witam mam podobny problem w 145 boxer, ma ktoś pomysł jak wymontować silniczek, żeby coś tam przesmarować hmm...ona jest tak jak w 146 zamontowana? z gory dzięki za odp
witam mam podobny problem w 145 boxer, ma ktoś pomysł jak wymontować silniczek, żeby coś tam przesmarować hmm...ona jest tak jak w 146 zamontowana? z gory dzięki za odp
"Nieważne, czym jeździcie obecnie, i tak stracicie dla Alf głowe. Ja straciłem" - "Nie zatrzymasz mnie" - Jeremy Clarkson
Witajcie. mialem ten sam problem. Opcja jest do zrobienia ale w 146 z poduszką pasażera tak latwo wentylatora nie wyjmiesz,a opcja bez poduszki to niestety niewiem, po pierwsze trzeba zdemontować boczki na okolo poduszki i odkrecic tam sruby, potem w schowku jeszcze jedną srubkę taka w okrągłym zaglębieniu. Trzeba zdemontować poduszkę 4 sruby imbusowe i pod poduszką są dwie śruby klucz 10 też trzeba je odkrecić i dopiero wtedy cala część konsoli daje sie odchylić. jak juz ją możemy odchylić to dmuchawa przykrecona jest na jedną śrubkę. Odkręcasz tą srukę zwalniasz zaczep i przekręcasz obudowe wentylatora jak byś chciał ją odkręcić. Jak już ją przekręcisz wentylator mozesz wysunąć w doł i go wyjąć PAMIETAJ najpierw odlacz przewod. jak już wyciągniesz go stamtąd to trzeba dobrze dolot wyczyscic tam gdzie siedzi wentylator, zbierają sie tam poprostu liscie i kupa kurzu pyłu. Oczyścić cały wentylator porządnie najlepiej pędzelkiem ciezko schodzi ale schodzi. niestety wentylator jest na panewkach a nie lożyskowany i smarowanie to tylko wd40 bądź czymś podobnym w plynie.
Co do czyszczenia, jeśl chcesz na to poświięcic 5 minut to odrazu sobie daruj, jak nie wyczyscisz porządnie tego czarnego pyłu to za max tydzień bedziesz rozbieral wszystko od początku,bo znow bedzie piszczeć. Ja rozbieralem dwa razy bo też zrobiłem na szybko a po tygodniu wygladał jak przed czyszczeniem. Po zalaniu panewek wd40 najlepiej trzymając go jakos za plastik podlaczyć go zgodnie z biegunami sa oznaczone + i - i zeby sie smorowidlo rozeszło, potem zetrzeć wszystko co wyleci i przez zmontowaniem jeszcze raz nasmarować.
mam nadzieje ze opis w miare zrozumiały, a i jak masz poduchę to odlacz akumulator, bez jej demontarzu wentylatora za chiny nie wyciągniesz.
pozdrawiam
była 1999 Alfa Romeo 146 1.4 TS
była 2004 Alfa Romeo 156 1.9 M-jet
była 2002 Alfa Romeo 156 2.4 JTD
była 2000 Alfa Romeo 145 1.9 JTD
była 2005 Alfa Romeo 156 2.4 M-jet
jest 2010 Alfa Romeo 159 1.9 JTDM
-------------------------------------
WD40 to jest środek na bazie nafty o własnościach czyszcząco-penetrujących. Przydaje się do usuwania zaschniętych smarów, nalotów z rdzy, rozruszania zapieczonych mechanizmów czy zardzewiałych śrub, ale nie nadaje się toto do smarowania! Szczególnie w łożysku ślizgowym szybko wyschnie i problem piszczenia powróci.
Do tego typu celów lepiej zastosować olej silikonowy albo olej z teflonem, a wracając do środków typu wude, to polecam Sonax MoS2. Jest lepszy i nie śmierdzi ropą.
Poddałem się po 30 minutach walki.
Nie szło tego odkręcić/wytargać.
Przy kolejnym podejściu zacznę od demontażu schowka ...
była 1999 Alfa Romeo 146 1.4 TS
była 2004 Alfa Romeo 156 1.9 M-jet
była 2002 Alfa Romeo 156 2.4 JTD
była 2000 Alfa Romeo 145 1.9 JTD
była 2005 Alfa Romeo 156 2.4 M-jet
jest 2010 Alfa Romeo 159 1.9 JTDM
-------------------------------------
Schowka nie zdemontujesz to integralna część deski i nie ma możliwości oddzielenia jednego od drugiego musisz dostać sie pod panel z materiałem jak niemasz poduszki i tam szukać srub na klucz 10 aha i zapomniałem dopisac ze jeszcze jest srubka za wlotem powietrza trzeba go zdemontowac zaczep u gury i na dole i pod tą dziwną wkladką jest wkręt. Pozdrawiam
Maiłem to samo w mojej 146. Odkręciłem plastiki pod wycieraczkami (wycieraczki najpierw ), potem filtr pyłkowy i widać dmuchawę... Lekko zapodałem smaru teflonowego na ośkę i błoga cisza... A teraz czeka mnie to samo w 155, bo na mrozie piszczy podczas rozruchu po nocy
Pozdrawiam,
GrzesiuŻar
P.S. Zdesperowani jesteście, skoro tapicerkę ściągacie i to w dodatku z poduszką W to bym się bawił tylko, gdybym całkowicie wymieniał
AR 146ti 2.0 16v '96
AR 155 1.8 16v '97+ podtlenek LPG
AR 155 2.0 16v '95
AR 156 SW 2.4 JTD '01 - biała perła
AR 156 SW 2.5 V6 192KM '02 + podtlenek LPG
była 1999 Alfa Romeo 146 1.4 TS
była 2004 Alfa Romeo 156 1.9 M-jet
była 2002 Alfa Romeo 156 2.4 JTD
była 2000 Alfa Romeo 145 1.9 JTD
była 2005 Alfa Romeo 156 2.4 M-jet
jest 2010 Alfa Romeo 159 1.9 JTDM
-------------------------------------
Przygotuj sobie smar z rureczką, bo oczywiście po zdjęciu plastików nie masz dmuchawy jak na dłoni, ale widać ją całą od góry i nasmarować można No chyba, że w modelach po FL się to zmieniło, ale wątpię.. Powodzenia i przyjemnej jazdy bez popiskiwania!
AR 146ti 2.0 16v '96
AR 155 1.8 16v '97+ podtlenek LPG
AR 155 2.0 16v '95
AR 156 SW 2.4 JTD '01 - biała perła
AR 156 SW 2.5 V6 192KM '02 + podtlenek LPG
Grzesiu masz u mnie piwo
Kupiłem smar teflonowy w sprayu, odkręciłem wycieraczki i podszybie, zapsikałem z góry i jest cisza Wszystko w mniej niż 10 minut.
Jeszcze raz bardzo dziękuję
była 1999 Alfa Romeo 146 1.4 TS
była 2004 Alfa Romeo 156 1.9 M-jet
była 2002 Alfa Romeo 156 2.4 JTD
była 2000 Alfa Romeo 145 1.9 JTD
była 2005 Alfa Romeo 156 2.4 M-jet
jest 2010 Alfa Romeo 159 1.9 JTDM
-------------------------------------