Alfa 145 QV ale czy napewno QV ?

[Kamciooo]

siemanko. mam pewien problem ponieważ kupilem niedawno alfe 145 t.s i jak rozróznic czy to rzeczywiscie jest 2.0 qv 155km czy moze 1.8 lub 1.6 bo poprzedni wlasciciel mowil ze robiona byla przekladka na taki sam silnik tylko ze rok nowszy z tego samego modelu...tylko mnie to gnębi i nie wiem jak to rozróznic.
tyle co moge powiedziec to 120km/h idzie na 2-ce,kreci sie do ok 7.100 i idzie fajnie ale nie jestem pewien czy jezdze 2litrówka...
a nie moge sie doszukac numerow .

A druga sprawa czy wam tez silniczek krokowy buczy po przekreceniu stacyjki??,i marchewa mi swieci,a takze czesto sie przycina na przyklad ok 1600 obrotow na wolnych...


Pozdro

[75andrew155]

Zobacz czy ma wałek równoważący i pasek od niego pod osłona napedu rozrzadu 1.6 i 1.8 nie mają

[Kamciooo]

jak tą oslone zdjąc i jak to ma wygladac?

[75andrew155]

Ma dodatkowy pasek i napinacz który napedza tylko wałek równoważący

[gifwwl]

A wiec jak kolega wyżej powiedział najłatwiej po obudowie rozrządu
W 2.0 jest dwu częściowa i bardziej wystająca na dole a w innych jest jedno częściowa i prosta od góry do dołu (obydwie są na schematach)

Tu jeszcze masz przekrój silnika i 2.0 16v ma dodatkowy pasek na wał i dwa wałki wyrównoważające (ten z zębami)
http://www.noweauto.com.pl/img/artyk...2.0_ts_16v.jpg

[Kamciooo]

ok dzieki zgadza sie czyli jednak orginalne 2.0
a ktos podpowie co z tymi obrotami i buczeniem silniczka krokowego?
Druga sprawa to czy te alfy wszystkie sa takie glosne w srodku?bo bardzo slychac silnik wewnatrz jak jest na obrotach a przedmuchu chyba nigdzie nie ma.

Pozdro i dzieki

[gifwwl]

Gratuluje 2.0 ;] zazwyczaj po zmianie siedzą 1.8

Głośne to nie są, chyba, że na wysokich obrotach. Wyrzuć stożek jak masz albo wróć do seryjnego wydechu jak Ci przeszkadza.
Silniczek zawsze buczy na przekręconej stacyjce.
Obroty jak Ci prawie zawsze zostają na 1600 i później spadają niżej to na jałowych odepnij krokowy i zobacz czy biedzie to samo. Jak nie to wyczyść krokowy, jak się nic nie zmieni to wyczyść przepustnice, sprawdź linkę gazu (ja miałem taka ze kolo 2000 się lekko blokowała)

P.S. uważaj bardzo na poziom oleju i na filtr oleju żeby nie miał sprężynki w środku, która oznacza zawór ograniczający ciśnienie oleju, którego nie powinno być w T.S.’ach na pewno KNECHT i MANN nie ma ;]

[Kamciooo]

jak odepne silniczek krokowy to obroty ida na 2000tys.
Hmm z tego co patrzylem po obudowach rozrzadu to 1.8 ma chyba takie samo? i dalej nie jestem pewien czy to 2.0
uciazliwe są te wysokie obroty...mniej wiecej caly czas rosna do ok 1500-2000.

[GrzesiuŻar]

Jak chcesz sprawdzić, czy masz 2.0 to musisz się zorientować, czy masz pasek balansujący z napinaczem. Jest to charakterystyczne dla 2.0 (choć też nie ma 100% pewności, bo często ludzie go nie montują, jednak kosztuje kolejne $ a poprawia tylko kulturę pracy silnika, nic poza tym)... Ale jak jedziesz na 2'ce 120km/h, to raczej to jest 2.0, ale lepiej tego często nie praktykuj, bo nie nacieszysz się długo autkiem...

Pozdrowionka,
GrzesiuŻar

[gifwwl]

1.8 ma taką samą obudowę jak 1.4 i 1.6.
Tylko w 2.0 ta obudowa znacznie wystaje od silnika do przodu i trochę w bok.
dla Towjej pewności:
2.0 http://www.allegro.pl/item730039316_..._rozrzadu.html
a to inne http://www.allegro.pl/item736959705_..._rozrzadu.html