naprawa podswietlenia zegarow

  • Autor wątku Autor wątku grabo_s
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
nie sa wlutowane :D juz naprawilem 15min roboty i 2 zl za zarowki a prawie rok sie zbieralem :oops:
 

Załączniki

  • 17431774_1249497641832183_809766770_o.jpg
    17431774_1249497641832183_809766770_o.jpg
    118 KB · Wyświetleń: 5
  • 17349158_1249497778498836_824482657_o.jpg
    17349158_1249497778498836_824482657_o.jpg
    147.8 KB · Wyświetleń: 5
  • 20170409_193446.jpg
    20170409_193446.jpg
    103.7 KB · Wyświetleń: 4
  • 20170329_192559.jpg
    20170329_192559.jpg
    110.8 KB · Wyświetleń: 7
Hmmm u mnie byly wlutowane - mowa o tych o zegarka cyfrowego :)
Grzebales tam grabo?
 
Białe żarówki podświetlają całą deskę, wyświetlacz ilości kilometrów i zegarek. Wlutowane diody podświetlają kierunkowskazy, oraz cały dolny pasek z ikonami informacyjnymi. Przynajmniej tak jest u mnie.

PS. Zmiana koloru żarówek nic nie da, bo prześwitujące plastiki w tarczach są zielone. Żeby uzyskać inny kolor niż zielony (oraz różnych odmian zielonego) trzeba wymienić całą tarczkę. Jest coś takiego na allegro, mozna włożyć np. niebieskie podświetlenie. Niestety, liczniki będą nam ładnie świecić na niebiesko, ale pokrętła wentylacji, manetki, i reszta przycisków będzie na zielono. Dwukolorowe podświetlenie raczej nie wchodzi w rachube.
 
Emenems, ale teraz akurat mowimy o Zegarze ( tym z godzina) i tam u mnie wyglada tak samo jak przy kierunkowskazach - wlutowane didoy.
 
Kiedys w swoim Cinquecento zmienialem podswietlenie, watka na patyczku (taka do czyszczenia uszu) nasaczonym benzyna ekstrakcyjna, delikatnie scieralem zielona farbe (pod nia jest biala) i wtedy kolor podswietlenia zalezal od koloru zastosowanych diod.
Praca niezwykle niewdzieczna i upierdliwa, najgorsze jest to ze nie mozna przyspieszyc i byc niedokladnym, kosztuje to cyferblat wskaznika - raz za mocno sie przycisnie i koniec...
Cierpliwym dlubkom co maja luksus zwany samotnymi wieczorami polecam zabawe :mrgreen:
W galeczkach powinny byc zielone kapturki na zaroweczki, albo zielone iluminatory, mozna latwo wykonac nowe pistoletem klejowym w formie z gipsu, uprzednoi przetartej czyms tlustym. Laski kleju sa dostepne w roznych kolorach, tyle tylko ze nie sa tak sztywne jak plastik.
 

Załączniki

  • 0100kmh.jpg
    0100kmh.jpg
    94.1 KB · Wyświetleń: 77
  • qw.jpg
    qw.jpg
    62.9 KB · Wyświetleń: 4
a moze ktos jakis schemat gdzie jaka zarowka o jakiej mocy bo troszke pomylilem przy wymianie i nie swieci tak jak powinno
pozdrawiam
 
U mnie był ten sam problem z poduszką. wyjołem wymieniłem żarówki i włożyłem i sie świeci ciągle. Co do mocy dałem wszystkie jednakowe i jest dobrze. Jak ktoś wie jak naprawić tą kontrolke poduszek niech pisze :roll:
 
Antek napisał:
Jak ktoś wie jak naprawić tą kontrolke poduszek niech pisze
Ech chłopaki ile to już razy na tym forum pisaliśmy o wymianie żarówek i błędzie poduszki.

Podczas wymiany żaróweczek w podświetleniu tablicy w 145/6 nie można trzymać kluczyka w stacyjce :!: Najlepiej zostawić go w domu..
Kluczyk w stacyjce zamyka obwód, i kiedy odłączamy kable od zegarów wywala błąd poduszki.

Jedyny sposób na usunięcie błędu to wizyta w ASO i podpiecię pod komputer.
 
ja tez sie do dyskusji podlacze... :)
ja mam problem tego typu ze nie wiem jak wymienic podswietlenie pokretełek do grzania , nawiewu itepe..
Mam 146 w wersji po lifcie.. a wszystko co znajduje to ze starszej wersji instrukcje ;/
odkrecilem sróbki "na górze aledalej cos trzyma konsoletke na wysokosci pokręciszków.
Może bawił sie ktos juz w to ?

odnosnie kontrolki poduszki .. tez wymienilem dzis popalone diodki w liczniku... i u mnie sie nic nie pozmienialo odnosnie kontrolki poduchy ... (jak świecila non stop tak świeci dalej) :)
 
Takie jakies te cyferblaty za bardzo volkswagenowskie.
 
Wszytko ok i profesjonalnie zrobione ale w naszym kraju niestety zdecydowana mniejszość się bierze do tego w taki sposób, jak Piotriix a wtedy efekty są często opłakane. Jaki był szacunkowy koszt komponentów użytych do tego?

Ale to nie tylko tyczy się LPG, popatrz ile z osób, którzy mówią 'stać mnie na benzynkę więc nie zakładam lpg' kupuje jakieś tandetne zamienniki (przepływki, sondy, o całej reszcie nie będę gadał jak używane opony, bo to nie ma w związku z mocą:D) lub używane, nie do końca sprawne części - ich samochody mimo że na benzynie, to nie osiągną fabrycznych parametrów. Ktoś taki również w montażu instalacji podejdzie w podobny sposób a potem narzeka. Nie wspomnę już o przypadkach gdzie powodem źle działającej instalacji był po prostu opłakany stan samochodu... jak to ma działać jak kogoś nie stać na podstawowe elementy układu zapłonowego, czy zwykłą przepływkę?
 
ja jak wymienialem zrobilem na chwile eksperyment polegajacy na tym ze zmienilem kolor podswietlenia zegarów tak że do temperatury 97-100km/h swiecilo sie na zielono a powyżej 100 wpadalo w taki czerwonawy roz a pozniej w czerwony odcien - wygladalo tak jak by auto ostrzegalo mnie o przekroczeniu bezpiecznej predkości to samo zrobilem na obrotomierzu na tym samym poziomie... i wygladalo z kolei ze auto pokazuje najlepsza pozycje do shift up - hehehe lekko za kolorowo jak dla mnie wiec ostatecznie zostawilem zielone.
 
ja mam problem tego typu ze nie wiem jak wymienic podswietlenie pokretełek do grzania , nawiewu itepe..
Mam 146 w wersji po lifcie.. a wszystko co znajduje to ze starszej wersji instrukcje ;/
odkrecilem sróbki "na górze aledalej cos trzyma konsoletke na wysokosci pokręciszków.
Może bawił sie ktos juz w to ?

Wie ktoś może jak to rozebrać? Muszę się dobrać bo podświetlenie pokręteł nie żyje. Mam 145tkę 00r
 
zdejmij pokrętła kombinerkami, pod pokrętłem siły nawiewu masz śrubę, tak samo pod materiałowymi panelami po lewej i prawej stronie konsoli.
 
tylko przy wymianie żarowek na nowe sprawdź czy świeca bo czasem nie łączą i trzeba poruszać nimi
 
Amortyzatory
Powrót
Góra