Strona 2 z 4 PierwszyPierwszy 1234 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 32
  1. #11
    Użytkownik Romeo Avatar NERO2287
    Dołączył
    12 2009
    Mieszka w
    Kwidzyn/Bydgoszcz
    Auto
    jest- Alfa Romeo 156 FL 1.9 JTD 16V, była-alfa romeo 155 2.0 ts 16v
    Postów
    1,457

    Domyślnie

    dokładnie


    › Więcej...: Wymiana sprężyn/ Więcej mocy

  2. #12
    Użytkownik Romeo Avatar GrzesiuŻar
    Dołączył
    07 2009
    Mieszka w
    Tychy
    Auto
    156 SW 2.5 V6 2002/03 192KM
    Postów
    1,250

    Domyślnie

    A zacisk od 1.8 to taki sam jak od 2.0 w 146? Bo w 155 tylko wersje 2.0 i 2.5 mają większe. A zwrotnice oglądałem od 1.6, ale możliwe, że nie dostrzegłem różnicy w budowie. Ale ogólnie swap to wg mnie tylko na 2.0 v6tb, a hamulce tylko od ti/qv
    AR 146ti 2.0 16v '96
    AR 155 1.8 16v '97+ podtlenek LPG
    AR 155 2.0 16v '95
    AR 156 SW 2.4 JTD '01 - biała perła
    AR 156 SW 2.5 V6 192KM '02 + podtlenek LPG

  3. #13
    Użytkownik Romeo Avatar NERO2287
    Dołączył
    12 2009
    Mieszka w
    Kwidzyn/Bydgoszcz
    Auto
    jest- Alfa Romeo 156 FL 1.9 JTD 16V, była-alfa romeo 155 2.0 ts 16v
    Postów
    1,457

    Domyślnie

    Cytat Napisał GrzesiuŻar Zobacz post
    A zacisk od 1.8 to taki sam jak od 2.0 w 146? Bo w 155 tylko wersje 2.0 i 2.5 mają większe. A zwrotnice oglądałem od 1.6, ale możliwe, że nie dostrzegłem różnicy w budowie. Ale ogólnie swap to wg mnie tylko na 2.0 v6tb, a hamulce tylko od ti/qv
    dokładnie, tylko taki silniczek dotac w dobrym stanie to marzenie:p

  4. #14
    Użytkownik Pirat drogowy Avatar kini007
    Dołączył
    03 2010
    Mieszka w
    Rzeszów
    Auto
    Alfa Romeo 146 1.6 Boxxerr :))
    Postów
    243

    Domyślnie

    Ja miałem sprężyny MTS -40 mm przód tyl.

    W rezultacie :

    - twardo jak cholera, jadąc jakąś dziurawą drogą błagałem Boga, by ktoś przytrzymał plasitki
    - auto skacze troszke przypominając ping ponga
    - auto klei do drogi jak głupie, przy kapciach 205/45/16 naprawde ciężko było zerwać przyczepność na zakręcie, albo jeżdze jak cipa
    - auto wygląda o wiele lepiej, przy -40 śmiało można wjechać na krawężnik nie martwiąc się że zawiśniemy na nim

    Generalnie jestem na tak, ale ja jestem raczej fanem twardego i sportowego zawieszenia niż komfortu

    Pozdrawiam

  5. #15
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar piter
    Dołączył
    07 2008
    Mieszka w
    Katowice
    Auto
    146 1,6 TS 2000r
    Postów
    598

    Domyślnie

    Hmmm, a jakie tam miałeś amorki z tymi sprężynami kolego? Generalnie to za twardośc zawieszenia odpowiada amortyzator, a nie sprężyna i ja nie uwierzę w to, że po wymianie samych sprężyn zrobiło się "twardo jak cholera"

  6. #16
    Użytkownik Pirat drogowy Avatar kini007
    Dołączył
    03 2010
    Mieszka w
    Rzeszów
    Auto
    Alfa Romeo 146 1.6 Boxxerr :))
    Postów
    243

    Domyślnie

    Z tyłu kayaba excel g, z przodu seria. Wierzyć nie musisz, ja po prostu wyrażam swoje zdanie i nie mam powodów by kogoś kłamać a jeździłem już paroma samochodami na gwincie, w tym subaru wrx na gwincie steina, przyznam, że jazda wygląda troche inaczej niż z samymi sportowymi sprężynami i serią amorem, ale też jest ok. Nie wiem jak wytrzymałość amortyzatorów przy takim obnizeniu, ale myśle że chwile można pojeździć na -40 bez obaw o wylanie lub utracie sprawności zawieszenia.

  7. #17
    ViP Pirat drogowy Avatar Karol88
    Dołączył
    07 2008
    Mieszka w
    Kowary, Poland
    Auto
    146 1.7 16v, 166 2.0 V6 TB
    Postów
    245

    Domyślnie

    Co do sprężyn to mam używki Eibach, komplet za 200 zł. Na tylnych trochę lakier odpada, ale poza tym są całkowicie sprawne.
    była - Czarna 146 1.4 Boxer
    była - Verde Minerwa 166 2.0 V6 TB

    jest - Blue Mate 146 1.7 16v Boxer
    http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...rugi_raz_.html

    jest - Crosswagon Q4

  8. #18
    remi200833
    Gość

    Domyślnie

    heyka mam problem z doborem sprężyn na tył chodzi o to ,że ma wszystkie 4 czerwone co oznacza obniżenie ,ale mam całkiem zużyte z tyłu rok temu powkładałem gumy usztywniające ale teraz to jest masakra zwłaszcza jak mam z tyłu pasażerów .Moje pytanie brzmi czy da radę odczytać gdzieś na sprężynach o ile są obniżone ?

  9. #19
    Masaq
    Gość

    Domyślnie

    Cytat Napisał remi200833 Zobacz post
    heyka mam problem z doborem sprężyn na tył chodzi o to ,że ma wszystkie 4 czerwone co oznacza obniżenie ,ale mam całkiem zużyte z tyłu rok temu powkładałem gumy usztywniające ale teraz to jest masakra zwłaszcza jak mam z tyłu pasażerów .Moje pytanie brzmi czy da radę odczytać gdzieś na sprężynach o ile są obniżone ?
    Jeśli odczytasz oznaczenie kodowe producenta to tak - w innym wypadku nie ma opcji

  10. #20
    remi200833
    Gość

    Domyślnie

    jak dam oryginalne to znowu tył będzie za wysoki

Podobne wątki

  1. [159] Wymiana sprężyn
    Utworzone przez vojtas w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 17
    Ostatni post / autor: 15-12-2017, 09:03
  2. [159] 159 więcej mocy
    Utworzone przez raaa86 w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 22-04-2012, 20:36
  3. Wymiana sprężyn...
    Utworzone przez b-ski w dziale 166
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 01-07-2009, 10:57
  4. [156] Wymiana sprężyn
    Utworzone przez Paweł156 w dziale Hamulce i zawieszenie
    Odpowiedzi: 22
    Ostatni post / autor: 16-03-2008, 12:15
  5. [33] Więcej mocy !
    Utworzone przez Kozi w dziale 33/164
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 29-08-2007, 17:23

601237223

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory