Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 19

Temat: Nagły brak zapłonu

  1. #1
    Użytkownik Rowerzysta Avatar Vinc
    Dołączył
    07 2010
    Mieszka w
    Złotoryja, Poland
    Auto
    Stelvio 2.0 Q4
    Postów
    417

    Domyślnie Nagły brak zapłonu

    Właśnie przydarzyło mi się coś dziwnego. Wsiadłem z kolegą do auta, włączyłem radio i przez chwile ustawiałem muzykę. W pewnym momencie, zanim odpaliłem jeszcze samochód, kolega otworzył na moment drzwi i w tym momencie radio zgasło. Po chwili bezowocnych prób włączenia go stwierdziłem, że może coś sie rozłączyło i postanowiłem sprawę chwilowo odpuścić. Przekręciłem kluczyk w stacyjce i...nic się nie zdarzyło. Elektryka działała za wyjątkiem radia, a zapłon nie reagował. Przy przekręcaniu zapłonu lekko przygasały kontrolki i poza tym nic. Udało się opalić na pych i potem już wszystko chodziło. Nie wiem, czy to akumulator znikąd padł, czy o co chodzi? I w sumie, czemu nie działało radio, jeśli światła, szyby i kontrolki działały?
    155 TS 1.8 16v - była
    159 JTDm 1.9 16v - była
    GT V6 3.2 - była
    MiTo 1.4 - jest
    Stelvio 2.0 Q4 - jest

  2. #2
    Administrator ds. moderatorów Quadrifoglio Verde Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    11,237

    Domyślnie

    Sprawdz na kostce do radia czy dochodzi napiecie, bezpieczniki i na koniec stan akumulatora

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

  3. #3
    Użytkownik Rowerzysta Avatar Vinc
    Dołączył
    07 2010
    Mieszka w
    Złotoryja, Poland
    Auto
    Stelvio 2.0 Q4
    Postów
    417

    Domyślnie

    Radio działa juz normalnie i bez żadnych problemów, bezpieczniki ok, a oczko akumulatora pokazuje kolor czarny, czyli "wymaga ładowania". Miałem przez moment taką myśl, że zawiesiły się szczotki rozrusznika jakimś cudem, ale wygląda na to, że to jednak aku. Póki co odpala, ale na wszelki wypadek nie włączam żadnego radia itp, zanim nie włączę silnika.
    155 TS 1.8 16v - była
    159 JTDm 1.9 16v - była
    GT V6 3.2 - była
    MiTo 1.4 - jest
    Stelvio 2.0 Q4 - jest

  4. #4
    Użytkownik Romeo Avatar sikor155
    Dołączył
    07 2009
    Mieszka w
    łódz(Śródmieście)
    Auto
    AR 155 V6,156 1,8 16v
    Postów
    906

    Domyślnie

    a klemy przykrecone do akumulatora dobrze ?
    Aktualnie AR 166
    3,0 24v 99
    3,0 24v 04

    Były AR 155 1,8 8V 97R
    AR 155 1,8 FORMULA 94
    AR 155 1,8 16V 98R
    AR 155 2,5 TD 97R
    AR 155 2,0 8V
    AR 146 1,4 16V 98R
    AR 146 1,4 BOXER 96R
    AR 156 1,8 16V
    AR 155 2,0 8V

  5. #5
    Użytkownik Rowerzysta Avatar Vinc
    Dołączył
    07 2010
    Mieszka w
    Złotoryja, Poland
    Auto
    Stelvio 2.0 Q4
    Postów
    417

    Domyślnie

    Tak, siedzą porządnie.
    155 TS 1.8 16v - była
    159 JTDm 1.9 16v - była
    GT V6 3.2 - była
    MiTo 1.4 - jest
    Stelvio 2.0 Q4 - jest

  6. #6
    Użytkownik Rowerzysta Avatar Vinc
    Dołączył
    07 2010
    Mieszka w
    Złotoryja, Poland
    Auto
    Stelvio 2.0 Q4
    Postów
    417

    Domyślnie

    Dorzuciłbym jeszcze pytanko, jaki najlepiej zastosować akumulator? Tzn wg instrukcji powinien być 45Ah (nie mam klimy), więc powiedzmy, że mogę wrzucić 45-50Ah. Ale jaki powinien być na nim prąd? Teraz mam chyba mocno zajechanego 72Ah680A i wydaje mi sie, że to za duży kloc, jak na potrzeby tego auta.
    155 TS 1.8 16v - była
    159 JTDm 1.9 16v - była
    GT V6 3.2 - była
    MiTo 1.4 - jest
    Stelvio 2.0 Q4 - jest

  7. #7
    Administrator ds. moderatorów Quadrifoglio Verde Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    11,237

    Domyślnie

    Cytat Napisał Vinc Zobacz post
    Dorzuciłbym jeszcze pytanko, jaki najlepiej zastosować akumulator? Tzn wg instrukcji powinien być 45Ah (nie mam klimy), więc powiedzmy, że mogę wrzucić 45-50Ah. Ale jaki powinien być na nim prąd? Teraz mam chyba mocno zajechanego 72Ah680A i wydaje mi sie, że to za duży kloc, jak na potrzeby tego auta.
    __________________
    Zdecydowanie 50Ah zupełnie wystarczy ale im wieksza moc rozruchowa tym lepiej ale bez przesady. Dziwi mnie że alternator zdołał naładować taki akumulator jaki masz obecnie

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

  8. #8
    Użytkownik Rowerzysta Avatar Vinc
    Dołączył
    07 2010
    Mieszka w
    Złotoryja, Poland
    Auto
    Stelvio 2.0 Q4
    Postów
    417

    Domyślnie

    Być może właśnie dlatego, że taki duży, to teraz padł. Samochód kupiłem niedawno i cały czas koryguje wszystko, co w nim siadło przez to, że jakiś czas stał nieużywany. Generalnie Alfa wyglądała tak, jakby przed sprzedażą ktoś wyciągnął z niej co lepsze rzeczy i wstawił zamienniki, żeby tylko było. Opony poszły do wymiany, bo były jak z innej bajki, akumulator też wielki, głośniki z przodu też wymienione na jakieś podniszczone i do tego dwa różne.
    155 TS 1.8 16v - była
    159 JTDm 1.9 16v - była
    GT V6 3.2 - była
    MiTo 1.4 - jest
    Stelvio 2.0 Q4 - jest

  9. #9
    Administrator ds. moderatorów Quadrifoglio Verde Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    11,237

    Domyślnie

    No ale cena chyba była adekwatna do stanu auta i trzeba było się liczyć z wydatkami które było widać gołym okiem

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

  10. #10
    Użytkownik Rowerzysta Avatar Vinc
    Dołączył
    07 2010
    Mieszka w
    Złotoryja, Poland
    Auto
    Stelvio 2.0 Q4
    Postów
    417

    Domyślnie

    Tak, na cenę nie narzekam choć oczywiście sprzedawca zapewniał, że auto nie wymaga wkładu finansowego
    Faktycznie, przyznam mu rację, że auto nie wymagałoby wkładu, gdyby nie fakt, że postało troche, czego on nie wziął zbytnio pod uwagę. Wszystkie w nim usterki wynikały właśnie z długiego czasu nieużywania. Na szczęście najważniejsze sprawy są juz prawie zrobione i tylko wyławiam takie drobne kwiatki, jak ten akumulator. Czasem wyskoczy drobiazg za kilka dyszek, a czasem jest to drobiazg za kilka stówek..samo życie, nic się nie poradzi. Na szczęście jeździ mi się nią naprawde fajnie i to rekompensuje te wszystkie problemy na starcie.
    155 TS 1.8 16v - była
    159 JTDm 1.9 16v - była
    GT V6 3.2 - była
    MiTo 1.4 - jest
    Stelvio 2.0 Q4 - jest

Podobne wątki

  1. [159] Nagły brak mocy
    Utworzone przez kowal78 w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 43
    Ostatni post / autor: 19-12-2018, 14:57
  2. [159] Nagły brak mocy i kontrolka engine chceck
    Utworzone przez Shaft w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 44
    Ostatni post / autor: 24-09-2015, 16:34
  3. nagły brak mocy.. 1.9 jtd 16v ! pomocy:(
    Utworzone przez drq777 w dziale 147
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 21-09-2012, 16:44
  4. nagły brak prądu
    Utworzone przez szajbus0 w dziale 147
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 30-01-2012, 20:38
  5. Nagły Brak Mocy!!!!!!!!
    Utworzone przez danloo23 w dziale 156
    Odpowiedzi: 30
    Ostatni post / autor: 04-06-2010, 23:17

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory