[146] Drążek zmiany biegów

[suckert]

A więc na początku chciałbym się przywitać bo to mój pierwszy post. Więc:
WITAM.
Słuchajcie mam takie pyt. czy ktoś może wie czy skrócenie drązka od zmiany biegów stanowi jakiś problem? Wystarczy zdjąć gałkę obciąć i nagwintować? Czy to bardziej skomplikowana operacja?
Dziękuje za odpowiedzi

 

[lesio146]

Kolejny miłośnik krótkich drążków.To jakiś kompleks chyba

 

[suckert]

Ej. kompleks to być nie może bo po co skracać To ludzie wolą na odwrót. Ale uważam że ten jest bardzo niewygodny. ten czyli oryginalny dlatego chce go przerobić
Wiesz może coś o tym?

 

[lesio146]

Ej. kompleks to być nie może bo po co skracać To ludzie wolą na odwrót. Ale uważam że ten jest bardzo niewygodny. ten czyli oryginalny dlatego chce go przerobić
Wiesz może coś o tym?

Sory ale irytuje mnie ten tjuning.Niewygodny?Ile ma auto 10 lat?Wszystkim pasował włączając konstruktorów a Tobie nie?Masz ręce po kolana??? Ale to Twoje auto i Twój problem.Gałka nie jest wkręcana a wciskana tylko.Aby ją zdjąć najlepiej równomiernie podgrzać np.suszarką do włosów i przekręcać i jednocześnie ciągnąć do góry.

 

[suckert]

Dzięki wielkie. Temat można uznać za zamknięty...

 

[Corrado]

Ej przeciez to jego samochod i moze z nim zrobic co chce nie? Nie wiem po ch.. sie spinasz

 

[Wujek]

Jak się skróci to ręką trzeba niżej sięgać, co nie jest zbyt wygodne. A może lepiej automat wsadzić?

 

[Belfer]

Po pierwsze, jak chcesz tak zrobisz..

Po drugie skrócenie nie jest takie znów banalne. Musisz ściągnąć gałkę a ona jest nabita na klin i ściągnięcie jej na siłę (a inaczej się nie da) powoduje jej częściowe uszkodzenie w środku. Potem musisz obciąć drążek, rozwiercić trochę gałkę (bo obcinasz węższą część drążka i grubsza część nie wejdzie do końca gałki) i montować ją na kleju (np do szyb lub szary poxipol).

W końcu po trzecie. Te skrzynie nie lubią takich przeróbek. Skracając gałkę zmieniasz też siłę odśrodkową, jaka działa na lewarek zmiany biegu i zmieniasz funkcję "dźwigni fizycznej". Przez to będzie Ci ciężej zmieniać biegi, a po jakimś czasie wyrobi się szybciej gniazdo lewarka i będą duże luzy.

Ja kupiłem moją 146 Ti po jakimś "tjuningowcu za piątkę" i teraz z powodu super krótkiej gałki jest luz nie do opisania! Oczywiście zmieniłem już na nieco dłuższy lewarek ale luzy są już na cięgnach od skrzyni nawet a to już grubsza sprawa.

Osobiście odradzam ale jeśli chcesz skrócić bo faktycznie wygląda ona seryjnie trochę, jak wajcha od Ursusa... to skróć tylko trochę (max 3-4 cm) żeby nie miało to złych konsekwencji.

 

[lesio146]

Ej przeciez to jego samochod i moze z nim zrobic co chce nie? Nie wiem po ch.. sie spinasz

Po to jest forum.Wyraziłem swoją prywatną opinię oraz to JAK ZDEMONTOWAĆ gałkę.Może tego nie doczytałeś?Twój i.... post nie wniósł nic do dyskusji więc uważam go za zbędny.Przyłącze się zdania kolegi Belfer27 że długość lewarka wcale nie jest przypadkowa.Ale zdjęcie gałki po podgrzaniu jest możliwe bez szkód. Niemieckie auta które biorą sobie za wzór miłośnicy krótkich lewarków mają nie wiele krótsze lewarki a jedynie wyższe obudowy na tunelu zakrywające część lewarka.