jaki silnik wybrac??????

[GrzesiuŻar]

Nie siejcie znów strachu, że 2.0 to tylko się sypie... Przecież jak kupi TS'a to nie ważne, czy 1.4 czy 2.0 to i tak rozrząd plus wariat z miejsca trzeba robić.. Więc jak do 2.0 dołoży do paska balansu z napinaczem kolejne 300zł to ma tak samo szansę cieszyć się autem jak w 1.4 W 2.0 problem jest taki, że zazwyczaj nikt, kto kupił taki motor nie jeździł spokojnie, więc może być zajechany.. Ja po wymianie silnika w 146ti na sprawdzony nie narzekałem, Bellina zrobiła u mnie ponad 50k km i roku jeździ u innego właściciela, który znów zrobił rozrząd z pakiem balansu i śmiga aż miło! Choć fakt, że najlepszy wybór to 1.8 16v, bo konstrukcja ciut prostsza a mocy tylko 10-15KM mniej. Ale jakbym znalazł zadbane ti/qv to bym się nie zastanawiał

[sikor155]

Ja mam dawcę 2.0 zakupionego i zbieram fundusze na zabawę

Sam będziesz zmieniał, czy zlecasz komuś??

[Giovi]

1.4 TS ładnie sie zbiera dopiero koło 3tys/min i powyżej, a co do dźwięku to pomimo małej pojemności silnik ładnie mruczy i jestem z niego jak najbardziej zadowolony, więc osobiście polecam TS

[thing]

na początek kierowałbym się stanem technicznym, następnie pojemnością. Miałem 146 1.4TS teraz mam 155 2.0TS i jest znacząca różnica w osiągach jak i bezpieczeństwie

[Rzmudzior]

Sam będziesz zmieniał, czy zlecasz komuś??

Nie wiem, czy sam dam radę. Miał mi pomóc jeden z naszych LKARowych mechaników, ale ciężko u niego z czasem :/
Na razie silnik do wyjęcia, wymiany uszczelnień, ustawienia luzów zaworowych

[Mdx]

Nie siejcie znów strachu, że 2.0 to tylko się sypie... Przecież jak kupi TS'a to nie ważne, czy 1.4 czy 2.0 to i tak rozrząd plus wariat z miejsca trzeba robić..

mój mechanik kiedyś wspominał, że najczęściej właśnie padają 2.0 TS. A to panewka, a to dziura w bloku...

Więc jak do 2.0 dołoży do paska balansu z napinaczem kolejne 300zł

Jak ktoś chce to nie ma konieczności zakładania tego paska

[HyenaHF]

Jak ktoś nie chce to ma konieczności zakładania tego paska

oprócz tego, że to głupia rzecz pozbawiać silnik wyważania
to co robisz ze zbędnymi po wyjęciu tego paska kanałami olejowymi?

[sikor155]

Nie wiem, czy sam dam radę. Miał mi pomóc jeden z naszych LKARowych mechaników, ale ciężko u niego z czasem :/
Na razie silnik do wyjęcia, wymiany uszczelnień, ustawienia luzów zaworowych

Szkoda ,że nie jesteś z łodzi lub okolic .

[Mdx]

oprócz tego, że to głupia rzecz pozbawiać silnik wyważania
to co robisz ze zbędnymi po wyjęciu tego paska kanałami olejowymi?

Nic przy silniku nie robię, mam od tego doświadczonego mechanika znającego się na alfach. To on polecił mi nie zakładanie tego paska i nie żałuję. Mam już 70 tys km zrobione bez paska balansowego i dalej jeździ. Sam mechanik w swojej 155 też jeździł bez tego paska...

PS: Nie namawiam nikogo, informuję tylko, że jest taka możliwość i nic złego z silnikiem się nie dzieje.

[HyenaHF]

To on polecił mi nie zakładanie tego paska i nie żałuję. Mam już 70 tys km zrobione bez paska balansowego i dalej jeździ. Sam mechanik w swojej 155 też jeździł bez tego paska...

PS: Nie namawiam nikogo, informuję tylko, że jest taka możliwość i nic złego z silnikiem się nie dzieje.

dlaczego niektórzy przy okazji remontu czy tuningu silnika robią m.in. wyważanie układu korbowo-tłokowego
tu obowiązuje taka sama zasada, można nie robić wyważania, można też nie założyć paska od wałków wyrównoważających, silnik też będzie działał
choć mógłby lepiej i dłużej