Żeby wyszarpać półoś muszę odkręcać 4 śruby sześciokątne przy obudowie skrzyni, czy wystarczy, że wykręcę te imbusowe (domyślam się, że to właśnie tam jest uszczelniacz).
Żeby wyszarpać półoś muszę odkręcać 4 śruby sześciokątne przy obudowie skrzyni, czy wystarczy, że wykręcę te imbusowe (domyślam się, że to właśnie tam jest uszczelniacz).
Ostatnio edytowane przez los3r ; 25-05-2011 o 20:16
Wg ePER część, o której mówiłem to przegub homokinetyczy łączący dwie części półosi, a więc uszczelniacza raczej w tym miejscu nie ma To mocowane na 4 śruby sześciokątne to zapewne podpora półosi, połączona łożyskiem z pokrywą przegubu homokinetycznego, i trzeba ją odkręcić, a za nią powinien znajdować się nieszczęsny simering, dobrze mówię? Gdzie można zamówić, bądź kupić takie uszczelniacze i uszczelkę podpory w Krakowie? Jakie są wymiary?
Może się nie znam ( wyciągałem półosie wczoraj ) ale pół oś po szarpnięciu powinna sama wyjść .
A w samej skrzyni , pojawi Ci się Zimering ,
na podporze nie masz żadnego uszczelniacza tylko kawałek blachy na śrubach żeby łożysko siedziało w gnieździe .
napisz potem , czy faktycznie trza te śruby odkręcić oraz wymiary uszczelnień niech będzie dla potomnych
Ostatnio edytowane przez Dziaru ; 27-05-2011 o 09:29
Pany, odpowiedzcie na moje pytanie o śrubach Do wymiany uszczelniacza muszę odkręcić tylko te 4 sześciokątne? (pomijam wyjęcie półosi z piasty przy kole oczywiście). Wyjmując półoś ze skrzyni ma być wrzucony jakiś bieg, czy ma być 'luz'? Olej do skrzyni 75W/90, ale jaka marka, żeby niepotrzebnie nie przepłacić, a wszystko działało tak jak należy? Podpowie ktoś wymiary uszczelniacza i gdzie ew. można go zamówić?
uszczelnaicze masz u mnie w sklepei tak jak i oleje co do oleju 75w90 zwroc uwage na klase lepkosci api-gl5 ja osobiscie polecam motul i texaco jak sie odezwiesz na gg zrovbimy oferte
ProMoto-Expert Sklep z częściami do aut 502709007 zapraszam
http://www.forum.alfaholicy.org/pozo...naukowego.html
Sprzedam AR 33, 1.7 92 MKIII kontakt priv
Hej,
Co by nie zakładać nowego tematu, czy ktoś wymieniał uszczelniacz półosi w 145/6 boxer od strony impulsatora skrzyni biegów (czujnika prędkości) - strona pasażera (prawa)?
Wyjąłem całą półoś z przegubami i został mi kielich w skrzyni za którego poci się olej. Odkręciłem 4 śruby trzymające mocowanie tego kielicha i ładnie całość wyszła, z tym, że jest gorzej niż w JTD, bo tam uszczelniacz jest zaraz na pokrywce, a tutaj pokrywka tworzy całość z kołem fonicznym i łożyskiem i nie wiem jak to rozebrać, aby tego nie uszkodzić.
Ktoś to przerabiał już?