Pomoc przy wymianie pasków w boxerze 1.4

[los3r]

Zabrałem się do wymiany pasków rozrządu i klinowych i tu pojawia się pierwsze pytanie - jak prawidłowo zdjąć pasek z pompy układu wspomagania? Domyślam się, że przez jej ustawienie reguluje się naprężenie paska, ale wg mnie jakoś dziwnie są tam umiejscowione śruby. Niby jest jedna (od strony alternatora), która powinna po poluzowaniu pozwolić na opuszczenie pompy i tym samym poluzowanie paska, ale z drugiej strony (też od alternatora, ale od strony koła pasowego pompy) jest śruba bez możliwości regulacji góra-dół, a i sama konstrukcja zdaje się uniemożliwiać jej opuszczenie w ten sposób. Jak to zrobić?

[saroo]

Najłatwiej jest zdjąć pasek od pompy wspomagania razem z kołem pasowym pompy, 4 śruby na klucz 10. Co do napięcia paska to jest to dość skomplikowane, bo jak piszesz dziwnie jest to rozwiazane, najlepiej poluzować wszystkie śruby mocujące pompę

[turek1601]

Też tak kombinowałem. Poluzuj wszystkie jak koło trochę się cofnie odkręć koło

[czart79]

ale gdzieś na formum był dokładnie opisany temat takiej wymiany...

[los3r]

Jeżeli chodzi o instrukcje wymiany rozrządu, to masz rację, jest to opisane i wg tych instrukcji zamierzam postępować. Nie ma tam niestety nic na temat luzowania paska pompy wspomagania Pytam z tego względu, że wychodzą z niej króćce, które nie sprawiają wrażenia odpornych na mechaniczne przeciążenia podczas nieumiejętnych prób demontażu pompy. Kolejne pytanie - jak stoję przed autem twarzą do silnika, to w którą stronę obracają się koła? Dla pewności, żebym nie kręcił odwrotnie, a nie mam możliwości odpalenia auta, żeby sprawdzić. I przy okazji kolejne pytanko - otwór do sprawdzenia znaków na kole zamachowym jest zaślepiony takim białym korkiem z tworzywa sztucznego, znajdującym się pod rozdzielaczem(?) i czy na kołach wałków rozrządu są jeszcze jakieś inne oznaczenia, niż te, które mają pomagać w ustawieniu rozrządu?

[czart79]

Zapytaj naszego moderatora '75andrew155' jest naprawdę niezły w te klocki ewentualnie koleszkę 'motofan'

[75andrew155]

wszystkie koła rozrządu i urządzeń pomocniczych krecą się w prawo tak jak wskazówki zegara

[Pol3wa]

na kołach rozrządu masz tylko te znaki które podczas ustawiania ma widać w otworkach. Natomiast na kole zamachowym masz wiecej znaków ( otwór ten zaślepiony plastikowym korkiem który jest jakby za lub po cewkami). Jak będziesz wymieniał rozrząd zaopatrz sie w jakąś mocną latarke bo w tym otworze na koel zamachowym nic nie widac a zanków z tego co pamietam jest chyba 4( A, T i 2 kropki jedna przy zamych zębach druga troche oddalona)

[czart79]

na naszym forum wielu jest alfamacherów!

[los3r]

Bez latarki faktycznie trudno cokolwiek zobaczyć przez ten otwór. Cóż, pozostaje czekać na kuriera z paskami. Dziś przyszła pompa wody i co mnie zastanawia, to, że daje dosyć duży opór przy obracaniu. Oczywiście można bez problemu nawet jednym palcem obracać, ale wydawało mi się, że to działa bardziej swobodnie - tak ma być? Podejrzewam, że taki opór stawiają uszczelnienia.