Problem Obrotomierz JTD ciąg dalszy...

[loco145]

jak w temacie. Problem zaczyna mnie już dość mocno irytować ponieważ spaliłem już 3 licznik :/

Podczas właczania świateł mijania którymi są HID-y wskaźniki pred i obr obracały sie do końca po czym wracały na pozycje i znikały dzienne km. kasowaly sie poprostu. Nie wiem czy to wina Hidów czy co. Jedne obrotomierz spalił sie tak że teraz działa tylko do 2 tys. po "naprawie" Drugi natomiast licznik który zrobił 7tys km padł i obrotmomierz zachowuje sie identycznie. Ale doszliśmy do wniosku że to nie licznik jest zły a prąd.

Gdzie mam tego szukać?? gdzie moge znaleźć mase która idzie na liczniki a czytalem to na forum już też sporo było. Przekładałem dzisiaj obrotomierz z jednego licznika do drugiego i nic:/ zachowanie jest to samo


obroty to pół biedy ale wsk paliwa i temp pokazują wartości zawyżone a pred zaniżone do tego stopnia że przejechalem się dziś z navi pokazującą prędkość i przy linikowych 100km/h navi pokazywała 145km/h... to zostawiam bez komentarza bo przy prędkości licznikowo 50km/h przekłamanie jest ale o 15km/h a licznik powyżej 80 muli że nie da się poznac ile jade...


pomożcie mi bo jak pomyśle że znowu mam wydawać 150zł na licznik to mnie trafia troche :/
a swoją drogą raczej wskaźniki pozostałe są dobre więc jakby ktos potrzebował to chętnie odsprzedam

[screwdriver]

Ksenony do świecenia potrzebują bardzo wysokiego napięcia (parę tys. V), posiadają coś w rodzaju inwertera jak w laptopach czy telewizorach LCD. Uważam że masz przebicie tegoż napięcia do masy lub zasilania (raczej to drugie), powodować to może też jakiś elektrostatyczny prąd błądzący, generalnie na pewno jest to przyczyna wariowania liczników, a nawet może się to skończyć uwaleniem komputera. Pomóc może kondensator podłączony w zasilanie lampy HID (tuż przy niej) .Podłączamy go między zasilanie a masę. Wartość kondensatora od 2,2 do 10 nF (nanofaradów) na napięcie 2000V. Jeśli to nie pomoże, trzeba będzie pomyśleć o pociągnięciu osobnej masy do lampy i odizolowanie jej od karoserii samochodu (masa najlepiej bezpośrednio z aku)