę o pomoc, pozdrawiam.dodatkowo z tym szarpaniem na benzynie roznie bywa,czasami nie występuje, a jak juz to muli do 3tys,a poniżej tylko z gazem w podlodze przyspiesza, pompa ok, regulator zaslepiony i tez czasem zdarzy się, że jest płynnie. no ale zeby dalej diagnozować to sonda musi byc sprawna. Dzięki z góry za pomoc.
    Edit : masa od grzalki jest na pinie 4tym(czarny) natomiast 3ci(pomaranczowy z czarnym paskiem milczy) To znaczy, że ecu powinno zasilać grzałkę ciągle gdy tylko pracuje pompa paliwa? Nie odłącza gdy sonda ma już temp roboczą? Pozdrawiam
    Ostatnio edytowane przez Michcioms ; 09-06-2017 o 22:57

  4. #4
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    04 2017
    Mieszka w
    Lublin
    Auto
    Alfa 146 1.4ts 98r
    Postów
    46

    Domyślnie

    Mam jeszcze istotne pytanie, czy u was z odłączoną sondą programy diagnostyczne podają jakieś napięcie czy powinno być poprostu 0, bo u mnie jest koło 455mv i nie wiem czy to prawidłowo czy z ecu jest coś nie tak? Pozdrawiam i dziękuję z góry za pomoc

  5. #5
    Administrator ds. moderatorów Quadrifoglio Verde Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    11,237

    Domyślnie

    Cytat Napisał Michcioms Zobacz post
    Edit : masa od grzalki jest na pinie 4tym(czarny) natomiast 3ci(pomaranczowy z czarnym paskiem milczy) To znaczy, że ecu powinno zasilać grzałkę ciągle gdy tylko pracuje pompa paliwa? Nie odłącza gdy sonda ma już temp roboczą? Pozdrawiam
    Zasilanie grzałki nie idzie z komputera tylko z przekażnika pompy sygnał z komputera to na pewno 5V
    sygnał z sondy jest zmienny

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

  6. #6
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    04 2017
    Mieszka w
    Lublin
    Auto
    Alfa 146 1.4ts 98r
    Postów
    46

    Domyślnie

    Dzieki bardzo dobrze wiedzieć, od wtyczki doszedłem do głównej wiązki i przerwy nie znalazłem. A ten kabelek faktycznie biegnie w przeciwną stronę niż do ecu. Nie mam narazie pomyslu gdzie szukać dalej, a spiesze się bo wzialem na probe uzywaną sonde i musze wiedzieć czy oddać. Bez grzałki od samych spalin ma ciągle status "zimna" mimo wlaczania sie wentylatora. Robi sinusoidę, ale w bardzo malym zakresie, nie wiem na jakiej podstawie ecu stwierdza nagrzanie sondy. Jakieś pomysły jak dalej szukać przerwy? No i czy napięcie tam jest podawane ciągle bez względu na temperaturę? Jeśli tak to może prościej podciągnąć +12 z czegos innego? Pozdrawiam. Edit:ma ktoś może schemat?

  7. #7
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    04 2017
    Mieszka w
    Lublin
    Auto
    Alfa 146 1.4ts 98r
    Postów
    46

    Domyślnie

    Pilna sprawa.Jeśli ktoś mógłby zerknąć na wykres i ocenić czy sonda działa poprawnie byłbym wdzięczny.Podłączyłem na razie grzałkę na krótko bo muszę zdecydować czy oddać sonde.załączam screen z wykresu w mes i plik wykresu,jesli jeszcze coś potrzebne to piszcie proszę.pozdrawiam serdecznie
    Załączone obrazy Załączone obrazy Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	sonda.jpg
Wyświetleń:	17
Rozmiar:	97.6 KB
ID:	230376  
    Attached Files Attached Files
    Ostatnio edytowane przez Michcioms ; 19-06-2017 o 18:39

  8. #8
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar kasztelan
    Dołączył
    12 2009
    Mieszka w
    stolicy
    Auto
    logiczne że alfa
    Postów
    5,319

    Domyślnie

    Sonda jest OK.

  9. #9
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    04 2017
    Mieszka w
    Lublin
    Auto
    Alfa 146 1.4ts 98r
    Postów
    46

    Domyślnie

    Dziękuje bardzo kolego ledwo zdążyłem drugi plik wgrać Jeśli tak to pozostaje problem zasilania grzałki,bo jesli jest stałe po zapłonie to moze lepiej zasilanie wziąć skąd indziej i spokój?bo masa jest oryginalna,wiec jesli ecu odcinałby masę to też źródło plusa niema znaczenia.dobrze kombinuję? Przy okazji po odłączeniu aku jakies 100km temu nie zapala mi sie lampka tylna wnętrza gdy otworze dzwi i parametry tra fra równe zero.już raz miałem tak po odłączeniu aku i po jakims czasie światełko zaczeło działać.To dopiero auto.oczywisci to sprawy mniej istotne jako ciekawostka,Prosiłbym o pomoc w ogarnieciu grzałki bo same spaliny nie są w stanie jej zagrzać nawet po długim czasie ,a z grzałką to nawet czasem wyskoczy "zimna"jak dodam gazu.Więc jest mi niezbedna.pozdrawiam i dziekuje bardzo jeszcze raz.

  10. #10
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar kasztelan
    Dołączył
    12 2009
    Mieszka w
    stolicy
    Auto
    logiczne że alfa
    Postów
    5,319

    Domyślnie

    Puszczenie nowych kabli do grzania to też jakieś rozwiązanie, pytanie jednak czemu nie ma go tam na oryginalnej instalacji.
    Jeśli nie chcesz tego szukać to daj nowe kable i przekaźnik sterowany po zapłonie i z głowy.

Podobne wątki

  1. Bład grzałki sondy lambda 2.0 v6 tb
    Utworzone przez mizer w dziale 166
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 27-01-2013, 23:59
  2. [159] P0135 błąd grzałki sondy lambda
    Utworzone przez PAMITO w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 28-03-2012, 19:14
  3. szarpanie na zimnym silniku, brak mocy na benzynie .
    Utworzone przez jezo866 w dziale 156
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 02-11-2011, 16:04
  4. [146] Szarpanie na benzynie i lpg
    Utworzone przez saydor23 w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 12-01-2011, 12:02
  5. [146] Szarpanie na benzynie
    Utworzone przez belineek w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 44
    Ostatni post / autor: 10-03-2009, 18:40

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory