To jest poprostu kostka połącznieniowa głównego przewodu zasilajacego. Gdy przesuniesz żółty suwak możesz tę kostkę rozłączyć, efekt będzie ten sam jakbyś zdjął dodatni zacisk z akumulatora.
To jest poprostu kostka połącznieniowa głównego przewodu zasilajacego. Gdy przesuniesz żółty suwak możesz tę kostkę rozłączyć, efekt będzie ten sam jakbyś zdjął dodatni zacisk z akumulatora.
dzięki
To są dwa przekazniki i dwa bezpieczniki - jeden to przekaznik główny (po lewej) a drugi to przekaznik od pompy paliwa (po prawej) i znajdują się one bliżej aku. te bardziej wysunięte na zewnątrz to bezpieczniki główne - jeden od sondy Lambda a drugi od ECU. Wyciągnięcie przekaznika od sondy nie powoduje unieruchomienia samochodu a jedyne wyłączenie sondy a dokładniej jej ogrzewania. Wyciągnięcie pozostałych elementów unieruchomi auto. Jeżeli mimo to auto działa oznaczać to może, że w instalacji ktoś już grzebał i nie ma ona zbyt wiele wspólnego ze stanem oryginalnym. Wszystkie schematy można znależć w WorkShop Manualu do którego linki podawałem już wielokrotnie. Można też poczytać sobie ten wątekNapisał Kris1979r
---------- Post added at 14:18 ---------- Previous post was at 14:15 ----------
Już wspomniałem wcześniej, że to bezpiecznik od sondy Lambda i stąd te problemy z pracą silnika - dlaczego nie patrzycie na schematy, to żadna czarna magia ?
Pozdrawiam
Zbyszek
Lancia Phedra 2.2 JTD 2003 była AR 145 1.6 TS 1997
Chodziło mi o kostkę plusową a nie o przekaźniki ale może komuś się przyda.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
