Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 11 do 17 z 17
  1. #11
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    10 2017
    Mieszka w
    BG-DE-PL
    Auto
    155 + 159
    Postów
    81

    Domyślnie

    No i lipa kurde. Nagrzewnica nowa razem z zaworem i dalej ogrzewanie na wolnych obrotach nie działa. Tzn. Leci powietrze ale ledwo letnie. Jak tylko lekko dodam gazu od razu leci ciepłe i analogicznie do obrotów silnika coraz cieplejsze. Na wyświetlaczu mam caly czas ustawione na HI. Brakuje mi już pomysłów. Pompa wody była wymieniana rok temu, co prawda zamiennik ale czy może mieć wpływ na ogrzewanie?
    Dodam że układ odpowietrzalem z 2h.
    Przez korek, później chłodnica i przy samej nagrzewnicy zsuwając delkitanie węże na pracującym silniku.
    Góry wąż od nagrzewnicy jest ciepły natomiast dolny gorący, nie wiem czy tak ma być?

    Zastanawiam się jeszcze nad samym płynem chłodzącym. W aucie zalane jest borygo różowe chyba do - 30 st. I kiedyś gdzieś wyczytałem że w niektórych silnikach trzeba rozrzedzac płyn z wodą demineralizowana żeby tak jakby silnik był mniej chłodzony. Jak uważacie?
    Dzięki za wszystkie sugestie.
    Pozdrawiam


    › Więcej...: Alfa Romeo 155 1.8 8V - problem z ogrzewaniem i kilka innych

  2. #12
    Administrator ds. moderatorów Quadrifoglio Verde Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    11,231

    Domyślnie

    Cytat Napisał leod Zobacz post
    Dodam że układ odpowietrzalem z 2h.
    Przez korek, później chłodnica i przy samej nagrzewnicy zsuwając delkitanie węże na pracującym silniku.
    Góry wąż od nagrzewnicy jest ciepły natomiast dolny gorący, nie wiem czy tak ma być?
    zdecydowanie tak ma być jest chodzi nadmuch powietrza to tym bardziej

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

  3. #13
    Użytkownik Fachowiec Avatar rafal_155
    Dołączył
    09 2009
    Mieszka w
    .
    Auto
    AR 155 1.8 8v 96'
    Postów
    2,258

    Domyślnie

    leod ustaw temp na HI i nawiewy na szybę sprawdź czy lecie gorace powietrze.

    Sterowanie zaworem nagrzewnicy i nawiewem ciepła/zimne jest z jednego siłownika - 'slimak' steruje trzema dźwigniami, w manualu jest ustawienie tego.
    Ogólnie jak już to było ruszane to cięzko to ustawić (jeszcze regulacja dzwigni zaworu tej ze sprężyną) sam tego już poprawnie nie ustawiłem i do 27 leci letnie, do 32 ciepłe a dopiero na hi gorące a wczesniej już od 24 było wyraźnie ciepłe.

  4. #14
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    10 2017
    Mieszka w
    BG-DE-PL
    Auto
    155 + 159
    Postów
    81

    Domyślnie

    No dobra, to powiedzcie mi tylko proszę czy w waszych 155 w taką pogodę jak teraz czyli w ciągu dnia około 0 st. Po odpaleniu i nagrzaniu silnika stojąc np. Na światłach przez dłuższą chwilę i mając ustawiony nawiew na HI to spada wam temperatura powietrza z nawiewu?
    Bo jeśli nie to będę drążyć dalej, może inna pompa wody albo termostat. Chyba że ogrzewanie u was działa tak jak u mnie, czyli na wolnych obrotach wieje zimnym to odpuszczę i pomyślę że tak być w 155.
    Pozdrawiam

  5. #15
    Użytkownik Znawca Avatar Jerry1
    Dołączył
    12 2009
    Mieszka w
    KRA
    Auto
    155 2.5 V6
    Postów
    1,120

    Domyślnie

    W mojej 155 odpowietrzenie układu to było kilka dni jazdy.Słychać było przy wyższych obrotach przelewający się płyn
    Masz chłodniczkę oleju?Sprawdź czy termostat od oleju nie jest stale otwarty.U mnie jest i dogrzanie silnika przy temperaturze zewnętrznej -5 to było jakieś dwadzieścia kilometrów jazdy
    155 2.5 V6 '92
    145 1.6 TS '98

  6. #16
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    10 2017
    Mieszka w
    BG-DE-PL
    Auto
    155 + 159
    Postów
    81

    Domyślnie

    Dobra..... W końcu mogę powiedzieć że udało się ogarnąć problem z brakiem ogrzewania na wolnych obrotach.
    Co prawda musiałem założyć dodatkowa pompkę, ale wydaje mi się i tak czy inaczej że winna jest pompa wody która po prostu za słabo tłoczy płyn. Zamontowałem dodatkowa pompkę elektryczna na wężu od nagrzewnicy i grzeje jak szalona. Nawet zauważyłem że szybciej leci ciepłe powietrze od od momentu odpalenia zimnego auta.
    Jeżeli miał by ktoś taki problem jak ja to polecam pompkę od Mercedesa w211 (taka zamontowałem) pasuje p&p pod średnicę węża w Alfie i jest mała więc miesić się pod rura dolotowa, jest dużo cichsza i w moim przypadku tańsza od tych na allegro. Zapłaciłem 40 zł a nowe z allegro są po 80 zł i do tego mają opinie głośnych.

    Pozdrawiam

    Zauważyłem też że wentylator zadziej włącza się na postoju, więc faktycznie przed zamontowaniem pompki elektrycznej płyn słabiej krążył w układzie chłodzenia.
    Ostatnio edytowane przez leod ; 15-01-2021 o 12:37

  7. #17
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar kasztelan
    Dołączył
    12 2009
    Mieszka w
    stolicy
    Auto
    logiczne że alfa
    Postów
    5,265

    Domyślnie

    Możliwe że masz zużytą pompę, warto ją wymienić. tym bardziej że jest napędzana z paska osprzętu.

Podobne wątki

  1. Problem z ogrzewaniem, alfa 156
    Utworzone przez kuris w dziale 156
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 19-02-2014, 20:19
  2. Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 28-02-2012, 18:21
  3. problem z ogrzewaniem alfa 156 2.4 JTD
    Utworzone przez krawol87 w dziale 156
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 10-02-2010, 13:44
  4. Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 03-10-2009, 12:01

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory