[145] Wycieraczka tylnej szyby

[williamdrake]

W czasie ostatniego deszczu odkryłem,ze wycieraczka tylnej szyby "strajkuje". Pogoda nie była zła więc jakiś czas nie była uzywana- teraz leniwie przesuwa się po szybie a czasem zdarza się, że staje w połowie szyby i trzeba ją ręcznie przesunąć do odpowiedniej pozycji. Zatarło się coś? Może coś rozebrać, przesmarować a może silniczek już wyzionął ducha?

 

[r0bertos]

Tak się dzieje jak się jej często nie używa taki jej urok. U mnie tez sie kiedyś zaciela rozkręciłem i przesmarowałem silniczek. Niestety pózniej za bardzo jej nie uzywalem i ponownie się zaciela, jednak troche jej pomogłem i zaczęła chodzic i chodzi do tej pory.

 

[Belfer]

W czasie ostatniego deszczu odkryłem,ze wycieraczka tylnej szyby "strajkuje". Pogoda nie była zła więc jakiś czas nie była uzywana- teraz leniwie przesuwa się po szybie a czasem zdarza się, że staje w połowie szyby i trzeba ją ręcznie przesunąć do odpowiedniej pozycji. Zatarło się coś? Może coś rozebrać, przesmarować a może silniczek już wyzionął ducha?

Na 90% zapiekła się tulejka w której porusza się oś wycieraczki i silniczek nie ma już możliwości jej obrócić. W mojej 146 tak się właśnie działo swego czasu. Musisz wymontować mechanizm wycieraczki, rozebrać przekładnię i wysunąć ośkę wycieraczki (ja najpierw napuściłem do środka płynu hamulcowego, żeby nie musieć zbyt silnie uderzać przy wybijaniu z tulejki). Potem dokładnie oczyść ją papierem ściernym (np 240 dla zdarcia rdzy i osadu oraz 600 dla równej powierzchni). Tulejkę w środku też pasuje wyczyścić i wszystko nasmarować dokładnie smarem (nie rób tego spray'em typu WD40 bo wypłuka się szybko i znów tam woda będzie swoje robić). Po złożeniu powinno chodzić.

 

[Gary]

U mnie przy podobnych objawach niestety musiałem wymienić silnik ale z tego co wiem w wielu przepadkach rozebranie, wyczyszczenie i przesmarowanie pomaga.
Tuleję warto wybijać przez nakrętkę, żeby nie zniszczyć końcówki gwintu. Jeśli będzie zardzewiała polecam drobny papier ścierny.

 

[daroo]

ja wymieniałem wycieraczkę na z pandy i potem za mocno ją przykęciłem i też z oporem się przesuwała, wystarczyło trochę popuścić śrubkę. Może to to?

 

[Dziaru]

Tak jak przedmówcy mówia , Rozbierz , przesmaruj ( nie żałuj smaru ) i poskładaj z czuciem

I powinno działać .

Kurcze nie wiem co , ale czemu wszystkie Fiaty mają problemy z wycieraczkami ? Zawsze to albo sam mechanizm , albo silniczek ( ja w swojej juz mam 3 silnik wycieraczek bo wytrzymują srednio 5-6 lat ) .

 

[r0bertos]

Bo im we Włoszech to rzadko kiedy są potrzebne wycieraczki także nie zawracają uwagi na jakość wykonania

 

[gonzo]

ja bym tam nie pakował dużej ilości smaru... u mnie właśnie jego nadmiar powodował zacinanie się wycieraczki...
rozkrecilem silniczek popsikałem wd40 wytarłem nadmiar smaru i poskladałm wszystko do kupy
od roku nie mam problemów z tylna wycieraczką

 

[bobryt]

u mnie też przesmarowanie zadziałało, ale do czasu. chyba będę musiał znów rozkręcić :///

 

[Dziaru]

Co do 155 , to lepiej tak raz na rok wziasc wytargać cały mechanizm wycieraczek , przeczyścic , zasmarować i malina
Ja tak robie , a zajmuje to niecałą godzinę - a lepsze to niz potem się wkur* ze działają jak działają .

 

[kozi_Lukasz]

A może ktoś posiada schemat sterowania silniczkiem tylnej wycieraczki do 145/6 ?
U mnie jest objaw taki ze sam silniczek jak podłącze bezpośrednio pod 12V DC to chodzi ładnie a do tego w obydwu kierunkach na przemian. Jeśli jednak podłączam przez układ sterowania znajdujący się przy silniczku to tylko raz na kilka sekund kłapnie przekaźnik a wycieraczka i tak stoi i tak. Z tego co sprawdziłem to i przy włączonych i wyłączonych wycieraczkach jest ciągle podawane +12 V na 2 z 3 pinów i nic się nie zmienia przy włączeniu/wyłaczeniu wycieraczki

 

[aquarius01]

kłapnie przekaźnik

W pierwszej kolejności podmień przekaźnik. Wszystkie schematy elektryczne są w WM. Myślę, że dokładna jego lektura pozwoli na wyeliminowanie tego Twojego problemu

 

[Dziaru]

Podmień przekaźnik z jakimś innym i zobacz jak wygląda sprawa .
Ewentualnie manetka może mieć zawilgocone styki bo może nie być sterowania cewki

Polecam przejechać wszystko kontaktem i papierkiem

 

[williamdrake]

Na 90% zapiekła się tulejka w której porusza się oś wycieraczki i silniczek nie ma już możliwości jej obrócić

Rozebrałem silniczek-diagnoza okazała się słuszna.

Musisz wymontować mechanizm wycieraczki, rozebrać przekładnię i wysunąć ośkę wycieraczki. Przesmarować. Po złożeniu powinno chodzić.

Chodzi (nie wiem jak długo ale na dzień dzisiejszy mam problem z głowy)

Gdyby ktoś chciał popracować nad swoją zapieczoną wycieraczką- pomocny link:
http://punto.autokacik.pl/Zrobtosam/zrobtosam_wycryba.html

 

[lukih]

Jak najbardziej polecam własnoręczne zabranie się za silniczek wycieraczki. Mi dziś zajęło to 2 godziny. Polecam sposób z nacięciem plastikowej tulejki, w której obraca się metalowy trzpień, napuszczenie WD-40, a następnie wprowadzić tawot lub inny smar do środka i zakleić dobrą taśmą izolacyjną. Dodatkowym efektem naprawy jest zniknięcie falujących obrotów

 

[RedHand]

Podepnę się pod temat.
Którędy idzie wężyk od spryskiwacza do tylnej szyby? Zapchał się chyba i nie leci nic na tył.

 

[Rigidigi]

I moja tylna wycieraczka zaniemogła..

Potwierdzam, że sugestie zawarte w tym temacie są jak najbardziej trafne.
Także również rozebrałem cały mechanizm, przeczyściłem trzpień ze rdzy i wszystko ładnie przesmarowałem.
Wycieraczka działa teraz jak szalona

 

[trebor]

Podepnę się pod temat.
Którędy idzie wężyk od spryskiwacza do tylnej szyby? Zapchał się chyba i nie leci nic na tył.

Odepnij sobie wężyk od pompki i sprawdz czy leci płyn, jak tak to zapchany wężyk jeśli nie to pompka. Ja swój przepchałem kompresorem ale ostrożnie bo mogą złączki poszczelać. A wężyk biegnie progiem a potem z tyłu słupkiem do góry z lewej strony i do klapy. Możliwe też że ci się przerwał właśnie na przejściu do klapy (harmonijka po lewej) bo to jedyny ruchomy punkt.

 

[Tams]

Moja wycieraczka również odmówiła chęci działania.

Słyszę tykanie, jednak ramie się nie kręci. Rozebrałem ramie, próbowałem się dostać do silniczka, jednak po odkręceniu śrub z klapy okazało się że jeszcze go jakieś zaczepy trzymią.

Nie chciałem nic urwać więc posłkładałem spowrotem, macie może krok po krotku instrukcję jak dostać się do silniczka tylnej wycieraczki (najlepiej z fotami )

głupio się jeździ bez tylnej wycieraczki.

 

[trebor]

Po zdjęciu ramienia musisz wyciągnąć seger na osi od silniczka (na zewnątrz klapy pod ramieniem)