maglownica 155

**boorek** · 15-09-2011, 20:28

od magla odciąłem, z tym że tam chyba jest jakaś tuleja metalowo gumowa i łożysko? czy coś w tym rodzaju i obawiam się że niezdatne jest do użytku za bardzo... bo jak to wyjmę ze starego i włożę to pewno będą luzy na tej gumie. Pozdrawiam

**kasztelan** · 15-09-2011, 20:33

Znaczy się ten mechanizm zmiany biegów?? Jeśli tak to poproszę więcej info bo u mnie strasznie klepie przy zmianie biegów i chcę coś z tym zrobić.

**rafal_155** · 15-09-2011, 20:35

ta aluminiowa część jest z podwójnym łożyskiem igiełkowym- gumki są tylko dla osłony, natomiast część od drążka biegów jest wciskana. Jak odkręcisz wszystkie cięgna i chyba jeszcze jakąś śrubkę to cały ten mechanizm rozłazi się na pół i można wszystko zdemontować.

**boorek** · 15-09-2011, 20:49

no to mnie się ostało łożysko igiełkowe z jednej strony tylko, po drugim ani śladu no i guma która wchodzi na trzpień maglownicy, tylko muszę go jeszcze wyjąć z tego łącznika czy jak tam zwał

**kasztelan** · 27-06-2014, 16:50

Panowie, macie jeszcze jakieś dodatkowe porady co do wymiany maglownicy?? Po ostatnich jazdach na torze stwierdziłem że kategorycznie ją wymieniam bo za dużo kręcenia. Jeśli ktoś ma tanio do sprzedania magiel z poliftowej 155 to chętnie przygarnę. Drążki kierownicze są takie same?? Mam nadzieję że różni się tylko przełożeniem ale niech ktoś mi to potwierdzi.

**Jerry1** · 27-06-2014, 20:21

A może ze 145/6? Możliwe ,że są identyczne zewnętrznie.A ,że posiadam przedliftową 155 i 145 to różnicę widzę ogromną.

**cerciarz** · 27-06-2014, 20:23

Magiel z przedliftowej i poliftowej się czymś różni? Też mnie czeka wymiana za jakieś dwa tygodnie. Na Autobahnie płaskiej jak stół zaczęła dawać o sobie głośno znać. Trzeszczy i stuka, a na dodatek leje płynem..